Citaat van: Ludo op 11-05-2013 22:05:58

Citaat van: spekkie99 op 11-05-2013 20:52:09

Citaat van: Wouter1973 op 11-05-2013 20:41:51

Citaat van: Ludo op 11-05-2013 16:35:48
Je auto verhuren, om hem te kunnen onderhouden?.
Waar ben je dan mee bezig...  

Nee Ludo, dat is niet het idee. Jonge jonge, wat formuleer je dat lekker ongenuanceerd. Lees ff terug dan: Het is niet noodzakelijk om hem te verhuren om de auto te kunnen onderhouden (en al was dat trouwens wél zo, wat dan nog?). Ik vind het alleen zonde als de auto op de dagen dat ik 'm niet gebruik stil staat. Wat mij betreft is er dan niets op tegen om 'm op die dagen te verhuren. Levert toch een leuk extraatje op, en ja...als daarmee een deel van het onderhoud toch een stukje goedkoper wordt, dan is daar toch helemaal niets op tegen?

Je hoeft je niet te verdedigen hoor, sommige mensen hier kunnen waar onze volvo's moeite mee hebben, haaks de bocht om 

Heb er geen probleem mee om haaks de bocht om te gaan.
Maar leg jij eens uit, hoe het onderhoud beterkoop word, door anderen meer kilometers te laten rijden.

Verhuur je trouwens als bedrijf, of partikulier?.

Heb je geen 850 meer?
Je leest toch al lang dat het sociale idee van delen Wouter aanspreekt.
Bovendien kan het afhankelijk van wat het op levert idd rendabel zijn.

Citaat van: spekkie99 op 12-05-2013 08:33:23
Heb je geen 850 meer?

Wat heeft dat ermee te maken?.

Citaat van: Ludo op 12-05-2013 11:29:56

Citaat van: spekkie99 op 12-05-2013 08:33:23
Heb je geen 850 meer?

Wat heeft dat ermee te maken?.

Omdat jij wel haaks de bocht door zegt te kunnen

En ik formuleer het dan ongenuanceerd.
Jaja...

Waarom stelde je de vraag wat mijn auto kost per kilometer?.

Citaat van: Ludo op 12-05-2013 12:43:40
En ik formuleer het dan ongenuanceerd.
Jaja...

Waarom stelde je de vraag wat mijn auto kost per kilometer?.

Omdat ik benieuwd ben waarom jij wil dat ik uitleg dat onderhoud goedkoper kan worden door anderen meer kilometers te laten rijden. Meteen nadat ik dat had opgeschreven heb ik het bericht verwijderd, omdat ik dacht: waarom zou ik de moeite nemen het uit te leggen. Maar goed.
Even heel simpel uitgelegd: stel dat jouw auto all inclusive (belasting, verzekering, onderhoud, afschrijving, etcetera) 15 cent per kilometer kost (een puur hypothetisch bedrag overigens) exclusief brandstof (want dat betaalt de huurder dus zelf). Stel vervolgens dat je door verhuur 20 cent per kilometer vangt (het verhuurbedrag, vrije kilometers, en prijs per kilometer buiten de vrije kilometers bepaal je namelijk zelf), dan is het toch niet zo moeilijk te begrijpen dat het je daadwerkelijk wat kan opleveren? Bovendien, zoals al gesteld, bevalt het idee van delen mij inderdaad. Anderen gebruik laten maken van de dingen die je zelf niet nodig hebt.

Oke duidelijk.
Ik kon alleen geen antwoord geven, omdat het me als liefhebber totaal niet uitmaakt wat de kostprijs is.
Maar dan kom je weer terug op zoals jij het noemt, mijn ongenuanceerd schrijven.
Handel drijven om je auto draaiende te houden.
Niks mis mee, taxi en verhuurbedrijven zat, maar waarom daar dan omheen draaien?.
Met de in het voorbeeld genoemde oplevering van 5 cent winst, wens ik je wel veel succes voor beter onderhoud.    

Trouwens, deze vorm van auto delen bestaat/bestond in Belgie al heel lang in erg negatieve zin.
Verzekeringen doen er ook moeilijk over, ik hoop voor je dat je daar nooit een beroep op moet doen.
I.i.g. succes.

Citaat van: Ludo op 12-05-2013 20:05:23
Oke duidelijk.
Ik kon alleen geen antwoord geven, omdat het me als liefhebber totaal niet uitmaakt wat de kostprijs is.
Maar dan kom je weer terug op zoals jij het noemt, mijn ongenuanceerd schrijven.
Handel drijven om je auto draaiende te houden.
Niks mis mee, taxi en verhuurbedrijven zat, maar waarom daar dan omheen draaien?.
Met de in het voorbeeld genoemde oplevering van 5 cent winst, wens ik je wel veel succes voor beter onderhoud.    

Trouwens, deze vorm van auto delen bestaat/bestond in Belgie al heel lang in erg negatieve zin.
Verzekeringen doen er ook moeilijk over, ik hoop voor je dat je daar nooit een beroep op moet doen.
I.i.g. succes.

Mooi dat het jou niets uitmaakt wat de dingen kosten. Lees ik hier meer over. Tel je zegeningen als je dat kan denk ik dan alleen maar!
Nogmaals NEE, het is niet handel drijven om mijn auto draaiende te houden, maar daarbij val ik duidelijk in herhaling.   Hoeveel mensen hier op het forum slopen niet af en toe een roffeltje om de onderdelen te verkopen (waarvan de opbrengst toch ook ergens in het huishoudpotje baat brengt, laten we eerlijk zijn), ben je dan ook zo kritisch? Ik niet namelijk.
En nee, het gaat ook niet om BETER onderhoud als je goed leest. Ik doe al goed onderhoud, alleen kost het me iets minder.
Zo. En nou hou ik op met de verdediging. 

Even iets anders......... APK! Yes! Slechts een gescheurd stofhoesje van een stuurkogel, dat direct vervangen is. That's all.  

Heb je meer geluk dan ik had deze week

Bij mijn auto bleek een silentblokje van de achteras kapot te zijn. Die kosten nog geen drie tientjes het stuk, maar vervangen kost wel een paar uur werk, en de auto mag meteen vierpunts uitgelijnd worden...

En dan nog de tegenvaller dat de hydraulische spanner van de distributie niet meer bruikbaar bleek te zijn.

Ja, dat was een duur beurtje

Na twee dagen rondgetuft te hebben in een 940 ben heel blij weer mijn eigen, strak sturende/remmende, en vooral stille 850tje terug te hebben

Haha. Dat 940 ontmoedigingsbeleid blijft er wel in he? Ik geef direct toe dat de 850 stukken strakker stuurt en rijdt. En stukken stiller is bij 120 km/u. Welke strakker remt, daar twijfel ik nog over... ::)Wat een pech zeg, dat dure beurtje! Ik heb overigens ook wel wat dure beurtjes achter de rug recentelijk, o.a. omdat ik toch aan een nieuwe radiateur moest en omdat ik een hardnekkige olielekkage had (welke overigens nu echt is verholpen).

Mijn 255/55/16 Michelins begonnen rondom wat ouderdomsverschijnselen te vertonen. Niet eens zozeer slijtage van het profiel was het probleem, zeker bij de achterbanden niet. Door ouderdom vertoonden de banden flink wat droogtescheurtjes, en beide achterbanden waren al eens gerepareerd nadat ik een dikke schroef in de band aantrof. Niet in de laatste plaats vertoonden alle wielen ook ietsjes hoogteslag, wat zich manifesteerde in een lichte trilling vanaf 120 km/u. Kortom: tijd voor nieuw rubber rondom. Ik heb goede ervaringen met het huismerk van een bandenboer in de buurt, dus nee, geen vermogen op tafel gelegd voor nieuwe Michelins. Na het verse rubber ook maar eens laten uitlijnen, want sinds de vervanging van draagarmrubbers een half jaar terug was dat nog niet gebeurd. Niet dat er tijdens het rijden iets van te merken was, maar het stuur stond iets scheef.
Wat een beetje tegenvalt is dat de trilling nog niet helemaal weg is. Het zit waarschijnlijk in de achterwielen (want voelbaar in de stoel), en ik had het in elk geval níet toen de winterbanden er nog onder zaten. Banden achter zijn nu nieuw en gebalanceerd, dus ik ben bang dat het in de velg zit. Het is geen verontrustende trilling, maar meer zoiets dat nét niet helemaal naar de zin is....
Hij staat er in elk geval wel weer mooi bij:

Zo. En nu staat ie er nóg mooier bij. Ik dacht de oude achterlichtunits redelijk opgelapt te hebben met een tweewekelijkse lijnolie behandeling, maar die '96 exemplaren die ik vandaag via een forumlid heb gekocht zijn echt wel vele malen mooier.
Vond het nog een aardig gepriegel, vooral de bovenste moertjes van de onderste units waren lastig. Maar het resultaat mag er meer dan zijn.

Voor:


En na:

Netjes Moet ik toch ook eens doen... samen met twee nieuwe deuren, motorkap, grill, schermpje rechts...

Ziet er keurig uit!!

Eindelijk ben ik van het gebrom af waaraan ik me al tijden stoorde, dat optrad bij iets sneller genomen lange bochten naar links, vooral vanaf ca 80 km/u. Wat bleek? Een compleet tot pudding getransformeerde motorsteun aan de distributiezijde was de boosdoener. Het blok kon zo'n beetje zonder weerstand kantelen en zo haar trillingen via het subframe doorgeven. De aanvankelijke potentiële boosdoener, een fuseekogel met tamelijk wat speling, is ook vervangen. Scheelt behoorlijk in de stabiliteit op de snelweg en stuurt ook merkbaar strakker weer. En tot slot een nieuwe hoes op de rechter aandrijfas. Ik ben erg tevreden met de duidelijk een stuk fijner rijdende T-5.