Na de zoekfunctie gebruikt te hebben kwam ik hier niks over tegen..


Is het normaal dat je wagen schokt als de airco aanslaat ..

Ik heb dat wel eens eerder meegemaakt bij een wagen maar die was al een stuk ouder.

Een licht schokje mag wel voelbaar zijn, maar geen 'schok' zoals je schrijft.

Kan twee kanten op:
1) je pomp veroorzaakt dit
2) je motor draait niet 'sterk' genoeg


Ad 1) magneetkoppeling lijkt me de eerste verdachte. Kan zijn dat je een 'ringetje' moet laten verwijderen om het aanslaan van de pomp wat zachter te laten verlopen.

Ad 2) hoe oud zijn je bougies/verdeelkap/rotor/kabels (ja, sorry ik kan niet alles onthouden, weet dat je er pas mee bezig bent geweest )


Gr

Citaat van: thuur op 20-06-2005 11:38:42
Een licht schokje mag wel voelbaar zijn, maar geen 'schok' zoals je schrijft.

Kan twee kanten op:
1) je pomp veroorzaakt dit
2) je motor draait niet 'sterk' genoeg


Ad 1) magneetkoppeling lijkt me de eerste verdachte. Kan zijn dat je een 'ringetje' moet laten verwijderen om het aanslaan van de pomp wat zachter te laten verlopen.

Ad 2) hoe oud zijn je bougies/verdeelkap/rotor/kabels (ja, sorry ik kan niet alles onthouden, weet dat je er pas mee bezig bent geweest )


Gr

Hahahahha

Ohwkee neeej het zal niet aan motor liggen die loopt als een zonnetje.

Maar in principe zeg je dat een licht schokje altijd voelbaar is ..

Ik weet niet of je wel eens in een ford mondeo van het oude type hebt gereden maar bij die wagens voel je hetzelfde schokken met de airco.


Morgen wordt mn airco toch nagekeken want hij doet het maar heel eventjes en dan zit je weer te zweten en moet de A.R.K.O. aan .

als de airco het doet slaat de pomp heel vaak aan & uit.
Ook komt er een heel hijgend geluid uit mn roosters als ik mn auto afzet.


Toch fijn weer zo'n zwarte auto met die zon

Citaat van: Kooz op 20-06-2005 12:10:40

Hahahahha

Ohwkee neeej het zal niet aan motor liggen die loopt als een zonnetje.

Maar in principe zeg je dat een licht schokje altijd voelbaar is ..

Ik weet niet of je wel eens in een ford mondeo van het oude type hebt gereden maar bij die wagens voel je hetzelfde schokken met de airco.


Morgen wordt mn airco toch nagekeken want hij doet het maar heel eventjes en dan zit je weer te zweten en moet de A.R.K.O. aan .

als de airco het doet slaat de pomp heel vaak aan & uit.
Ook komt er een heel hijgend geluid uit mn roosters als ik mn auto afzet.


Toch fijn weer zo'n zwarte auto met die zon

Als de pomp vaak in- en uitslaat zit er op z'n minst te weinig vloeistof in het systeem. De druk kan dan niet worden vastgehouden en dus slaat de pomp vrijwel meteen weer uit.

Het hijgend geluid kan ook normaal zijn, mits het op een soort sissen lijkt. Dat is normaal.

Ja, mijn pa heeft zo'n ongeciviliseerde Mondeo. Weliswaar een diesel (1.8 TD! ), maar de airco schokt toch minimaal. Nogmaals: een beetje mag je hem wel voelen. Anders kijk eens naar je bovenste motorsteun. Deze moet de nodige klappen opvangen en als deze begint te scheuren (of helemaal door is) dan zijn de schokken altijd erger.

En ja, Thuur heeft ook zwarte auto's gereden Niet leuk met het weer van vandaag (35 gr C )


Gr

Citaat van: thuur op 20-06-2005 12:59:00
Als de pomp vaak in- en uitslaat zit er op z'n minst te weinig vloeistof in het systeem. De druk kan dan niet worden vastgehouden en dus slaat de pomp vrijwel meteen weer uit.

Klopt helemaal! Nadat mijn airco afgevuld was reed de auto zeer goed zonder schokken!

Paul

Heb dat met mijn 850 ook altijd gehad. Deze had drie ton gelopen, en blijkbaar was de compressor de oorzaak. Deze draaide in rust wel erg makkelijk rond, maar blijkbaar onder belasting niet meer.
Ik heb werkelijk alles gedaan, nieuwe verdamper, uiteraard afgevuld met nieuwe olie. Zelf het expansie ventiel vervangen, maar dat heeft allemaal niets uitgehaald. Waarschijnlijk was het met een nieuwe compressor opgelost, maar heb de auto verkocht.

Citaat van: ed op 20-06-2005 18:03:54
Waarschijnlijk was het met een nieuwe compressor opgelost, maar heb de auto verkocht.

Dan is alles natuurlijk gelijk opgelost

Vandaag gaat ie naar de aircoboer dus ik ben benieuwd

MN Bloed KOOKT

Die vuile vieze gore PIEP lijers hebben niks aan het probleem van mn airco kunnen vinden.

Het probleem dat hij wegging was ook niet echt voor het schokken maar meer omdat de airco het soms gewoon niet meer doet.

Dan ben je aan het rijden lekker COOL en ineens begint het warm te worden in de wagen en weigert de airco..

Dus ik met mn verhaal naar die airco boer..

Bel ik net op

'' Jah we kunnen niks vinden meneer''

Ik zeg '' Nou dan moet je verder zoeken''

Jah maar hij doet het gewoon...

Ik zeg Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeej

Hij kapt er op een gegeven moment gewoon mee en de pomp wordt dan ook niet meer aangestuurd.

Ik zeg denk je dat ik van mn geld afwil ofzo dat ik hem voor de lol bij jullie neerzet.

Maar goed het systeem was voor de rest in orde dus het zal met de aansturing te maken hebben..

Ik hoor het straks

ehmm... je kan natuurlijk ook blij zijn dat het geen duur mechanisch probleem is maar misschien een heel simpel electronisch dingetje dat makkelijk te maken is?

Uhm simpel...

Voorloopig hebben ze het niet gevonden


Vrijdag gaat ie gewoon naar de Volvo dealer inplaats van de plaatselijke aircoboer.

Daar heb ik mn verhaal wederom uitgelegd en het blijkt dat ze dat vaak hebben bij die wagens en dat het 9 van de 10 x de aircopomp is maar dat kunnen ze nameten ofzoiets

to be continued

Lijkt me toch écht de magneetkoppeling.

De airco doet het gewoon, maar als het érg warm onder de motorkap is beïnvloed dat het magnetisch veld negatief waardoor de magneetkoppeling niet pakt en de compressor dus niet meedraait.

Bij mij resulteerde dit vorige zomer in een airco die 5 minuten koude lucht blaast en daarna warme lucht. Als ik de airco een kwartiertje uitzette, en daarna weer aan had ik weer 5 minuten koude lucht.

Citaat van: mehn op 21-06-2005 14:54:43
Lijkt me toch écht de magneetkoppeling.

De airco doet het gewoon, maar als het érg warm onder de motorkap is beïnvloed dat het magnetisch veld negatief waardoor de magneetkoppeling niet pakt en de compressor dus niet meedraait.

Bij mij resulteerde dit vorige zomer in een airco die 5 minuten koude lucht blaast en daarna warme lucht. Als ik de airco een kwartiertje uitzette, en daarna weer aan had ik weer 5 minuten koude lucht.

Dit klinkt mij inderdaad bekend

als het warmer wordt dan kapt ie ermee.

het gebeuren wordt niet meer aangestuurd..

Die magneet koppeling is dat een soort relais dat ik makkelijk kan nakijken of is dat niet te doen voor een niet auto monteur.??

Is het minder warm buiten dan blijft de airco het gewoon doen.

Is het een duur onderdeel om te laten vervangen?
anders laat ik hem gewoon vervangen