Dit hemelvaartweekend zou het moeten gaan gebeuren; eindelijk de motor en de rest weer verenigen. De afgelopen weken heb ik vanwege allerlei redenen weinig aan de auto kunnen doen. Het motorblok staat al weer enige tijd op het subframe te wachten tot dat het terug in het chassis kan. Het leek me echter wel logisch om toch eerst de kachelradiator en de aircoverdamper te vervangen. Als ik dan toch het dashboard eruit had leek het me ook logisch om 'even' de stoelen eruit te halen zodat het nieuwe tapijt van Arjen850 er alvast in zou kunnen.

Om 10.30 uur donderdagochtend begonnen we te schroeven en te demonteren. In no time het dashboard eruit, de stoelen eruit, de bekleding er uit enz. Dat ging dus heel erg goed. Tot mijn enorme verbazing kwam er een nog prima verdamper en kachelradiator uit. Typisch gevalletje van 'niet nodig'... Ik plaats nog wel wat foto's van de beide onderdelen. Omdat ik echter de nieuwe al heb gaan die er wel in.

Helaas toch ook weer wat tegenvaller. Zo bleek de behuizing van de kachelmotor gescheurd en de kappen om de stuurkolom met kit vast te zitten omdat alle palletje waren afgebroken. Het zou dus ook maar zo kunnen dat die hele boel er al eens uit is geweest. Het goede nieuws is dat de bevestigingspunten van het dashboard helemaal gaaf zijn. Toch nog ergens goed voor dus.

Ik heb het dashboard bovendek er uiteraard ook afgehaald. Die bleek toch nog beter te zijn dan 'de nieuwe' die ik heb gekocht. Ik heb nu het kapje van de airbag gedemonteerd en besloten de vinyl bekleding van het dashboard er zelf weer opnieuw op te lijmen. Ik ben nog op zoek naar 2 mm dik schuimrubber (EVA of neopreen) dat ik kan gebruiken omdat het rubber wat er tussen zat slecht was door de jarenlange invloed van zon en temperatuurwisselingen. Zodra ik het schuim heb gevonden ga ik het er in prutsen. Wordt wel mooi en ja; ik let op de breuklijn van waar de airbag uit moet komen.

Ik zal proberen vandaag en morgen even wat foto's te plaatsen.

Kale auto:


Palletje afgebroken:


Nog meer lege auto:


Enige scheurtje in het dashboard daar waar het onder het raam schuift:


Bumpers ergens op zolder:


Nieuwe deurpanelen van Sbv liggen al klaar:


Op de een of andere manier mijn asbak gesloopt, gelukkig had Wibren nog een nieuwe:


Toch originele verdamper?


Valt eigenlijk best mee met de meuk:


Maar de nieuwe ziet er toch beter uit :

Bram, wanneer klaar, mag ik dan nog eens een vergelijkings rondje maken? man wat gaat dat straks een mooie rooie zijn

Bram, heb jij er soms een interieurfilter voor zitten?
Dan kan een verdamper naar mijn idee lang goed blijven. Standaard zit het in ieder geval niet in de R.
Die eerste verdamper heeft wel het isolatiemateriaal van een originele verdamper.

Verder: Goed bezig!

Citaat van: KIM op 11-05-2013 21:58:47
Bram, heb jij er soms een interieurfilter voor zitten?
Dan kan een verdamper naar mijn idee lang goed blijven. Standaard zit het in ieder geval niet in de R.
Die eerste verdamper heeft wel het isolatiemateriaal van een originele verdamper.

Verder: Goed bezig!

Volgens mij dus niet... Toen ik de parafan er af haalde keek ik gewoon in een diep gapend gat...

Bestel er dan maar 1; kost niet veel en betekent het behoud van je verdamper.

Gisteren wel de hele dag kunnen werken. Inmiddels zijn subframe en carrosserie weer herenigd. Wel een paar kleine tegenslagen gehad helaas. De ABS kabel rechts voor is stuk. Bij het traceren van de kabel in de kabelboom naar deze zekeringenkast onder de motorkap brak een stuk van de zekeringenhouder af, functioneert nog wel maar is niet echt de bedoeling.... Als je dus zo lang aan het klussen bent dan ga je ook zaken kwijt raken als je ze niet goed opruimt. Zo ben ik onder andere de clipjes kwijt die aan de zijkanten van de auto zitten achter, waar de achterbumper op schuift.

Om de bumper weer te passen moest eigenlijk wel de trekhaakkogel eraf. Da's dus niet gelukt! Nu zijn de bouten waarmee de kogel vastzit kapotgedraaid en moet de gehele trekhaak eraf, balen dus!

Vandaag weer verder, hopelijk komt het interieur er in gedeelten weer in en kunnen we de voorkant zoveel mogelijk afronden.

Euh Bram, trekhaak hoeft er normaliter niet af om de bumper te monteren / demonteren hoor

Citaat van: Dirk342 op 18-05-2013 10:22:48
Euh Bram, trekhaak hoeft er normaliter niet af om de bumper te monteren / demonteren hoor

Weet ik. Maar om 'm goed te richten is het gemakkelijker. Achteraf weet je alles maar ja....

Zoals de titel al aangeeft; ik heb wat hulp nodig. Gewoon een aantal praktische vragen zeg maar.

Ik heb besloten om toch een aluminium intercooler te plaatsen.on. Dat past niet zo maar dus ik kan wel wat tips gebruiken. De foto's staan hieronder.

Ik heb een kapotte ABS-sensor (de stekker) Iemand suggesties hoe dit (goed) op te lossen?

Tijdens het demonteren van de stekkers op het stuurhuis is er wat afgebroken van de stekkerhouder, heeft iemand nog zo'n ding?

Verder heb ik weer wat foto's geplaatst. Het gaat langzaam maar zeker vooruit. De motor is weer geplaatst en het kachelhuis en de ventilatie ook. Ik heb het interieur nu thuis staan zodat ik ook 's avonds wat kan doen. Technisch wordt de auto erg goed. Zoals al eerder gezegd is de turbo goed en ook de compressie op de cilinders. De basis was al goed en met alle nieuwe pakkingen en slangen wordt het vast niet slechter 

Bij het demonteren van kachelradiator en aircoverdamper bleek dat beide in erg goede staat waren dus daar heb ik wel gemengde gevoelens bij. Maar goed, nu zit er weer nieuw spul in. Het rare is wel dat alleen een kenner ziet wat er allemaal aan de auto gebeurd is; mijn vrouw zei alleen maar:"Goh, wat heeft nou dan zoveel geld gekost...?" Tja, kun je weinig tegen inbrengen. Volgende week gaan we weer verder, langzaam maar zeker. Hieronder nog even het lijstje van de aangepakte zaken:
- nieuw thermostaat
- nieuwe pakking thermostaathuis
- nieuwe pakking oliethermostaat
- nieuwe pakking inlaatspruitstuk
- nieuwe pakking uitlaatspruitstuk
- nieuwe verwarmingsslangen
- nieuwe turbo en intercoolerslangen
- nieuwe sensor koelvloeistof
- nieuwe koelslangen
- nieuwe motorrubbers boven en onder
- nieuw (ander) diesel subframe met nieuwe rubbers
- nieuwe Sachs dempers
- nieuwe stabilisatiestang
- nieuwe bougies
- nieuwe bougiekabels
- nieuwe rotor
- nieuwe reactiestangen
- remmen voor gereviseerd (rubbers, zuigers en gespoten)
- remmen achter gespoten (waren nog goed)
- nieuwe aircodroger met nieuwe beugel
- nieuwe aircoverdamper
- nieuwe airco compressor
- nieuwe multiriem
- nieuwe spanrollen
- waterpomp en distributie waren net vervangen en goed bevonden
- nieuwe pakkingen olieretourleiding turbo
- verlichting dashboard en knoppen vervangen
- ander en beter dashboard bovendek
- nieuwe voorbumper (skirt)
- dakrail opnieuw vast met nieuwe bouten
- nieuwe ruitenwissers voor en achter + koplampwissers
- ander pompje ruitenwisservloeistof
- nieuwe oliedruksensor
- nieuwe koppeling met nieuwe drukgroep
- 'gewrichtje' koppelvork in bak
- nieuwe bakolie
- nieuwe keerringen in krukas en bakassen
- andere, betere deurpanelen
- setje extra Volans (oeten nog gespoten)
- alle corrosie aangepakt aan voorzijde en achterzijde (bumpersteunen)
- andere (Simons) uitlaat met dubbele demper
- andere radio cd-speler (origineel)
- andere vloerbedekking
- andere (donkere) achterlichten
- nieuwe radiateur
- nieuwe aluminium intercooler
- .......... (vast wat vergeten )

Foto's:


Motor in auto; mooi schoon he?


Nog leeg maar wel weer met kachelhuis etc.


Nieuwe 'luxe' kentekenplaten


Kachelhuis over


Zo vast dus... iemand tips hoe dit los te krijgen?


Hoe maak je dit nu pas?


Nieuw maar was (dus) niet echt nodig....


Over...


Nogmaals... hoe maak je dit pas?


ABS-stekkertje; kun je een los stekkertje kopen en in de rode houder plaatsen?


Nogmaals


Over; 200 dkm 'ervaring'


Hier is dus een palletje afgebroken (links)

Heb eind vorig jaar ook een aluminium intercooler gemonteerd en het is inderdaad ff puzzelen  
Kan een heel verhaal ophangen maar heb het ook redelijk opgeschreven in mijn blog :

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49943.msg1312906.html#msg1312906

  en

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49943.msg1313248.html#msg1313248

De kunst is om alles te stapelen en, door middel van boortjes er tussen te steken, de dikte van de ringen te bepalen => bij mij zitten er tussen radiateur en intercooler ±3mm ringen tussen en tussen intercooler en condensor spacers van ±5mm.

Je zal er niet aan ontkomen om je pakket een stukje te moeten laten zakken (dikke brede ringen tussen carrosserie en rubber/radiateur) en een stukje van het front afslijpen want de intercooler is gewoon groter dan het gat waar hij in moet    


BTW: tip van de dag => als je je ringen plaatst tussen je intercooler/radiateur/condensor lijm deze dan vast met seconde lijm aan de intercooler/radiateur/condensor, dan vallen ze niet iedere keer naar beneden  

Die stekkerhulzen zijn gewoon los te koop bij de dealer. De stekkertjes zelf zijn wat universeler en wel te vinden bij gespecialiseerde automaterialenzaken.
Anders kun je Wurth of Hirschmann proberen; dit zijn fabrikanten van deze stekkertjes.

Wie o wie kan mij zeggen wat voor olie er in de M59 bak moet?

Citaat van: koen.s op 21-05-2013 18:44:42

Citaat van: Brambo67 op 21-05-2013 18:40:25
Wie o wie kan mij zeggen wat voor olie er in de M59 bak moet?

2.1 liter 75w80.

Thnx!

Nou, daar ben ik weer. Het is niet dat ik helemaal niets gedaan heb maar 't was wel weinig. Privé nogal wat sjips gehad maar inmiddels ergste achter de rug en zakelijk weer terug bij het grootse bedrijf ter wereld, kan ik in ieder geval weer goedkoop tanken zullen we maar zeggen 

Afgelopen drie dagen druk bezig geweest waarvan de laatste twee dagen met Wibren. Inmiddels zit er weer olie in het blok en in de bak, de koelvloeistof zit er weer in dus vandaag was de grote dag... starten en lopen. Dussssss.... Inmiddels zijn we zover dat de motor ronddraait maar starten doet ie zeker nog niet. Plopperdeplopplop en verder niets. We hebben de airbags en de verlichting nog niet gemonteerd maar verder alles in de motorruimte, dashboard weer terug, nieuwe lampjes in de schakelaars etc. Wat het extra lastig maakt is dat de auto niet uit te lezen is.

Wie heeft wat suggesties?

Hoe bedoel je niet uit te lezen ?