Hallo,

Ik heb gisteren samen met mijn vrouw 600km door Nederland gereden om op zoek te gaan naar een V50 vanaf 2008. We zijn bij drie bedrijven en een particulier geweest, en we hebben in het totaal zo'n 30 V50 gezien.
Als eerste zijn we bij de particuliere aanbieder geweest, deze auto was precies de uitvoering waar ik naar op zoek was, ook de proefrit heb ik als uiterst positief ervaren (2.0d). Van binnen en van buiten zag de auto er practisch smetteloos uit. Het enige wat mij opviel was dat de rechter naad van de motorkap iets breder was dan de linker, er gingen bij mij direkt allerlei alarm bellen rinkelen en ben niet direkt tot een aankoop over gegaan. We besloten dus eerst om bij een aantal andere bedrijvenhet wagenpark te aanschouwen.
Tijdens het bekijken van zo'n 34 auto's viel mij op dat bij 80 procent van de v50 wagens die ik gezien heb de motorkapnaden niet even breed zijn.
Van alle auto's die we bekeken hebben was de wagen bij de particulier toch wel de wagen waar ik voor gevallen ben, verder klopte alles de auto is volledig dealer onderhouden boekjes zijn ok, gespecificeerde onderhouds historie van de dealer is aanwezig en er zijn verder geen punten die wijzen
op schade.

Ik heb aan het einde van de dag de particulier opgebeld met de mededeling dat ik de wagen volgende week op wil komen halen.
Toch spookt het ruimte verschil tussen de naden van de motorkap door mijn hoofd, het verschil is niet groot, je moet er echt op letten om het te zien. Maar omdat ik er op ging letten viel het mij bij het grootste gedeelte van de v50 die ik gisteren heb gezien dat de naden niet altijd even breed zijn.
Ik moet er aan toevoegen dat het geen scheve naad is.

Ben benieuwd naar jullie mening

Geen foto gemaakt?

Nee natuurlijk op het moment niet aan gedacht

Dan zal je begrijpen dat een antwoord op je vraag lastig te geven is.

Ok, en waarom zou je moeten wakkerliggen van motorkapnaden? Je zegt zelf dat het bij de meeste V50's zo is, dus dan is er toch geen probleem?

Het is nu eenmaal een goedkope auto (ik vergelijk met een 850/x70), dus de afwerkingstolerantie ligt niet zo hoog. Dan moet je niet verbaasd zijn over zo'n details hè...


Edit: Typo

http://www.volvo-forum.nl/index.php?sid=ab2ce76132078eaad401f406ff9f4ef8 

Nah goedkope auto, en ik maar denken dat een premium car ga aanschaffen. Weer een droom in duigen.

Citaat van: Nio op 19-05-2013 21:47:00
Nah goedkope auto, en ik maar denken dat een premium car ga aanschaffen. Weer een droom in duigen.

Nee een Ford Focus met iets andere koets erop.. Onderstel is overigens wel erg goed. de 2.0D is lekkere motor

Piere ik heb toch nog even bekeken maar de nieuwprijs (5 jaar geleden) van de auto waar ik naar op zoek ben, is bijna 40.000 euro. Die wilde ik vergelijken met de 850 waar jij het over hebt, en daarvan vindt ik slechts een nieuwprijs in guldens??

Hahahahahaaa! 

Zie je wel dat guldens beter zijn dan euro's ? 

Citaat van: Nio op 19-05-2013 22:16:55
Piere ik heb toch nog even bekeken maar de nieuwprijs (5 jaar geleden) van de auto waar ik naar op zoek ben, is bijna 40.000 euro. Die wilde ik vergelijken met de 850 waar jij het over hebt, en daarvan vindt ik slechts een nieuwprijs in guldens??

Wel dat kun je toch omrekenen? Vraag me niet hoe, want ik heb geen idee hoeveel guldensch een euro is (Belgsiche Frank is meer m'n ding )


Gooi maar es de deur dicht van een V50, en dan die van een 850. Of haal maar es een deel van het interieur los. Of leun maar eens tegen het voorscherm. Of vergelijk de levensduur van de lagers even. Of....

Nou Pierre, voor (doorgaans) 18.5 frank kreeg je destijds 1 gulden.
Reken nu maar uit. 

Waarom zou ik het interieur los willen halen, om sloop onderdelen over te zetten mischien?. En wat voor nut heeft het om tegen een voorscherm aan te leunen, om de auto achteruit te drukken omdat de achteruit versnelling het niet doet?
En of je nou de deur van een 850 of een v50 dicht doet wat is het verschil? gaan er kerkklokken luiden bij een 850

Overigens: als de auto altijd dealer onderhouden geweest is kun je toch gewoon die dealer even bellen om te vragen of het een schadebak is? Dan weet je meteen waar je aan toe bent.

Maar statistisch gezien (als je cijfers kloppen) zou ik dus zeggen dat ze gewoon met iets lagere nauwkeurigheid in elkaar gezet zijn, niets om moeilijk over te doen dus

Boemeltje bedankt voor je reactie. Ik ga Dinsdag de dealer bellen om te kijken of de auto in het verleden schade heeft gehad.
Ik ga ervan uit dat die mij een eerlijk antwoord geeft