Een Rotary polijstmachine is (eigenlijk) een vrij simpel apparaat, het draait de steunzool + pad rond op een bepaald aantal toeren.
Een Dual Action polisher kun je het beste zijn als een excentrische schuurmachine gekoppeld aan een rotary apparaat. Je makt dus niet een "echte" cirkel zoals bij een rotary machine maar een serie van niet overlappende ellipsen.

Heel mooi weergegeven in dit plaatje:


Rotary machines hebben het meeste vermogen en kunnen de zwaarste beschadigingen herstellen, maar hebben als nadeel dat ze in handen van een onervaren poetser ook de lak behoorlijk kunnen beschadigen.

Een Dual Action machine heeft dit nadeel niet, maar zal het in rauw polijstvermogen afleggen tegen een rotary machine.
Wel is een dual action apparaat veel beter geschikt voor het aanbrengen van waxen, glazes en sealants als een rotary machine. Sterker nog, volgens de kenners op het CarClean forum zijn er slechts een handjevol mensen die een rotary kunnen hanteren om goed mee te finishen en waxen zonder krassen of hologrammen te maken.

Ergo: Als je net begint, koop een dual action polisher, liefst eentje van 900 watt daar Volvo lakken nogal hard willen zijn.
500 watt (wat ik zelf veel gebruik) werkt op zich ook prima, maar dan zul je eerder moeten overstappen naar een harde pad en sterker polijstmiddel om dezelfde resultaten te halen als met een milder middel en middelzachte pad op een 900 watt machine.

Voel je je echter avontuurlijk, en heb je een goed testobject of een auto waarvan de lak toch al op de nominatie stond voor herspuiten; Koop een Rotary om je vaardigheden te ontwikkelen en neem er een DAP bij voor machinaal waxen en finishen.

Citaat van: H_Rovers op 02-05-2013 08:54:09
Een dag poetsen, dat wil ik nog wel (als het mooi weer is).

Wat is eigenlijk het verschil tussen een rotary polisher en een dual action polisher? Heb ik allebei nodig, zoals zo'n set: http://www.carclean.nl/product/Polishing_Power/900_Series_Duo_bundel_DAP900_V2_en_PRO900_101797

Je mag me altijd even benaderen voor een set en forum leden krijgen ok nog eens 10% korting

Nu we het toch over bestellen hebben, ik lees hier keer op keer dat Collinite 845 WEL cleaners zou bevatten, ook zal zegt de verpakking van niet.

Nu ben ik wel gigantisch te spreken over dat spul, dus ik wil het ook graag in de toekomst toepassen in combinatie met Poorboys White Diamond/Black Hole. Kan dat nu wel of niet?

En zo niet, is het dan een idee om 845 als onderlaag te gebruiken, daarop de glaze te zetten en dan te toppen met Collinite 915?

Citaat van: ZC3rr0r op 02-05-2013 10:36:58
Nu we het toch over bestellen hebben, ik lees hier keer op keer dat Collinite 845 WEL cleaners zou bevatten, ook zal zegt de verpakking van niet.

Nu ben ik wel gigantisch te spreken over dat spul, dus ik wil het ook graag in de toekomst toepassen in combinatie met Poorboys White Diamond/Black Hole. Kan dat nu wel of niet?

En zo niet, is het dan een idee om 845 als onderlaag te gebruiken, daarop de glaze te zetten en dan te toppen met Collinite 915?

Bij deze beantwoord ik ook maar gewoon ff mijn eigen vraag.
Na wat heen en weer overleg met Carclean ben ik tot de conclusie gekomen dat ik voortaan alleen nog Collinite gebruik.

845 als basislaag en dan toppen met 915 voor de wetlook.

Standtijd: Buitenaards
Glans: Concours

Dusss, wie kan ik een lol doen met een nog voor 7/8 volle fles Poorboys White Diamond?
Voor 5 euro issie van jou (tenzij dat ik hem moet opsturen, dan doe me ff een PBtje). - Broabander was het snelst

Ik heb het volgende besteld (nog bedankt steve):
De light polishing wax kit van driven2shine, bestaat uit
1 x No Swirls HP! 900W DA Polisher
1 x Smart Wax 473ml
1 x Smart All In One 473ml
1 x Hex Logic 5,5 inch Blue
1 x Hex Logic 5,5 inch White
1 x Buffing Towel
1 x Yellow All Purpose Towel
verder: kleikit, glossworkz shampoo, washandschoen, droogdoek en Iron-x.
Morgen binnen als het goed is.

Best een investering, maar dat zou het ook zijn als ik het zou laten doen. Heeft iemand een plan van aanpak voor me? Hoe begin ik?

Voor een auto die al lang niet meer gedetailed is zou ik het wolgende actieplan hanteren:

1. Wassen
2. Iron-X
3. Wassen
4. Kleien
5. Wassen
6. Afdrogen
7. Testspot afplakken
8. Lichtste combinatie van pad + polijstmiddel testen
9. Geen resultaat of te weinig? -> een stapje hardere combinatie testen
10. Geen resultaat of te weinig? -> nog een stapje zwaarder
11. Herhaal punt 8 t/m 10 totdat je de  juiste combinatie van pad + middel te pakken hebt voor jouw specifieke lak
12. Plak de rest van de panelen die je wil polijsten af
13. Polijst de auto paneel voor paneel met (afhankelijk van je startconfiguratie) alle benodigde combinaties totdat je het gewenste niveau van correctie hebt bereikt en het paneel klaar is om gefinished te worden.
14. Wassen (kun je evt overslaan als je heel goed bent in uitpoetsen)
15. Glaze aanbrengen (optioneel)
16. Wax, eerste coat
17. Curen (swipe test) en daarna uitpoetsen
17. Wax, tweede coat
18. Curen (swipetest) en daarna uitpoetsen
19. Verwijder alle afplaktape
20. Werk plastic trim bij met een trim restorer
21. Uitpoetsen trim

22. Geniet van het resultaat
23. Maak er een foto van en post hem hier

Zoiets ongeveer

Als je toch eens een dikke garage had,je auto opdelen in panelen,notities maken op je gemak en bv elke week 4 panelen tot de max brengen.

En als je alles op je gemak heb gedaan 2/3 keer in de Collinite zetten en genieten maar.







Met dit als ein resultaat.



Groet.

Zo, laatste aanwinsten zijn 1) het flesje White Diamond dat ik gister van Jorn over kon nemen en 2) een potje Supernatural Hybrid paste sealant via het Carclean forum. Zo hou je de hobby nog betaalbaar he

Citaat van: Broabander op 05-05-2013 23:54:42
Zo, laatste aanwinsten zijn 1) het flesje White Diamond dat ik gister van Jorn over kon nemen en 2) een potje Supernatural Hybrid paste sealant via het Carclean forum. Zo hou je de hobby nog betaalbaar he

Ik wens je er in elk geval veel plezier van

Ben inmiddels toch wel een beetje van de glaze afgestapt, deed het er altijd onder als extra glanslaagje (dus niet voor de fillers) maar dat kan met een goede topwax ook, en dan draagt het ook nog eens bij aan de bescherming van de lak.

En als ik dan al fillers wil gebruiken voor de swirls dan pak ik wel een goede one-step cleaner ofzo.

Thanks!

Ja voor een simpele wash-wax van andermans auto vind ik het wel ideaal, knapt toch weer even op dan


Balen trouwens, er had een of andere polonium-pino op mijn spatbord gekakt in de afgelopen 24u, dus de vlekken zitten lekker ingebeten. Gelijk met S&W weggehaald, binnenkort maar even aan de slag met een handpadje...

Even voor de lol met een rooie bezig geweest en voor de verandering met een wolletje simpel 2x polijsten met het spul van AutoGlym en een collinite.





En zo ist geworden beetje rare foto maar het is wel beter dan dat het was en weer een oefening.



Enkel de motorkap zijpanelen en 2 deuren.

Groet.

En zo is tie rooie geworden.



Maar wat wel het leukste was van de dag is deze in en in verweerde rooie kleur waar echt een 50/50 op moest.
Beestje staat al jaren in de verlepping en een uitstekende oefen auto.





Echt bizar wat daar nog uit is te halen naar 2 keer polijsten.



Groet.

Lijkt heel erg op de lak van onze oude Corolla uit 1992.
Die kreeg ik ook weer zo na wat polijst werk.

Mooi resultaat Peter 

Rood, altijd eer van je werk.