Citaat van: Marc O. op 01-05-2013 06:35:14
Yep!

Toch niet helemaal trouwens. Het probleem (bij de V70) was eigenlijk tweeledig:

1) Wél verholpen door de nieuwe kachelweerstand: Het toerental van de kachelmotor leek te variëren met de stand van het gaspedaal, maar ook met het indrukken van het rempedaal.

2) Het probleem dat niét is verholpen door de nieuwe kachelweerstand: Bij een koude start draait de kachelmotor niet als de schakelaar in de stand AUT staat. Het airco-lampje in de OFF-schakelaar brandt. Als ik op ON druk gebeurt er niks. Zodra ik die schakelaar op een handmatige stand zet dan blaast de kachel gewoon zoals het hoort en brandt het lampje ON. Na een paar minuten rijden, met de schakelaar in AUT, begint de kachel onwillekeurig te blazen, stopt na een paar seconden weer gedurende een paar seconden, om daarna weer te beginnen met blazen. Dit gaat zo een paar minuten door. Gelijktijdig wisselt het lampje van ON naar OFF. Na nog wat langer rijden werkt de kachel gewoon zoals het hoort.

Voor dit laatste zal ik een nieuw topic openen in het daarvoor bedoeld board.


Bij het vervangen van de radiator was de peilstok gesneuveld. Vandaag een nieuwe gehaald. Helaas een nieuw type, zodat ik ook meteen de peilstokbuis kan vervangen. Maar goed, da's een kleinigheidje volgens mij. Ik hoop dan trouwens ook meteen van die 'snot aan de stok' bij koud weer af te zijn.

Als de peilstokbuis nog vastzit zoals het hoort, zit er 1 rottig boutje bij...

Als de snot wegblijft, ga ik het ook doen.

Denk er wel even aan een nieuwe O-ring te monteren onderaan de peilstokbuis en niet dat ouwe ding te laten zitten.  Geeft geheid lekkage anders...

.... en wat blijkt; bij de nieuwe peilstok-met-buis-set zit dus geen nieuw o-ringetje. Verlangen ze nou echt dat je die apart bestelt?

Zit het niet in de unit van de ECC zelf. Nog wat met foutcodes kunnen vinden ?

Met Vol-FCR kom ik niet in het ECC gedeelte. Morgen eens met Brickdiag proberen (leest die ook ECC meldingen uit of alleen ECU meldingen?)

Nope; ECC is niet uit te lezen om  een of andere manier niet uit te lezen, anders dan met alleen een knippercode.

Ik kwam van de week wel in de ECC van een 98-er C70 T5 met Vol-FCR

Marc,

Soortgelijk gezeik heb ik ook gehad met m'n ECC toen ik Old Faithful net had. Na veel zoeken en een dure temperatuurgever vervangen kwam ik erachter dat de fout gewoon in de ECC unit zat. Een andere unit van de sloop loste het probleem in een keer op. Bij mij had het veel weg van een printbreukje oid. Na een kwartier tot een half uur rijden functioneerde het systeem in de AUT stand. Daarvoor alleen handmatig.

Zelfs met m'n 'Mantis' op 10-voudige versterking kon ik niks vinden op de print. ECC unit kost hooguit een paar tientjes. Ik heb er eventueel nog een liggen.


Ewøut

Zou mooi zijn als het inderdaad in de unit zit Ewout, dan zijn we snel klaar hoop ik.

Alvast dank voor je aanbod. We gaan eerst even kijken of het probleem zich oplost met de unit die Sbv nog heeft liggen. Mocht het nodig zijn dan maak ik graag van je aanbod gebruik.

Citaat van: Marc O. op 04-05-2013 23:01:52
Met Vol-FCR kom ik niet in het ECC gedeelte. Morgen eens met Brickdiag proberen (leest die ook ECC meldingen uit of alleen ECU meldingen?)

Citaat van: KIM op 04-05-2013 23:32:54
Nope; ECC is niet uit te lezen om  een of andere manier niet uit te lezen, anders dan met alleen een knippercode.

Citaat van: Sbv op 04-05-2013 23:38:33
Ik kwam van de week wel in de ECC van een 98-er C70 T5 met Vol-FCR

Bij mijn MY98 V70R lees ik de ECC probleemloos uit met VOL-FCR 
Marc, als je wil kan ik mijn laptop eens meenemen om te kijken of "mijn" VOL-FCR je ECC wel aankan.
Ik werk in Tilburg, dus de reisafstand zal meevallen.

Ik werk zelf niet in Tilburg en ben dus meestal pas wat later thuis. Ik ga eerst eens kijken of het lukt met de unit van Sander. Mocht het daar ook nog niet mee lukken dan maak ik graag gebruik van je aanbod

Vandaag weer een paar kleine dingen gedaan aan de auto's. Ik was van de V70 al een tijdje het dopje van het ruitensproeireservoir kwijt (dat lipje was gebroken), dus daar zit nu een nieuwe op. Tevens op zowel de 850 als de V70 het nieuwe type ruitsensproeiertjes gezet, dus niet het exemplaar dat piest maar die vernevelt.

Tot slot wat optische tuning gedaan en een mooi R-logootje in de gril van de V70 geplakt. Zometeen nog even de RVS instaplijsten in de dorpels van de 850 plakken en de linker wisserarm van de 850 vervangen

Ik kom ook gewoon in de ECC unit hoor met Vol-FCR. Zowel bij de rooie als bij de blauwe.

Vanmiddag even de V70 uitgelezen en dat ging prima. Marc heeft foto gemaakt van de foutcodes. Ik gok zelf defecte temperatuur sensor. We hebben gelijk maar even andere ECC paneel erin gezet