Beste mede mazzelaars..

De ventilator  van de kachel/airco doet niets meer. De zekering is helaas nog goed. Ik had eerder wel een vogeltjesgeluid, maar de laatste tijd eigenlijk niet meer. Ook  hield de airco er telkens na 10 min. mee op.

Op het forum is veel geschreven over het probleem, maar weet even niet hoe en waar ik moet beginnen.
Er wordt gesproken over een relatie met ECC. Wat is dat, heb ik die ook?
Er wordt gesproken over een uitlees mogelijheid. Hoe doe ik dat of moet ik dan langs de (dure) dealer?
Ook wordt genoemd dat de ventilator via het dashboard of daarin de buurt te benaderen is. Geldt dat voor V70 of ook voor de 850?

Kortom: ik zoek naar de kortste weg naar Rome.

Wie kan een suggestie doen?

Thanks..
Wimme

 
is er nou niemand die iets zinnigs hierover kan zeggen?

Als je al langer het vogeltjesgeluid hebt gehad, liep de ventilator al zwaar in zijn lagers. Of de motor is naar zijn grootje maar grote kans dat de kachelweerstand het heeft begeven. Beide zijn goed toegankelijk na verwijdering schopplaat bijrijderzijde en handschoenkastje voor verder onderzoek.
Alleen kachelweerstand vervangen indien stuk is weinig zinvol als je ook niet een zwaarlopende ventilator vervangt of smeert (is veel meer tijdelijke oplossing maar kan ook lang goed gaan).
Ff zoeken op kachelweerstand of kachelventilator vervangen zal vast wel wat topics met foto's opleveren op dit bolwerk en kennis en ervaring  

Ah, thanks. Die had ik nodig. Dus de fan van de 850 is net als de v70 goed toegankelijk?!
Ik heb hiervoor een 240 gehad, daar moet het volledige dashboard eraf@!

Ik ga ermee aan de slag. Moet eigenlijk ook nog een manual hebben, schaf ik nog aan.

Keep you posted.

Hartelijke groet,

Wim

Zoek ook eens op vogeltje met de forumzoekfunctie   

Nu heb ik toch iets raars: Hij doet het opeens weer, zonder vogeltje.
Weet niet of ik daar nou wel blij mee ben. Is dit een bekende storing?

Ik zou blij zijn met alles dat het doet  maarreuh, nee geen ervaring mee en weet niet of dat een bekend fenomeen is.
Weet je of je een interieurfilter hebt? Zo niet is het altijd de moeite waard na zoveel jaren de kachelventilator eens te verwijderen om de boel schoon te maken. En een drupje olie op de lagers.

das idd een goed idee. Denk dat ik dat maar een toe in een mooi weekend. Dan maak ik direct een aansluiting op de motorvoeding zodat ik direct kan meten op het moment dat ie er onverhoopt weer mee stopt. Mocht de ven dan niet gevoed worden, dan is het waarschijnlijk de ellectronica daarvoor.. En da lijkt mij in zijn geheel, als unit vervangbaar.

Thanks

had je deze al doorgelezen?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46058.0.html