Turbo blow off valve

Gestart door Ashtoroth, 13-04-2013 14:19:19

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Ashtoroth

Citaat van: Martijn_B op 06-05-2013 13:29:22
Hij heeft wel een kleur, kijk maar even goed!
ik wou dat het waar was, maar niet dus, kleurloos :)


Martijn_B

-.- schroef eens open, zo kan je toch niets zien?
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

hertogjan6

Citaat van: Martijn_B op 07-05-2013 00:58:50
-.- schroef eens open, zo kan je toch niets zien?
als hij zo donker is MOET die veer wel blauw zijn ;)
~ Volvo 855 2.5 10V      144pk      AUT      95    423: Autumn Gold

~ Volvo 854 2.3 T-5       300pk       MT       94    601: Red

~ Volvo 854 R                +300pk     MT       96    019: zwart

Ashtoroth

zonet de valve geopend, ik denk een hele veer...
Moet ik dan al over naar blauw?



N.B. wat is dat rood? Is dat normaal dat het rood smeervet langs die gaten onderaan tevoorschijn komt?

Martijn_B

"Ik zei het toch" ;)

Over naar geel.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Ashtoroth

Citaat van: Martijn_B op 08-05-2013 21:33:50
"Ik zei het toch" ;)

Over naar geel.
maar deze is nu geel, dus over naar blauw?

Ashtoroth

R is eindelijk ingeschreven. Gisteren nummerplaten ontvangen. Ook meteen de gele veer vervangen voor een 1 zwaardere veer. De blauwe dus. Dan gaan rijden, blijft hetzelfde. Naald gaat net over de helft van de teller.
Misschien is dit normaal? Ik heb ergens het gevoel dat er iets niet klopt...

Martijn_B

Je hebt ergens een boost lek lijkt het. Systeem eens onder druk laten zetten, alle vacuumslangetjes heb je al vervangen?
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Ashtoroth

Kan ik het controleren door bvb het vacuumslangetje van mn valve los te maken?
Indien hij dan niet meer lekt ligt het dan aan lossen van de valve zelf. Klopt dat?

Martijn_B

Je kan inderdaad het slangetje naar de actuator ontkoppelen en kijken wat hij doet, als je geen boostlek hebt dan krijg je gemakkelijk 1+ bar te zien.
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Ashtoroth

Citaat van: Martijn_B op 03-07-2013 10:07:22
Je kan inderdaad het slangetje naar de actuator ontkoppelen en kijken wat hij doet, als je geen boostlek hebt dan krijg je gemakkelijk 1+ bar te zien.
Wat bedoel je juist met de actuator? De valve zelf?

Ashtoroth

Enkele weken geleden van een gele veer naar een blauwe geweest. 1 veer zwaarder dus. Geen verschil. Daarnet de onderdrukleiding van de valve afgekoppeld, ook geen verschil. Dan de zwaarste veer geinstalleerd. Nog geen verschil. Daar had de klep een probleem om z'n druk af te laten. (opengaan)
Ik begin er stilletjesaan voor te vrezen dat het systeem druk verliest aan het afdekplaatje op de turbo zelf. Is dat mogelijk?
Hebben er nog mensen daar al problemen mee gehad?