Reparatie van bijvoorbeeld een afgebroken deel van een versnellingsbak, kop of kleppendeksel. Iemand hier ervaring mee? Het ziet er veel belovend uit in elk geval.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SwyglwkZcCU#!

http://www.autogereedschap.com/a-25633541/lasapparaten/laser-tools-aluminium-reparatie-set/

Ik ga gewoon naar Wibo toe weet ik 100% zeker dat het goed is.
Aluminium is toch moeilijk te lassen.

Het gaat hier om aluminium solderen.

Ik heb iets vergelijkbaars liggen. Nog niet goed mee kunnen werken voor grotere objecten.

Je hebt dan een behoorlijk pittige warmtebron nodig. Houdt er ook rekening mee dat je de eigenschappen van metaal verandert als je het verhit.

lijkt in t filmpje wel goed
maar eingelijk te mooi om waar te zijn

Tijdje geleden op de vkb zo'n setje gekocht voor aluminium te solderen zag er toen veelbelovend uit. Nooit geprobeerd eigenlijk was gewoon aan te brengen met een propaan brander. Zijn vast meer mensen langs deze stand gelopen.

Kornelis had toen ook van dat spul gekocht mee ik, geen idee of ie er al eens wat mee heeft gerepareerd.

Leuk voor kleine reparaties aan niet belaste delen. Een scheur in een sierdeksel ofzo. Het gebruikte "soldeer" is aluminium met een lagere smelttemperatuur en lagere sterkte.
Ik heb het een aantal keren gebruikt om ontstekingsdekseltjes van motorfietsen mee dicht te maken, dat werkt prima.

Citaat van: Snellebaksteen op 13-05-2013 11:33:13
Leuk voor kleine reparaties aan niet belaste delen. Een scheur in een sierdeksel ofzo. Het gebruikte "soldeer" is aluminium met een lagere smelttemperatuur en lagere sterkte.
Ik heb het een aantal keren gebruikt om ontstekingsdekseltjes van motorfietsen mee dicht te maken, dat werkt prima.

Ze zeggen dat het sterker is, zie ook de hamer test enzo.

Heb je het over precies hetzelfde product?

Het lijkt mij ook best wel een sterk iets. Als je ziet zoals NinaPaul al aangeeft de hamer test op de twee haaks op elkaar gezette stukken aluminium dan vervormt het geheel en de las blijft heel. ook de afbrekende RVS bout in een nieuw opgebouwd gat laat zien dat het een sterk materiaal is.

Het wil wel maar zoals al beschreven hierboven is het voornaamste probleem om de hitte in het object te krijgen. Uit mijn hoofd zeg ik dat de 'doeltemperatuur' 275 graden is. In een klein stukje wil dat nog wel - zie filmpje. Echter, alu geleidt natuurlijk als een dolle dus als het object iets groter wordt  stroomt de ingebrachte hitte alle kanten op, weg van de plek die je wilt verhitten.
Dus je moet of een gigantische brander hebben, of een oven waarin je eea tot boven de 200 graden voorverwarmt, of je moet grote blokken messing gaan gebruiken als 'heatsink'.

Desalniettemin: succes!

Ik heb Alumiweld gebruikt. Dat is volgens mij exact hetzelfde spul.
Het voldoende warm stoken is inderdaad het grootste probleem. Het schrapen met het RVS pookje is trouwens bepalend voor je hechting.
Wellicht heb ik dat een keer niet voldoende gedaan en brak daarom m'n met veel zorg opgebouwde bout oog weer af en heb ik dat geinterpreteerd als zijn de lage sterkte.

Met een gewoon hobby brandertje krijg je een klein dekseltje wel warm, maar een versnellingsbak of kop gaat alleen met een joekel van een oven. Een acetyleenbrander is te plaatselijk waardoor je een kop zal kromstoken.

Sorry maar ook met een acetyleen (autogeen) brander kun je prima grote vlakken verwarmen, het is de gebruiker die het wel of niet kan.

En natuurlijk zullen er plaatsen aan te wijzen zijn waar je misschien 2 branders nodig hebt en/of een paar extra handen. Maar zo kan je altijd wel een uitzondering bedenken/vinden.

Aluminium moet je gewoon lassen! MIG of TIG! Het dichten van een scheur kan prima met aluminiumsoldeer, maar als er ook een treksterkte vereist is voldoet soldeer gewoon niet!

Citaat van: Teddy81 op 14-05-2013 11:58:35
Aluminium moet je gewoon lassen! MIG of TIG! Het dichten van een scheur kan prima met aluminiumsoldeer, maar als er ook een treksterkte vereist is voldoet soldeer gewoon niet!

dan moet het met "TIG" want "MIG MAG" heeft te veel power! (dan las je er extra gaten bij) ligt er natuurlijk aan hoe dik het materiaal is

Het zit toch aardig vast aan elkaar gezien dat er flink met de hammer gemept wordt.

Groet.

Citaat van: hertogjan6 op 14-05-2013 12:01:19

Citaat van: Teddy81 op 14-05-2013 11:58:35
Aluminium moet je gewoon lassen! MIG of TIG! Het dichten van een scheur kan prima met aluminiumsoldeer, maar als er ook een treksterkte vereist is voldoet soldeer gewoon niet!

dan moet het met "TIG" want "MIG MAG" heeft te veel power! (dan las je er extra gaten bij) ligt er natuurlijk aan hoe dik het materiaal is

Jaaren terug al lieten wij alu carters en koppen van de 6 cilinders BMW lassen in Lent bij een vent die het gewoon met een autogeenset deed.  Die mens draaide er de hand niet voor om en was altijd goed en dicht !  Toen waren er nog helemaal geen MIG / TIG apparaten