Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-05-2013 10:27:06

Citaat van: grijzev70tdi op 14-05-2013 10:09:40
Eensch!

En wat maakt jou AWD expert?

Het heeft totaal niets met AWD te maken Ewout ! Je moet dit even los zien van elkaar, je hebt een cardanas en diff, die drijven de achterwielen aan (niets meer en/of minder). De verhoudingen van je diff bepalen hoe snel je wielen ronddraaien, ook niets meer of minder.  De enigste vaste, constante factor is de omwentelingen van je cardanas en die worde n bepaald door de tussenbak.

Anders gezegd, als jouw cardanas met dezelfde omwenteling draait en je zet een diff met andere overbrengingsverhoudingen dan zullen je wielen of sneller, of langzamer gaan draaien.  Vergelijk het nog simpeler met 2 tandwielen op je fiets / brommert en de ketting..  Voor verander je helemaal niets en is dus de constante factor.

Maar je hebt dus voor met het originele diff te maken. Ik kan me voorstellen dat Volvo het verschil in aandrijfassnelheid tussen voor en achter zo klein mogelijk wil houden. Het snelheidsverschil van de assen moet nu opgevangen worden door de tussenbak; is deze daar tegen opgewassen?

Citaat van: KIM op 14-05-2013 13:41:23
Maar je hebt dus voor met het originele diff te maken. Ik kan me voorstellen dat Volvo het verschil in aandrijfassnelheid tussen voor en achter zo klein mogelijk wil houden. Het snelheidsverschil van de assen moet nu opgevangen worden door de tussenbak; is deze daar tegen opgewassen?

Ik denk dat dat nou juist het hele 'probleem' is. Op korte termijn zal het wellicht allemaal wel werken, maar hoe is dat na 100.000km? Aangezien Ronald's wens was de XC in ieder geval naar de 500.000km te rijden is het reëel om daar vanuit te gaan.

Nou is het wel zo dat tot -04 (of -03?) het een probleem was van de visco die maar hele minimale verschillen in de bandomtrek toeliet. Ronald heeft een Haldex waarbij dat niet meer uit maakt. Of dat ook geldt voor de tussenbak met een afwijkend getal in eindoverbrenging weet ik niet.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-05-2013 13:48:48

Citaat van: KIM op 14-05-2013 13:41:23
Maar je hebt dus voor met het originele diff te maken. Ik kan me voorstellen dat Volvo het verschil in aandrijfassnelheid tussen voor en achter zo klein mogelijk wil houden. Het snelheidsverschil van de assen moet nu opgevangen worden door de tussenbak; is deze daar tegen opgewassen?

Ik denk dat dat nou juist het hele 'probleem' is. Op korte termijn zal het wellicht allemaal wel werken, maar hoe is dat na 100.000km? Aangezien Ronald's wens was de XC in ieder geval naar de 500.000km te rijden is het reëel om daar vanuit te gaan.

Nou is het wel zo dat tot -04 (of -03?) het een probleem was van de visco die maar hele minimale verschillen in de bandomtrek toeliet. Ronald heeft een Haldex waarbij dat niet meer uit maakt. Of dat ook geldt voor de tussenbak met een afwijkend getal in eindoverbrenging weet ik niet.

Maakt zeker nog wel uit hoor, maar veel minder dan bij een Visco systeem.

Citaat van: KIM op 14-05-2013 13:41:23
Maar je hebt dus voor met het originele diff te maken. Ik kan me voorstellen dat Volvo het verschil in aandrijfassnelheid tussen voor en achter zo klein mogelijk wil houden. Het snelheidsverschil van de assen moet nu opgevangen worden door de tussenbak; is deze daar tegen opgewassen?

Word niet opgevangen door de tussenbak Kornelis maar door je diff.  Immers voor verander je niets, de snelheid van de cardanas zal dus gelijk blijven en door het plaatsen van een diff met andere overbrengingsverhoudingen, verandert dus de snelheid van je achterwielen.

Ik snap hoe je het bedoelt met opvangen, dus in de zin van verschil in aandrijving tussen voor en achter qua snelheid van de wielen.  Volgens mij, zal dat zekerheidshalve nog even bij Henk navragen, moet dat gewoon kunnen.  Voor zover ik weet kan een Haldex dit gewoon aan.

Ronald, wordt het niet gewoon tijd om een 850 te kopen, vele malen simpeler ? of een volvo met het nieuwe haldex systeem ? hoe heet dat kreng.... pole... poles... polestar !

Dirk, als jij zegt dat de wielen achter sneller gaan draaien, dan heb je een snelheidsverschil tussen je voorwielen en je achterwielen. Om de wielen voor en achter even snel te laten draaien moet dan dus de cardanas langzamer gaan draaien dan die van de vooras.
Dat snelheidsverschil zal moeten opgevangen door de Haldex/een tussenbak/een tussendiff.

Ik zou het ook niet aandurven gezien de gevoeligheid voor profieldiepte verschil voor en achter (ja ik weet dat dat bij Ronalds auto minder is, maar over is het niet; ik durf nog niet eens lang te rijden met mijn reservewiel die een kleinere omtrek heeft dan mij huidige voorbanden)

Eensch Kornelis, juist uitgelegd.  Volgens mij kan een Haldex dit dus aan en kan deze als tussendiff werken / kan deze het verschil in snelheid tussen beide opheffen.  Heb de vraag hiervoor aan Henk voorgelegd en moet nog even het antwoord schuldig blijven

Wat onze auto's betreft (dus zuiver FWD) zou ik daar niet zo bang voor zijn.  De standaard bak met ingebouwde diff kan heel veel hebben hoor, niet te benauwd zijn .  Toen ik een 17"band / velg kapot reed een aantal jaar geleden heb ik een hele poos met LV een standaard 17" velg gereden en RV een Cetusje, geen enkel probleem mee gehad en ook erg hoge snelheden, etc. gaat gewoon goed hoor.

Citaat van: Dirk342 op 14-05-2013 17:02:29
Eensch Kornelis, juist uitgelegd.  Volgens mij kan een Haldex dit dus aan en kan deze als tussendiff werken / kan deze het verschil in snelheid tussen beide opheffen.  Heb de vraag hiervoor aan Henk voorgelegd en moet nog even het antwoord schuldig blijven

Wat onze auto's betreft (dus zuiver FWD) zou ik daar niet zo bang voor zijn.  De standaard bak met ingebouwde diff kan heel veel hebben hoor, niet te benauwd zijn .  Toen ik een 17"band / velg kapot reed een aantal jaar geleden heb ik een hele poos met LV een standaard 17" velg gereden en RV een Cetusje, geen enkel probleem mee gehad en ook erg hoge snelheden, etc. gaat gewoon goed hoor.

en waarom zou je bij een awd dan zo goed je verschil in profieldiepte in de gaten moeten houden? Juist vanwege snelheids verschil.... Want daar kunnen die dingen nou juist niet tegen.....

Bij de oudere awd's zoals de mijn ('99) mag het profiel verschil niet meer dan 2mm zijn, je moet dus niet te veel verschil hebben tussen voor en achter. ik kan mij voorstellen dat dat pricipe niet is veranderd

Diff met andere verhouding is het zelfde als grotere of kleinere wielen achter. Dus je mag geen verschil in profieldiepte hebben maar wel kleinere wielen monteren ?

Rwd is ff wat anders als awd he... Bij awd zit alles gelinkt aan dezelfde versnellingsbak die dan ineens hele grote verschillen moet gaan oplossen. Dus meer slijtage... Ik vrees dat het hem niet gaat worden Ronald.

Ik denk dat bij een awd een bak ho tussenbak cardan achterdiff etc allemaal matcht met snelheid en verhoudingen.

Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 19:07:02

Citaat van: Dirk342 op 14-05-2013 17:02:29
Eensch Kornelis, juist uitgelegd.  Volgens mij kan een Haldex dit dus aan en kan deze als tussendiff werken / kan deze het verschil in snelheid tussen beide opheffen.  Heb de vraag hiervoor aan Henk voorgelegd en moet nog even het antwoord schuldig blijven

Wat onze auto's betreft (dus zuiver FWD) zou ik daar niet zo bang voor zijn.  De standaard bak met ingebouwde diff kan heel veel hebben hoor, niet te benauwd zijn .  Toen ik een 17"band / velg kapot reed een aantal jaar geleden heb ik een hele poos met LV een standaard 17" velg gereden en RV een Cetusje, geen enkel probleem mee gehad en ook erg hoge snelheden, etc. gaat gewoon goed hoor.

en waarom zou je bij een awd dan zo goed je verschil in profieldiepte in de gaten moeten houden? Juist vanwege snelheids verschil.... Want daar kunnen die dingen nou juist niet tegen.....

Is niet echt van toepassing op de Haldex systemen Arjen....

Uiteindelijk maakt Haldex ook gebruik van een platenkoppeling. Ik geloof niet dat snelheidsverschil ook toelaatbaar is voor Haldex op de lange duur.
Een torsen diff zou ik het nog wel mee aandurven.

Zowiezo eensch Kornelis wat het Torsen diff betreft , maar laten we het antwoord even van Henk afwachten

Slip is slip en dus slijtage... de systemen zijn al niet al te hufterproof dus ik zou er maar niet op gokken.