Mijn idee is heel simpel: iedere eigenaar verplichten om op zijn kosten een GPS kastje in te bouwen (uiteraard niet voor big brother praktijken, enkel voor kilometerregistratie), alles onder de 5000km per jaar betaalt niks, boven de 5000km 50%, en boven de 10000km volle mep aan wegenbelasting + extra boete. Ga je veel dagelijks verkeer al tegen, en je haalt alsnog wat WB binnen van de mensen die goedkoop willen rijden en meer dan 5K per jaar rijden. Weiger je het kastje, volle mep WB betalen. Kilometerstand gaat niet werken, gaat veel te veel mee gefraudeerd worden.

Citaat van: Broabander op 26-04-2013 18:15:47
Mijn idee is heel simpel: iedere eigenaar verplichten om op zijn kosten een GPS kastje in te bouwen (uiteraard niet voor big brother praktijken, enkel voor kilometerregistratie), alles onder de 5000km per jaar betaalt niks, boven de 5000km 50%, en boven de 10000km volle mep aan wegenbelasting + extra boete. Ga je veel dagelijks verkeer al tegen, en je haalt alsnog wat WB binnen van de mensen die goedkoop willen rijden en meer dan 5K per jaar rijden. Weiger je het kastje, volle mep WB betalen. Kilometerstand gaat niet werken, gaat veel te veel mee gefraudeerd worden.

Dit is te omslachtig. Dit moet je controleren, promoten en lastig bij te houden (uitlezen km stand).
Nu gebeurt alles op basis van leeftijd en brandstof keuze en kan gewoon met de huidige computers gebeuren, veel simpeler !

Het kan zo simpel zijn:
# Auto moet 25 jaar op Nederlands kenteken staan,
# Auto moet 25 jaar op LPG genoteerd staan,
# Bouw je bij een "originele" NL oldtimer uit 1985 in 1995 lpg in dan moet je tot 2020 alleen de lpg toeslag betalen,
# Staat een "originele" NL oldtimer als diesel genoteerd vervalt ook bij een diesel na 25 jaar de mrb,
# Alleen als 2e auto.

Deze auto's hebben over het algemeen redelijk meegeholpen om de Nederlandse economie van pecunia's voorzien(btw/brandstof/mrb).

Ow dus een schone LPG installatie wordt bestraft terwijl zo'n rokende stinkdiesel wel zou moeten worden gespaard?

Citaat van: )()()sT op 26-04-2013 18:45:02
Ow dus een schone LPG installatie wordt bestraft terwijl zo'n rokende stinkdiesel wel zou moeten worden gespaard?

Het milieu intreseert Den Haag voor geen moer, alleen het binnenharken van zoveel mogelijk geld om dat weer door te sturen naar landen rond de middellandse zee.
Het principe is dat als een auto 25 jaar heeft betaald , deze wordt vrijgesteld van mrb.
Anders zouden vrachtwagens onbetaalbaar worden , als het om het milieu gaat.

terug om keuren naar benzine en illegaal lpg gaan rijden... en diesel in de uitlaat na verbranden .. dat ze de tyfus genieten daar in den haag 

Citaat van: arjenT5R op 26-04-2013 23:24:46
terug om keuren naar benzine en illegaal lpg gaan rijden... en diesel in de uitlaat na verbranden .. dat ze de tyfus genieten daar in den haag 

Da's duidelijke taal 

Citaat van: arjenT5R op 26-04-2013 23:24:46
terug om keuren naar benzine en illegaal lpg gaan rijden... en diesel in de uitlaat na verbranden .. dat ze de tyfus genieten daar in den haag 

D'r zijn er genoeg die dat doen hoor, maar het is natuurlijk wel wat werk steeds die LPG zooi uit te bouwen voor de APK jaarlijks en als je geschaakt wordt (ze zijn niet achterlijk en zullen straks oudere wagens extra daarop controleren bij fuiken enzo) dan heb je een slecht jaar. Ze slaan je zo aan voor een compleet jaar MRB en als boete dat bedrag er nog eens bij.

Collega van mij is verleden van de weg gehaald door de douane ivm een rode diesel test op zijn Mitsubishi GDI    Sukkels ......

Citaat van: NinaPaul op 26-04-2013 15:45:45

Citaat van: Marc O. op 26-04-2013 15:31:37
Mooi 'geneuzel'? Misschien moet jij je eens wat gaan aantrekken van de commentaren die je hier bijna dagelijks krijgt?

Maar goed, hoe je bedrag X bepaalt: Totale jaarlijkse kosten die gedekt moeten worden gedeeld door het aantal niet geschorste auto's. Zoiets?

Wat heeft dat met dit topic te maken? Of met de inhoud van discussies? Juist ja, helemaal niets.
En wat dank je er mee te winnen? Voel jij je nu beter?

Het gaat om de inhoud, op papier is een "x-bedrag" makkelijk aanvaardbaar, je weet immers de hoogte niet.

Hoe zit het dan met de auto's op lease? Met auto's uit de grensstreek?
En hoe belast je 2 3 of 4 wagens?

Dat doe je dus met de meest eenvoudige formule mogelijk, zie ook mijn eerdere post:

Totale kosten wegenonderhoud per jaar / aantal geregistreerde auto's (die niet geschorst zijn) = bedrag x.

Niet moeilijk toch?

En mocht je je afvragen hoeveel "bedrag x" dan is in Nederland:

De begroting voor 2013 van Infrastructuur en Milieu voor wegen en veiligheid  (bron: http://www.rijksbegroting.nl/2013/voorbereiding/begroting,kst173855_20.html) bedraagt  (40405 x 1000)  40.405.000.

Het aantal geregistreerde auto's in 2011 bedroeg 8 miljoen (bron: http://www.bovagrai.info/auto/2011/1.7.html) en zullen we voor het gemak even op 8,5 miljoen zetten ondanks de crisis) voor 2013.

Sommetje is dus: (40.405.000 / 8.500.000) /12 = 0.39 a 0.40 euro per maand per auto.

Ik zie de rellen idd al uitbreken, 40 cent per maand betalen ipv gemiddeld pakweg 100 euro.
Nog nooit zoveel boze burgers gezien, waar moeten ze nu die 99,60 die ze overhebben aan weggeven???

Citaat van: Turbo-Geek op 26-04-2013 23:51:32
D'r zijn er genoeg die dat doen hoor, maar het is natuurlijk wel wat werk steeds die LPG zooi uit te bouwen voor de APK jaarlijks en als je geschaakt wordt (ze zijn niet achterlijk en zullen straks oudere wagens extra daarop controleren bij fuiken enzo) dan heb je een slecht jaar. Ze slaan je zo aan voor een compleet jaar MRB en als boete dat bedrag er nog eens bij.

Collega van mij is verleden van de weg gehaald door de douane ivm een rode diesel test op zijn Mitsubishi GDI    Sukkels ......

Zo ken ik ook iemand die dus blijkbaar bij het tankstation op de gevoelige plaat is gezet toen ie gas stond te tanken dus daar ben je ook niet veilig

Die GDI: whahaha!

Citaat van: ZC3rr0r op 27-04-2013 09:01:58

Citaat van: NinaPaul op 26-04-2013 15:45:45

Citaat van: Marc O. op 26-04-2013 15:31:37
Mooi 'geneuzel'? Misschien moet jij je eens wat gaan aantrekken van de commentaren die je hier bijna dagelijks krijgt?

Maar goed, hoe je bedrag X bepaalt: Totale jaarlijkse kosten die gedekt moeten worden gedeeld door het aantal niet geschorste auto's. Zoiets?

Wat heeft dat met dit topic te maken? Of met de inhoud van discussies? Juist ja, helemaal niets.
En wat dank je er mee te winnen? Voel jij je nu beter?

Het gaat om de inhoud, op papier is een "x-bedrag" makkelijk aanvaardbaar, je weet immers de hoogte niet.

Hoe zit het dan met de auto's op lease? Met auto's uit de grensstreek?
En hoe belast je 2 3 of 4 wagens?

Dat doe je dus met de meest eenvoudige formule mogelijk, zie ook mijn eerdere post:

Totale kosten wegenonderhoud per jaar / aantal geregistreerde auto's (die niet geschorst zijn) = bedrag x.

Niet moeilijk toch?

En mocht je je afvragen hoeveel "bedrag x" dan is in Nederland:

De begroting voor 2013 van Infrastructuur en Milieu voor wegen en veiligheid  (bron: http://www.rijksbegroting.nl/2013/voorbereiding/begroting,kst173855_20.html) bedraagt  (40405 x 1000)  40.405.000.

Het aantal geregistreerde auto's in 2011 bedroeg 8 miljoen (bron: http://www.bovagrai.info/auto/2011/1.7.html) en zullen we voor het gemak even op 8,5 miljoen zetten ondanks de crisis) voor 2013.

Sommetje is dus: (40.405.000 / 8.500.000) /12 = 0.39 a 0.40 euro per maand per auto.

Ik zie de rellen idd al uitbreken, 40 cent per maand betalen ipv gemiddeld pakweg 100 euro.
Nog nooit zoveel boze burgers gezien, waar moeten ze nu die 99,60 die ze overhebben aan weggeven???

Ik denk dat je het verkeerde bedrag hebt gebruikt; volgens mij moet dat 2.7 miljard zijn (tabelletje lager) En bij het aantal voertuigen zou je de vrachtwagens nog moeten optellen.

Citaat van: Marc O. op 27-04-2013 09:15:26

Citaat van: ZC3rr0r op 27-04-2013 09:01:58

Citaat van: NinaPaul op 26-04-2013 15:45:45

Citaat van: Marc O. op 26-04-2013 15:31:37
Mooi 'geneuzel'? Misschien moet jij je eens wat gaan aantrekken van de commentaren die je hier bijna dagelijks krijgt?

Maar goed, hoe je bedrag X bepaalt: Totale jaarlijkse kosten die gedekt moeten worden gedeeld door het aantal niet geschorste auto's. Zoiets?

Wat heeft dat met dit topic te maken? Of met de inhoud van discussies? Juist ja, helemaal niets.
En wat dank je er mee te winnen? Voel jij je nu beter?

Het gaat om de inhoud, op papier is een "x-bedrag" makkelijk aanvaardbaar, je weet immers de hoogte niet.

Hoe zit het dan met de auto's op lease? Met auto's uit de grensstreek?
En hoe belast je 2 3 of 4 wagens?

Dat doe je dus met de meest eenvoudige formule mogelijk, zie ook mijn eerdere post:

Totale kosten wegenonderhoud per jaar / aantal geregistreerde auto's (die niet geschorst zijn) = bedrag x.

Niet moeilijk toch?

En mocht je je afvragen hoeveel "bedrag x" dan is in Nederland:

De begroting voor 2013 van Infrastructuur en Milieu voor wegen en veiligheid  (bron: http://www.rijksbegroting.nl/2013/voorbereiding/begroting,kst173855_20.html) bedraagt  (40405 x 1000)  40.405.000.

Het aantal geregistreerde auto's in 2011 bedroeg 8 miljoen (bron: http://www.bovagrai.info/auto/2011/1.7.html) en zullen we voor het gemak even op 8,5 miljoen zetten ondanks de crisis) voor 2013.

Sommetje is dus: (40.405.000 / 8.500.000) /12 = 0.39 a 0.40 euro per maand per auto.

Ik zie de rellen idd al uitbreken, 40 cent per maand betalen ipv gemiddeld pakweg 100 euro.
Nog nooit zoveel boze burgers gezien, waar moeten ze nu die 99,60 die ze overhebben aan weggeven???

Ik denk dat je het verkeerde bedrag hebt gebruikt; volgens mij moet dat 2.7 miljard zijn (tabelletje lager)

Prima, doen we het truukje nog een keer:

(2.700.000.000 /8.500.000) /12 = 26,50 euro per maand.

Ik ben nog steeds voorstander, en niet zo'n beetje ook

Citaat van: ZC3rr0r op 27-04-2013 09:19:22

Citaat van: Marc O. op 27-04-2013 09:15:26

Citaat van: ZC3rr0r op 27-04-2013 09:01:58

Citaat van: NinaPaul op 26-04-2013 15:45:45

Citaat van: Marc O. op 26-04-2013 15:31:37
Mooi 'geneuzel'? Misschien moet jij je eens wat gaan aantrekken van de commentaren die je hier bijna dagelijks krijgt?

Maar goed, hoe je bedrag X bepaalt: Totale jaarlijkse kosten die gedekt moeten worden gedeeld door het aantal niet geschorste auto's. Zoiets?

Wat heeft dat met dit topic te maken? Of met de inhoud van discussies? Juist ja, helemaal niets.
En wat dank je er mee te winnen? Voel jij je nu beter?

Het gaat om de inhoud, op papier is een "x-bedrag" makkelijk aanvaardbaar, je weet immers de hoogte niet.

Hoe zit het dan met de auto's op lease? Met auto's uit de grensstreek?
En hoe belast je 2 3 of 4 wagens?

Dat doe je dus met de meest eenvoudige formule mogelijk, zie ook mijn eerdere post:

Totale kosten wegenonderhoud per jaar / aantal geregistreerde auto's (die niet geschorst zijn) = bedrag x.

Niet moeilijk toch?

En mocht je je afvragen hoeveel "bedrag x" dan is in Nederland:

De begroting voor 2013 van Infrastructuur en Milieu voor wegen en veiligheid  (bron: http://www.rijksbegroting.nl/2013/voorbereiding/begroting,kst173855_20.html) bedraagt  (40405 x 1000)  40.405.000.

Het aantal geregistreerde auto's in 2011 bedroeg 8 miljoen (bron: http://www.bovagrai.info/auto/2011/1.7.html) en zullen we voor het gemak even op 8,5 miljoen zetten ondanks de crisis) voor 2013.

Sommetje is dus: (40.405.000 / 8.500.000) /12 = 0.39 a 0.40 euro per maand per auto.

Ik zie de rellen idd al uitbreken, 40 cent per maand betalen ipv gemiddeld pakweg 100 euro.
Nog nooit zoveel boze burgers gezien, waar moeten ze nu die 99,60 die ze overhebben aan weggeven???

Ik denk dat je het verkeerde bedrag hebt gebruikt; volgens mij moet dat 2.7 miljard zijn (tabelletje lager)

Prima, doen we het truukje nog een keer:

(2.700.000.000 /8.500.000) /12 = 26,50 euro per maand.

Ik ben nog steeds voorstander, en niet zo'n beetje ook

+ 1, al zou je dat bedrag dan moeten verlagen en het aanvullen met variabele kosten o.b.v. het aantal gereden kilometers. Maar dat zal technisch en administratief wel weer een te grote uitdaging zijn voor onze overheid.

Mwoah, zodra je weer variatie in gaat bouwen dan duurt het gemiddeld 1 kabinetsperiode voordat een of ander sujet er weer mee wil gaan spelen om de mobiliteit naar eigen hand te zetten.

Met vlaktaksen is het simpel: Iedereen betaald X.

Vind je X te duur? Kies dan het alternatief (en verschiet je wezeloos wat een treinkaartje tegenwoordig kost!).