Citaat van: elianmars op 15-05-2013 22:19:25

Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 21:58:10
Correctie: Het rubbâh is niet kapot maar de achterste steun is doorgerot.

Daar zijn mooie "renovatiesteuntjes" voor.

Die moet je wel een beetje prepareren anders rotten ze binnen een jaar weer weg

Citaat van: mehn op 16-05-2013 08:15:10

Citaat van: elianmars op 15-05-2013 22:19:25

Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 21:58:10
Correctie: Het rubbâh is niet kapot maar de achterste steun is doorgerot.

Daar zijn mooie "renovatiesteuntjes" voor.

Die moet je wel een beetje prepareren anders rotten ze binnen een jaar weer weg

Goede tip. Hittebestendige Hammerite ofzo?

Goed, vandaag dus een poging ondernomen om de uitlaatophangbeugel (?) te monteren, maar die bleek een maatje te klein. Zijn die dingen in meerdere maten verkrijgbaar? Ik had nochtans m'n kenteken doorgegeven bij het bestellen van dat ding, dus had eigenlijk verwacht gewoon de juiste te krijgen.

Verder nog wat geprutst: De nieuwe peilstok-met-buis gemonteerd en nieuwe bougies en luchtfilter geplaatst. Wilde ook nog de vacuumslangetjes vervangen, maar ik denk dat ik daar de hulp van Sbv maar eens voor ga vragen

Tot slot de auto weer uitgelezen en afgezien van een melding van een ultrasoonsensor (kan kloppen, afgelopen week is het alarm een keer afgegaan) was er niks bijzonders te zien. Dus ook in de ECC geen meldingen

Ja in de uitlaatbeugels zit verschil ! Je hebt die van de non-turbo's 60 mm en die van de turbo's 63.5 mm

Heb je je eigen ECC unit er weer in zitten of nog die van mij ? Het lukt nu wel met Vol-FCR

Vacuumslangen geen probleem hoor. Recent bij Bouke en Andre(Bassethound) gedaan

Dan heeft dat licht me waarschijnlijk een beugel voor een non-turbo gegeven.

Heeft iemand in de buurt van Tilburg nog zo'n ding liggen toevallig?

Citaat van: Sbv op 18-05-2013 21:07:51
Heb je je eigen ECC unit er weer in zitten of nog die van mij ? Het lukt nu wel met Vol-FCR

Die van jou nog. Morgen die van mij maar weer eens monteren en kijken of het probleem dan weer terugkeert.

Citaat van: Sbv op 18-05-2013 21:07:51
Vacuumslangen geen probleem hoor. Recent bij Bouke en Andre(Bassethound) gedaan

Mooi, wist dat je inmiddels ervaringsdeskundige was! Spreken we binnenkort weer eens af

Geen probleem. Ben benieuwd of het nu de ecc unit is of toch de sensor

Ja, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Zou me toch wel enigszins verbazen als het aan die temp. sensor heeft gelegen (m.a.w. aan die draadjes die te dicht bij elkaar zaten).

Citaat van: Marc O. op 16-05-2013 09:09:55

Citaat van: mehn op 16-05-2013 08:15:10
Die moet je wel een beetje prepareren anders rotten ze binnen een jaar weer weg

Goede tip. Hittebestendige Hammerite ofzo?

Ik kreeg bij Bluekens een beugel met nr 30681638 van RVS, kostte dan ook € 44.
Deze kon gewoon achter het doorgeroeste deel geplaatst worden.

Citaat van: Marc O. op 18-05-2013 21:15:27
Ja, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Zou me toch wel enigszins verbazen als het aan die temp. sensor heeft gelegen (m.a.w. aan die draadjes die te dicht bij elkaar zaten).

Bij mij kwamen ECC414 en ECC211 snel achter elkaar terug. De oplossing bleek het vervangen van de klep aan de bestuurderskant te zijn. Vereist wel wat acrobatische toeren, zo hangend onder je dashboard.

Citaat van: dbs1 op 20-05-2013 15:22:07
Ik kreeg bij Bluekens een beugel met nr 30681638 van RVS, kostte dan ook € 44.

Ja, die heb ik dus ook maar gaat met geen mogelijkheid om de pijp heen:
null_zps2b7a7d95 by Marc Onrust, on Flickr

volgens mij heb je wel de juiste beugel; ik had hetzelfde probleempje met monteren. Uiteindelijk heb ik er een langere bout doorheen gedraaid, toen de beugel zich daarna eenmaal goed om de uitlaat 'gezet' had, heb ik de originele bout er weer uitgedraaid en de kortere originele bout er weer ingedraaid. Dit ging redelijk makkelijk.

misschien heb je hier iets aan?

Ja, dat zou ik eens kunnen proberen.

Citaat van: Bas T5r op 20-05-2013 17:22:03
volgens mij heb je wel de juiste beugel; ik had hetzelfde probleempje met monteren. Uiteindelijk heb ik er een langere bout doorheen gedraaid, toen de beugel zich daarna eenmaal goed om de uitlaat 'gezet' had, heb ik de originele bout er weer uitgedraaid en de kortere originele bout er weer ingedraaid. Dit ging redelijk makkelijk.

misschien heb je hier iets aan?

Dit komt me bekend voor, ik ben net even gaan kijken hoe het ook weer zat:

de beugel is een eind opengebogen, om de pijp heen gedaan, waarna de uiteinden zo'n 2 centimeter uit elkaar zijn blijven staan. Deze staan dus schuin t.o.v. elkaar en de zaak is met een langere bout wat bij elkaar getrokken.

Wat een gemiepel over een uitlaatbeugeltje .  Pak een stukje M8 draadeind, buig die om de pijp heen, las 'm even vast en je hebt je steun weer. de beide uiterste zijdes van de draadeind vallen dan in het rubber.  Half uurtje werk