Gezien ik een 2 liter R heb en ik wat koppel mis. En omdat zijn versnellingsbak de geest heeft gegeven, zit ik er over te denken om de motor en bak van een V70 T-5 over te bouwen.
Gezien ik op gas rij wil ik wel graag hydraulische stoters.
In hoeverre past dit één op één in mijn auto uit 96?
Kan ik bijvoorbeeld de ecu gewoon oversteken?
En stel dat ik een V70 T-5 donor tref met een automaat.
Is dit een beetje te doen? Of kan ik de automaat kabelboom redelijk gemakkelijk implementeren in de 850?

Of hebben jullie andere ideeën?

Ga eens ff zitten en lees o.a. het Blogje van Arjen eens door .  Vraag eens aan Jim (Sumacho) wat voor blok hij er nu in heeft zitten .  Voorbeelden genoeg te vinden hier op het forum en ook wat je wel en niet hoef over te bouwen.

Citaat van: Dirk342 op 25-05-2013 22:14:29
Ga eens ff zitten en lees o.a. het Blogje van Arjen eens door .  Vraag eens aan Jim (Sumacho) wat voor blok hij er nu in heeft zitten .  Voorbeelden genoeg te vinden hier op het forum en ook wat je wel en niet hoef over te bouwen.

Ja... bedankt. Nu een uur verder. Maar ik snap de zoekfunctie niet zo denk ik. haha. Kan geen Jim of Arjen vinden. Heb je een hint?

Blog Arjen:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.0.html

En ook bij mij in het Blog (en bij Arjen) staat wel wat over de auto van Jim te vinden want die ombouw hebben wij gedaan.  Simpel gezegd, je kunt ieder 2.3 T-5 blok pakken want zijn in basis (dus draaiend gedeelte) allemaal gelijk.  Geen blok pakken met ME 7.0 want die krijg je niet goed aan de gang op de Motronic 4.3

Als je naar Motronic 4.4 wilt (van de V70) zul je veel meer moeten aanpassen o.a. aan je aircosysteem, sensoren bij moeten plaatsen, etc.  Word dus een duurdere grap.

Bedankt Dirk.
Heeft een V70 `97 een andere aansturing dan mijn `96?
Of kan ik bij het gebruik van een `97 donor de bijbehorende ecu in mijn ecu kast stoppen en draaien maar.

Citaat van: Dirk342 op 25-05-2013 23:27:18
Blog Arjen:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.0.html

En ook bij mij in het Blog (en bij Arjen) staat wel wat over de auto van Jim te vinden want die ombouw hebben wij gedaan.  Simpel gezegd, je kunt ieder 2.3 T-5 blok pakken want zijn in basis (dus draaiend gedeelte) allemaal gelijk.  Geen blok pakken met ME 7.0 want die krijg je niet goed aan de gang op de Motronic 4.3

Als je naar Motronic 4.4 wilt (van de V70) zul je veel meer moeten aanpassen o.a. aan je aircosysteem, sensoren bij moeten plaatsen, etc.  Word dus een duurdere grap.

Ook een RN motor is met wat aanpassingen prima lopend te maken op een motronic 4.3/4.4

Citaat van: herbe777 op 25-05-2013 23:34:38
Bedankt Dirk.
Heeft een V70 `97 een andere aansturing dan mijn `96?
Of kan ik bij het gebruik van een `97 donor de bijbehorende ecu in mijn ecu kast stoppen en draaien maar.

Je bestaande ecu kan dit gewoon doen.

Je bestaande ecu kan dit gewoon doen.
[/quote]

Kan dit ook als ik van 2 naar 2.3 ga? Het vermogen van de meeste V70 T-5 is 240 pk. Heb nu 211.

Citaat van: herbe777 op 25-05-2013 23:44:13

Je bestaande ecu kan dit gewoon doen.

Kan dit ook als ik van 2 naar 2.3 ga? Het vermogen van de meeste V70 T-5 is 240 pk. Heb nu 211.
[/quote]

Ja, met de juiste software erin wel.
Let op; een ECU welke af fabriek moet samenwerken met een automaat heeft wat extra elektronica aan boord om de koppelbegrenzing in 1e trap en tijdens het schakelen te regelen.

Citaat van: -D©©©L- op 25-05-2013 23:38:25

Ook een RN motor is met wat aanpassingen prima lopend te maken op een motronic 4.3/4.4

Absoluut eens Marco, maar voor de gemiddelde hobbyist niet aan te bevelen want komen ze toch niet uit.  Vandaar mijn advies om het niet te doen.  Waarom zou je ook, als het puur en alleen om een blokwissel gaat...

Citaat van: Dirk342 op 26-05-2013 00:54:50

Citaat van: -D©©©L- op 25-05-2013 23:38:25

Ook een RN motor is met wat aanpassingen prima lopend te maken op een motronic 4.3/4.4

Absoluut eens Marco, maar voor de gemiddelde hobbyist niet aan te bevelen want komen ze toch niet uit.  Vandaar mijn advies om het niet te doen.  Waarom zou je ook, als het puur en alleen om een blokwissel gaat...

Dank voor uw reacties. Maar het gaat niet alleen om een kale wissel. Ik had gehoopt een `97 of `98er T-5 of R in te bouwen. En dan de ecu die daar bij hoort over te steken in mijn ecu-bak.  Wat ik iig wel begrijp is dat een 2.3 prima loopt op mijn huidige 2.0 ecu. Ik ga mee deze dagen nog wat verdiepen.
Hebben jullie tips, dan hoor ik het graag.