Citaat van: )()()sT op 19-05-2013 15:39:32
Kijk, en daar kan ik de redenatie dat zoiets dan standaard moet blijven (lees: gewoon benzine) wel voorstellen. Alleen erg jammer bv. voor jou Dirk, dat je met die lawaaiige 6-pitter dan gestraft wordt.
Het hele verhaal is dubbel.

Helemaal eensch Joost en dat is ook precies de reden (net zoals bij de CX van Rene) dat de diesel van mij niet iedere dag op de weg is.  Blijkt ook wel aan de gereden kilometers van afgelopen jaar 4800 / 4 / 13 = 92 km per week....

Citaat van: Ludo op 19-05-2013 12:35:28

Citaat van: LekkeRRRR op 18-05-2013 23:05:09
Wat ik buiten beschouwing heb gelaten is dat er toch altijd mensen zullen zijn die de 1000 euro per maand voor hun auto wel zullen aftikken omdat ze het voertuig niet 3 maanden willen schorsen. Deze groep zal de grootste bijdrage leveren aan belastingopbrengst.

1000 euro per maand.  

oeps...

Ik heb het geluk, of beter gezegd niet de pech zoals anderen, want mijn wagen is 40+ jaar en valt daarmee buiten de regeling waardoor mijn oldtimer belastingvrij blijft. Dit beestje is weliswaar een Merc maar geen 190D halalbak:




Maar dan het volgende: Deze wagen weegt 1710 KG en is voorzien van een 3.5 V8 en LPG. Ga maar eens een paar stukken rijden op benzine, de prijs is iets gezakt nu van een liter maar recentelijk hikte deze nog tegen de 1,90 euro per liter. Deze is van 1971 maar is gebouwd tot begin jaren '80. De wetgever zegt dat als iemand dezelfde wagen heeft maar dan van een iets recenter jaar, je bijna 2000 euro per jaar mag gaan betalen of je rijdt maar lekker 1 op 7 op benzine en betaalt alsnog, maar dan 120 euro als je hem een paar maanden kunt stallen wat ook vaker wel dan niet geld kost. Hmmm...  

Een persoon die een mooie LandRover Discovery heeft is al helemaal de lul. Diesel is diesel dus dokken maar voor dat ding.
Ze hadden de problematiek van het youngtimerprobleem ook op kunnen lossen door bijvoorbeeld importstromen te handhaven maar het draait niet alleen om milieu en ontmoediging, het draait ook om geld.

En nu een hoop mensen met liefde voor hun auto in de kou staan, die auto's rijden waar wij als automensjes allemaal ons hoofd nog eens voor omdraaien, die niet in een vervoersmiddel rijden maar hun trots, zie ik mensen die claimen autoliefhebber te zijn maar al te graag met het vingertje wijzen en zeggen ha ha nu ben jij je lolletje kwijt, ik moet betalen voor mijn auto en jij nu ook. Best sneu. Als oldtimers rijden echt zo'n probleem was, was het opgelost zonder het winstoogmerk wat er nu aan verbonden is. De enige reden behalve spekken van de schatkist, is dat je op deze manier de zware, met veel niet al te duurzame accu's afgeladen, laag in uitstoot zijnde maar qua productie milieuslopende "groene" auto's als regering kunt subsideren. Willen we dat nou echt als autoliefhebbers?  

Zo lang is het niet geleden dat de regeling nog aangepast is naar Europese normen. Het eerste voorstel uit het regeerakkoord was niet te behappen, nu wordt als compromis een milder voorstel aangeboden en wij, de schaapjes, zijn zo druk bezig elkaar te zeggen of het wel of niet eerlijk is dat je vergeten bent dat je medemens gewoon genaaid wordt om geld en politieke redenen.

Gave SL Philip  Heb er een gehad van de volgende serie, rijd erg leuk beide modellen  .  Maar wat mij betreft heb je helemaal gelijk en heb er niets aan toe te voegen, want zo is het gewoon !

SL(C!)
Maar nette wagen hoor!

Tsja dit topic levert weer een hoop emotie op, ook bij mij als oldtimer, maar ook youngtimer minnend persoon.
Ik zal niet zeggen dat ik kan beoordelen wat een "klassieker" is, elke auto kan in de ogen van de juiste liefhebber dat zijn. En beoordelen wat een liefhebber is... tsja ook daar wil ik mijn vingers niet aan branden.

Maar bekijk het nu eens van een compleet rationele kant, het beeld wat vele mensen hebben over gebruikers van de oldtimer regeling is een 25 jaar oude diesel mercedes, volvo, bmw enz met roestgaten i.p.v. sierlijsten.

Is dat een eerlijk beeld van de gemiddelde oldtimer liefhebber? Nee ik ben van mening van niet, maar, je hoeft maar op marktplaats of google oldtimer in te typen en je werd/ wordt doodgegooid met linkjes naar twijfelachtige handelaren met, vaak, (niet altijd dus) twijfelachtige auto's. Auto's die 15 jaar geleden naar polen, bulgarije, tsjechië enz enz zijn geëxporteerd en nu weer in behoorlijk grote getale terugkwamen. Auto's die economisch totaal geen waarde meer zouden vertegenwoordigen maar door het belastingstelsel flink duurder werden verkocht dan een nette 850...

Dit beeld wordt ook nog eens versterkt door het feit dat je in bijna elke buurt (volks of op stand) wel een van bovengenoemde typen auto's ziet met een kenteken met 3 tekens in het midden. Dat is een heftige reactie van een markt op een belastingvoordeel. En weet je wat het is met heftige reacties? Daar krijg je een heftige tegenreactie op..

Is dit nu de meest eerlijke regeling die ingevoerd kon worden? Nee ik denk van niet, maar het is wel de regeling die te verwachten was nadat er op zo'n grote schaal gebruik van werd gemaakt.

Een paar jaar geleden hadden we een regeling dat oppas ouders, of opa's en oma's daar een flinke vergoeding voor kregen. Daar werd enorm veel gebruik van gemaakt, meer dan oorspronkelijk de bedoeling was en wat gebeurde er ? Het jaar erop was de regeling weg.

Nu was het een paar jaar feest met belastingvrij rijden, en er werd veel gebruik van gemaakt, meer dan oorspronkelijk de bedoeling was en wat gebeurde er?

Helemaal mee eens Mark, netjes verwoord.

Bedankt voor de complimentjes mannen, de 350 SLC is een heerlijke wagen om te sturen. On-topic: Voor een heel groot deel mee eens Mark. Ik vind alleen dat de oplossing nu niet gericht is op de problematiek maar veel beïnvloed is door randzaken zoals politisch belang en geld. Als het probleem puur was dat er roestbakken rijden en er misbruik gemaakt werd, was dit op te lossen door bijvoorbeeld de BPM bij import van youngtimers dusdanig te verhogen dat dit alleen nog voor liefhebbers interessant zou zijn. Van de huidige vloot kun je de APK eisen voor youngtimers verhogen zodat roestbakken geen schijn van kans maken. Denk je dat die volksbuurt er dan nog steeds zo uit zou zien?.. Ik denk ook het beeld dat jij omschrijft maar al te graag door de politiek als spookbeeld gebruikt wordt om steun te krijgen voor hun plannen.

Ik denk ook dat het meeste er onderhand wel over gezegd is en we met zijn allen de bui wel zagen hangen, maar de Nederlandse regeldrang een oplossing heeft gecreëerd die te beschouwen is als dubbel/krom die teveel mensen benadeeld.

Weet niet of deze hier al voorbij is gekomen, maar ik vond het goed geschreven:

http://www.platformaap.nl/opinie/oldtimer/

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=223105258&cd=634871432350000000&asrc=st|as

LPG g3 maar niet op kenteken tja.... wat moet je daar nu van denken/zeggen.

Citaat van: Spin! op 03-06-2013 10:11:09
Weet niet of deze hier al voorbij is gekomen, maar ik vond het goed geschreven:

http://www.platformaap.nl/opinie/oldtimer/

Mwoah, het is wel een beetje preken voor eigen parochie hoor.

Citaat van: KIM op 03-06-2013 13:33:57

Citaat van: Spin! op 03-06-2013 10:11:09
Weet niet of deze hier al voorbij is gekomen, maar ik vond het goed geschreven:

http://www.platformaap.nl/opinie/oldtimer/

Mwoah, het is wel een beetje preken voor eigen parochie hoor.

Precies ... Allemaal bokken op de haverkist die enkelt op LPG of Diesel rijden en dus echt geraakt worden maar dat NOOIT hadden gereden als de regel niet bestaan had.
De zogenaamde gelegenheids liefhebbers.
Overigens een echte zeikerd want zijn brandweerbus rijd op LPG maar is natuurlijk een benzine voertuig en kan dus prima weer op benzine en dan is hij per jaar 120 euro kwijt.
Ja, echt waar wat een aderlating voor een 'echte' liefhebber ....

Voor die 500 kilometer per jaar hoeft dat ding ook niet op gas.

Stel dat dat ding 1:2 loopt, dan verstookt hij 250 liter brandstof. Dat kost m dus ruwweg 400 Euro per jaar, dus voor 520 Euro per jaar kan hij zijn klassieker behouden...

Precies, het gaat helemaal nergens over.

ik weeg ( mn busje dan) 3 ton..... diesel.... heb straks 2 jaar mogen proeven van het wegenbelastingvrij rijden. Maar ik rij er erg vaak in, en verdien er mn centen mee.

Vind het best.... even slikken. Maar zo zijn de regels. Had het liever anders gezien. Maar al die 190jes D hebben t helaas verpest in mijn ogen. Ze hadden een grens moeten stellen. Tot en met 86 en verder nooit meer. Daar had iedereen vrede mee gehad volgens mij.

Citaat van: cas op 06-06-2013 19:40:24
ik weeg ( mn busje dan) 3 ton..... diesel.... heb straks 2 jaar mogen proeven van het wegenbelastingvrij rijden. Maar ik rij er erg vaak in, en verdien er mn centen mee.

Vind het best.... even slikken. Maar zo zijn de regels. Had het liever anders gezien. Maar al die 190jes D hebben t helaas verpest in mijn ogen. Ze hadden een grens moeten stellen. Tot en met 86 en verder nooit meer. Daar had iedereen vrede mee gehad volgens mij.

Uhhhm, denk dat ook die stink busjes mee hebben gedragen aan het probleem beetje vreemd om jezelf schuldeloos te stellen

Maar als jij je geld verdient in een busje, dan kan dat gewoon op grijs kenteken ook voor weinig!