Ik heb sinds een paar dagen een raar fenomeen. Als ik een bocht linksom neem, lijkt het of het achterwiel rechtsachter aanloopt. Je hoort een hard aanloop geluid (klinkt als een fiets die hard remt met fietsremblokjes...het is niet metaalachtig).

Rem ik vervolgens in deze bocht bij de aanwezigheid van het aanloop geluid rustig bij...dan verdwijnt het. Laat ik de rem weer los hoor je het weer !?

3 zaken vallen hierbij op. Rechtsachter piept sowieso vreselijk met remmen. Ook lijkt de schijf ongelijkmatig te slijten als ik deze vergelijk met de andere kant. De schijven en blokken zitten er hagelnieuw nog geen 800 km. op.

Toen ik de schijven vorige maand vernieuwde moest dat omdat de remklauw vastzat. Ik kreeg de cylinder bussen moeilijk terug.

Ik moet de boel maar weer eens los halen, maar herkent iemand deze klachten?

Als het de remklauw is, is dit dan te reviseren? Wat kost zoiets of moet ik een andere remklauw erop gooien? En wat zijn daar ongeveer de prijzen van?

op de sloper in de polder zitten nog erg goede remklauwen voor en achter , misschien wat voor jou , ze zijn niet oud!!

Waar is dat?....ken alleen de autosloop in Lelystad

Kijk eens in je eigen berichten terug    (wie ben jij)

Groet..

Gekke is dat ik net de auto ff omhoog heb gegooid, en achter het wiel gewoon soepel en stil rond kon draaien.

Voor heb ik niet geprobeerd gezien de straat hier scheef is en de auto alweer wegliep onder de krik...doe ik dus nog ff een keer op een recht stukje weg

Citaat van: C.punTeR op 09-05-2013 20:58:15
Kijk eens in je eigen berichten terug    (wie ben jij)

Groet..

Ah......duhhhh

Dat íe bij jou gewoon los rond draait wil zeggen dat de klauw weer terug in de juiste positie is maar bij remmen blijft hangen, is een vaker voorkomend probleem bij onze roffels

Zoiets heb ik ook gehad onlangs. Je zou ook eerst kunnen proberen om de wielen te demonteren en vervolgens de remblokjes eraf en dan met een waterpomptang voorzichtig  de zuigers helemaal terug duwen in de klauw , vervolgens een aantal keer voorzichtig (niet tot de bodem doortrappen!) het rempedaal intrappen zodat de zuiger er een stuk uitkomt (op deze manier zou je de zuigers ook kunnen inspecteren op eventuele oxidatie onder het rubber) en dan weer terug duwen zonodig een aantal keer herhalen totdat alles soepel gangbaar is. Daarna de remblokjes voorzien van keramisch vet op de raakvlakken met de remklauw/cilinder en waarschijnlijk is het grootste gepiep dan ook verdwenen. PS mijn achterremklauwen zijn nu ongeveer 2 jaar oud en vorige maand hadden ze plots dus last van af en toe vastzitten , ook aan de voorzijde was de remmerij niet helemaal fris uit de winter gekomen. Veel pekel te verduren gehad schijnbaar.

Henry gaf in mijn blog ook al aan dat ik die klauw in de gaten moest houden gezien hij al vast zat. Ik ga volgende week als het weer beter weer is de boel maar weer eens los halen en aan een nadere inspectie onderwerpen.

Denk ... ook gezien het moeilijk terug gaan van de cylinderbus de vorige keer... dat de boel idd weer af en toe vast zit.

Sterker nog...ik denk dat ik zekerheidshalve maar een revisie of 2e hands klauw ga halen.

Een tweedehandsklauw is meestal even oud als die die onder de auto uit komt...

Het is iig de klauw....net ff met een vriend van me gereden en natuurlijk niks te horen...net als bij de tandarts heb je dan nergens last meer van.

Toch ff een stukje snelweg gereden en toen ff gestopt. Even de remmen achter gevoeld en rechtsachter was een stuk heter dan de rest.
Op de terugweg toen de auto goed warm was begon het gepiep en 5 min. later weer het vreselijke rot geluid. Ik vervolgens op de rotonde 6 rondjes linksom gedraaid en Paul (vriend van mij) als een bouvier uit het raam hangend en kunnen constateren dat het echt van rechtsachter kwam.

Op de oprit bij langzaam achteruit rijden helemaal geconstateerd dat het echt daarvandaan kwam.

Conclusie is dus dat de klauw als ie goed op temperatuur is hangt. Koud schiet alles weer keurig terug .... die moet dus vervangen worden.

Remvloeistof al eens vervangen?

Handrem ook in orde? Die kunnen ook schuren.

Klauw is zeker te reviseren, mits het goed gedaan wordt. kost een extra half uurtje werk.

Kosten zijn ongeveer een tientje per klauw, het reviseren per as (dus 2 stuks) verdient de aanbeveling.

Citaat van: NinaPaul op 12-05-2013 16:40:54
Handrem ook in orde? Die kunnen ook schuren.

Handrem is zeker niet in orde ... sterker nog...die kun je aantrekken tijdens het rijden en dan rijd de auto gewoon door..haha.. Die moet ik dus idd nog stellen.

Ondertussen heb ik via forumlid "jgvdv" een set klauwen voor de achterkant overgenomen. Zijn een halfjaar oud. Ik ga ze woensdag omwisselen als ik hem en wat andere heren van de Volvo 700 club bezoek in Emmeloord.

Ik verdenk toch echt de klauw hoor. Deze was ook de vorige keer de boosdoender toen mijn blokken opeens opwaren en de schijf werd opgevreten Ik heb hem eerlijk gezegt ook niet echt goed schoongemaakt dus ik ga er voor 99.9% vanuit dat ie nu weer moeilijk doet.

Wel een goeie tip van die handrem...ik zou hem anders zo vergeten...woensdag gaat de boel er toch af, kan ik gelijk de boel spannen.

Als je wilt weten of je klauw klemt moet je even de velg voelen na een ritje. Bij een beetje vastzittende klauw wordt die velg snoeiheet.