Citaat van: Ludo op 14-05-2013 22:54:06

Citaat van: Levi_r op 14-05-2013 22:27:03

Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Als je het zelf doet zal het ook nog wel mee vallen.

Je kan ook gewoon kiezen voor grotere verdamper en injectoren dan heb je het probleem ook opgelost
zij ook de kosten niet.. Kenteken is al G3 en de LPG markt is groooooot  

En wie kan me nou eens uitleggen over dat arm lopen op gas slecht voor je motor is? Je hebt hooguit wat minder vermogen?

Door te arm lopen en de dan nog hogere verbrandingstemperatuur van LPG krijgen je kleppen het dan een stuk zwaarder te verduren. Er is ergens een topic waar dat  staat uitgelegd, daar heb ik het ook van zal het  even proberen op te zoeken.

Citaat van: arjenT5R op 14-05-2013 22:10:28
Ga jij maar weer terug naar school  

Nochtans zijn de beste voorbeelden hierover te vinden bij de vele bi-fuel motoren, die heel vaak met een verstopt/vervuild verdeelhuis en filters blijven doorrijden waardoor (ondanks de aangepaste kop) kleppen verbranden.

Hooguit minder vermogen zijn ook grote woorden, na een backfire bv heb je helemaal géén vermogen.  

Hoe armer je gaat op gas hoe lager de temperatuur ergens tot lambda 1,9 a 2 dan heb je misfires 
Natuurlijk zit je nog steeds met knock verhaal... want dat wil je niet.

Backfires tsja... daar kan alleen een 10V tegen 

Hmm, denk toch dat ik er van af ga zien, als ik jullie verhalen zo hoor brengt die lpg installatie meer kwaads dan goeds.

Daarbij komt ook nog dat ik net een mailtje krijg van de eigenaar waarin hij zegt dat het olieverbruik meer dan een liter per 1000 kilometer is, lijkt me toch ook wat gortig.

Inderdaad, er wordt wel vaker een goedkope R aangeboden met 'wat werk' En als je de auto als hobby project wilt gaan gebruiken, is het wel verstandig eentje op benzine te nemen (tenzij je perse LPG wilt)

1 liter / 1000 km: Dat is een versleten motor.

Citaat van: BartSluijs op 14-05-2013 23:08:51
Hmm, denk toch dat ik er van af ga zien, als ik jullie verhalen zo hoor brengt die lpg installatie meer kwaads dan goeds.

Daarbij komt ook nog dat ik net een mailtje krijg van de eigenaar waarin hij zegt dat het olieverbruik meer dan een liter per 1000 kilometer is, lijkt me toch ook wat gortig.

handjes uit de mauwen auto dus  

Eerlijk gezegd is het niet veel geld voor een R... maarja je zal er wel wat aan moeten doen voor die centen.

Maar als je klaar bent kan je op de verwarmde achterbank gaan liggen, dat dan weer wel .

Goeie R motor ligt hier nog wel Wil hem der ook nog wel voor je inbouwen

Haha, mooi aanbod Arjen, maar ik denk toch dat ik mijn mooie 2.5 20klepper het komende jaartje wat extra liefde blijf geven (is ook nog zat aan te hobby'en).

Citaat van: NinaPaul op 14-05-2013 16:40:08
Het ombouwen van een dampgas installatie naar LPI, niet het ombouwen van een lpg installatie van de ene naar de andere auto.

Dat had ik niet uit de tekst gehaald. Damp gas naar injectie is een ander verhaal.

Citaat van: snix op 15-05-2013 10:23:03
Damp gas naar injectie is een ander verhaal.

Zó anders, dat hij dan niks hoeft te doen. 

Citaat van: KIM op 14-05-2013 23:14:00
1 liter / 1000 km: Dat is een versleten motor.

Citaat van: KIM op 14-05-2013 23:14:00
1 liter / 1000 km: Dat is een versleten motor.

Na lezen van dit topic ga ik zaterdag toch maar eens kijken naar deze R.  Vooral om te kijken waar dat olieverbruik vandaan komt.

KIM, waarom zeg jij meteen versleten motor?  1/1000 olieverbruik zonder blauwe wolken uit de uitlaat lijkt me toch eerder een verrotte keerring of ralle turbo..?

Ben benieuwd wat je aantreft, ik vond het niet de moeite om er voor naar Groningen af te reizen, maar als je toch in de buurt zit.

Ik ga het meemaken. Zal mijn bevindingen rapporteren.

1 op 1000 km lekken?
Ik heb zo'n auto gehad. Dan ga je echt wel erg veel vettigheid aan de buitenzijde van het blok ontwaren.

Een ralle turbo geeft ook gewoon blauwe rook hoor, maar goed; dat kan wel.

Persoonlijke ervaring is alleen koud blauw rook bij gas lossen. En niet te weinig ook! En als de kat enzo warm is eigenlijk niet meer zichtbaar.