Ola.

Ik heb sinds een maand of 2 een volvo 850 t5 uit eind 1995 met de 2 liter en ik dacht: Ik ga hier eens even kijken of er wat kennis is over de auto. Dit is mijn eerste Volvo. Zat altijd aan de Vw's en Opels. Met uitstapjes naar oldtimer mercedes 500sec en Bmw 2002. De Mercedes heb ik overigens nog. Heerlijke auto.
Ik doe alles graag zelf aan autos en leer erg graag over nieuwe merken van anderen op dit soort fora.
Ik ben niet iemand die de auto ooit naar de dealer zal brengen. hooguit naar een goed bekende DHZ.

Volgens zomoto heeft hij sinds invoer in ik geloof 2001, 2 eigenaren gehad die er relatief lang mee gereden hebben.
Waar ie daarvoor vandaan kwam weet ik helaas niet. Ik hoor dat deze autos veel in italie rondreden vanwege de cilinderinhoud?
Er zit ook een sticker op van schmidt gemert. Dus daar zal ie ook wel even gestaan hebben of in onderhoud zijn geweest?
Ik ken ze verder niet daar. Ik woon namelijk in de buurt van Weesp/hilversum en heb de auto hier ook ergens in een klein dorpje gekocht.

De auto is helemaal standaard maar heeft wel zijn gebruikssporen.
Ik heb er eigenlijk nog vrij weinig km mee gereden want mijn vriendin gebruikt hem het meest om elke dag naar Utrecht te rijden Ik heb zelf een VW transporter voor werk.
Wel heb ik er al aardig wat aan gedaan. De typische kleine dingen die zich vaak ophopen bij mensen die er gewoon mee rijden en niet te moeilijk zijn over de kleine dingen. Ik ken het goed

- Zo deed de odo teller het niet. Vervangen door het messing tandwieltje van Erich. icm met lampjes.
- Omdat de teller het niet deed heb ik de distributie vernieuwd met alle rollen, spanners, dynamoriem, kvs, olie en olie/lucht/interieurfilters.
- Speakertje miste rechts in het dash. Van marktplaats gehaald
- Hendel in de motorkap was een tieripje. Hendel van mp gehaald.
- Bagagenet van mp gehaald en geinstalleerd. Ik krijg overigens nog steeds de voorste ogen er niet juist in. Die bij de handgreep.
- Airco laten testen en vullen.
- 5 originele velgen met ouwe banden gehaald voor nieuwe winterbanden en een reserve. Ik haat thuiskomertjes.
- Slangetjes die er verdroogd uitzagen onder de kap vervangen. Moet er nog een paar waarvan ik maat niet had.
- stappenmotor, aanzuigbuizen en gasklephuis schoongemaakt.
- Cruise control set gehaald van mp maar daarmee ben ik genept.
De set bevat alleen de 2 pompjes voor rem en koppeling, de vacuumpomp voor onder de kap en de richtingaanwijzer hendel met cc knoppen. Dus als ik het goed heb zonder relais en en gaspedaal pompje en hendeltje. Wel met alle vacuumslangetjes en knietjes.

Het meeste is nu dus wel gedaan om er weer langere tijd fijn mee te rijden.
hij heeft nu nog een paar dingetjes die niet helemaal goed zijn.
- het dasboardklepje waarvan de sluiting kapot is. Ik heb wel al een nieuw hendeltje
- Boven 120 trilt ie nogal en wordt erger des te harder je rijdt. Heb achter beide wielen schoongemaakt en gebalanceerd. Dat Scheelde een hoop. Maar het is zeker nog niet smooth te noemen.
- De fan voor binnen maakt soms wat piep geluiden. Alhoewel het steeds minder lijkt te worden.
- De achterklep en tankklepje gaan niet mee op slot met de cv van vooraf. Maar alles (zonder tankklepje) gaat wel op slot als je de achterklep op slot doet
- sproeier doet het niet hard genoeg.
- ruitenwissers voor koplampen nog niet zien bewegen.
- De abs doet het niet. Lampje was doorgesoldeerd naar accu lampje maar heb ik origineel gemaakt bij teller reparatie. Heel af en toe gaat het lampje uit dus ik verdenk een kabel bij een wiel.
Ook zei mijn vriendin onlangs dat als de auto een km of 40 gereden heeft dat hij dan na bijv even tanken af en toe niet start. Het lijkt of ie wel wil starten, maar valt echt meteen weer uit. Dan wacht ze minuut tot een paar minuten en doet ie het weer prima.
sindsdien staat het lamba sonde lampje aan in het dash.
Ik heb al veel gelezen over relais nummer 103 Maar waar haal je die??? Dealer?
En het werd ook aangeraden om meteen 2 andere relais te vervangen. Ik dacht de main relais. degene die rechts boven de radiator zit. Bij inspectie blijkt die aan de draden vast te zijn gelijmd ofzo. En erover lezen zegt dat de bedrading vaak loskomt van die stekker. Heb al een andere stekker van de sloop. Met relais overigens. maar ja.. Die is waarschijnlijk net zo oud
En gaskleppositiesensor. Maar die geeft wel goede waarden aan. Dus die laat ik maar zitten.

Ik heb al een uitleeskabel besteld in duitsland om codes te lezen en te resetten. En de vol-fcr software geregeld. De auto heeft als t5 namelijk geen check punt naast de sproeier vloeistof.

Nah. een hele waslijst aan intro. sorry voor het vele leesvoer! Maar ik hoop hier echt wat meer info en feedback over de probleempjes te vinden. En anderen te kunnen helpen bij hun problemen natuurlijk. Ik heb best wel wat ervaring met autos
Ik was al op een ander forum. Maar daar leek niet heel veel kennis. Meer mensen die alleen maar goedweer praten over het merk En dat is leuk! Maar heb ik ondanks dat het zeker een leuke en goede auto vind niet echt behoefte aan. Ook helpt het niet echt bij problemen. Maar ieder zijn ding!

Groetjes!

Hey welkom hier! Veel leesplezier op 't forum!

Relais 103 haal je idd het makkelijkst bij de dealer. Kost je dacht ik zo'n 32,- en je bent weer klaar.

Voor dat dashboardkastje kun je wellicht net zo goed een klepje met goed slotje opzoeken op MP, let op dat er verschil zit tussen de klepjes voor auto's met en zonder bijrijdersairbag

Het trillen kan ook te maken hebben met remklauwen die vast zitten.....kijk dit anders ook eens na

Gr. Justin


[p.s.: we zijn hier gek op foto's van je bolide ]

Ok dan haal ik die relais's even bij de dealer. Toch wel belangrijk. En wat ik lees is dat hij vanzelf nog minder gaat worden. En stilstaan tijdens het rijden wil ik mn vriendin niet aandoen.
Ik heb al een nieuw hendeltje met waar het oude originele slotje in kan. Maar de klepjes zelf zijn dungezaaid aangezien iedereen die nodig schijnt te hebben
Nu zit ie met een magneetje vast. Werkt in principe ook wel. maar heb het liever origineel.
Dank je voor de tip over met of zonder airbag!
Ja! Ik moet ook nog steeds fotos maken maar het was eerst zo'n baggerweer. En nu heb ik weer geen tijd. Het is ook altijd wat
Ik zal de wielen er eens afhalen en de klauwen bekijken. Misschien ook even de remschijven eraf om te checken op opgehoopt zand ofzo.

Citaat van: kaneelschep op 28-05-2013 20:23:36
Ok dan haal ik die relais's even bij de dealer. Toch wel belangrijk. En wat ik lees is dat hij vanzelf nog minder gaat worden. En stilstaan tijdens het rijden wil ik mn vriendin niet aandoen.
Ik heb al een nieuw hendeltje met waar het oude originele slotje in kan. Maar de klepjes zelf zijn dungezaaid aangezien iedereen die nodig schijnt te hebben
Nu zit ie met een magneetje vast. Werkt in principe ook wel. maar heb het liever origineel.
Dank je voor de tip over met of zonder airbag!
Ja! Ik moet ook nog steeds fotos maken maar het was eerst zo'n baggerweer. En nu heb ik weer geen tijd. Het is ook altijd wat
Ik zal de wielen er eens afhalen en de klauwen bekijken. Misschien ook even de remschijven eraf om te checken op opgehoopt zand ofzo.

Hoi,

welkom hier.
Ik heb de ontbrekende delen van de cc wel voor je en ik heb hier ook nog wel een complete dashklep.

groet

BR

Welkom en goed bezig met de Volvo! 

Dank dank dank!
@blauweroffel. Ik heb zeker wel interesse in de ontbrekende delen en het dashboardklepje. Had ik gelijk met wat ik nog miste trouwens? Ik zie trouwens net dat 1 van de pompjes een pootje mist om vast te klikken. Die is bij 1 kant afgebroken.. Lijkt me niet heel veilig.
Ik heb trouwens wel airbags voor het klepje

Je bedoelt de schakelaars voor bij de pedalen waarschijnlijk, ventielen volgens Volvo. Die kun je beter nieuw lopen bij dealer. Kosten iets van 15 euro, volgens mij. Die veroorzaken vaak problemen met de cc, vanwege hun leeftijd. Heb je ze ook vervangen en toen werkte alles weer.

Jep die bedoel ik Ok.. Dat lijkt me dan ook niet de moeiite waard om op te besparen.

Welcome.

103tje heb ik nog wel liggen (ergens).

Gr.
Miel

Citaat van: kaneelschep op 29-05-2013 14:35:51
Dank dank dank!
@blauweroffel. Ik heb zeker wel interesse in de ontbrekende delen en het dashboardklepje. Had ik gelijk met wat ik nog miste trouwens? Ik zie trouwens net dat 1 van de pompjes een pootje mist om vast te klikken. Die is bij 1 kant afgebroken.. Lijkt me niet heel veilig.
Ik heb trouwens wel airbags voor het klepje

Ha

Als bij die schakelaar een lipje weg is, kan je m niet eens meer plaatsen.
Gebeurt vaak bij verwijderen......behalve als ik dat doe.....

Stuur me maar en PB met wat je nodig hebt!

groet
BR

Ik dacht laat ik ook eens een paar fotootjes posten van de auto.
Misschien herkent iemand hem wel als die ene rot bak die je juist niet moest kopen of als juist een auto met wel wat onderhoudshistorie.
iig heb ik hem nu en tot nog toe heeft ie me niet al te veel problemen en kosten gegeven.
En al best wel wat momenten van plezier! Want het zit en rijdt wel heerlijk.

kent misschien iemand de auto?

Ik zeg welkom!
Mijn vorige T5 was waarschijnlijk een broertje van de jouwe.

Hoe bedoel je; een broertje?? had je ook een 2 liter t5? Je ziet ze weinig namelijk. Gister reed er een zweed voorbij in de straat met echt precies dezelfde! Mooi dat hij ook naar mijn auto aan het staren was terwijl ik naar hem staarde

Jaaaa Ik had al gelezen over de lampen en het dof worden.
En voor de bumpers heb ik van dat bumperblack restore spul. Kijken wat dat doet. Anders heb ik toevallig nog erg veel lijnolie
Maar voor nu laat ik de lampen lekker even zo hoor.
Ik doe nu de belangrijke dingen en de dingen die ik gewoon werkend wil hebben. En dan moet er eerst maar eens even gewoon gebruik gemaakt worden van de auto. Daar is ie tenslotte voor.
Vrijdag even naar een vriend in het noorden geweest a 300km. En dat was al erg lekker rijden!! Zit heerlijk en airco en motor doet het prachtig.

Ik heb ondertussen nieuwe relais's gekocht (de 103 en degene rechts boven de fan) en CC ingebouwd.
Voor het relais boven de fan moet ik overigens ook nog een stekker hebben. Want die er nu opzit was denk ik vergaan en de vorige eigenaar heeft de draden gewoon aan het relais vastgekit.
Ik heb zo'n hekel aan die korte termijn oplossingen. Zoek dan gewoon even zo' n stekkertje op de sloop of maak het op zn minst dat het ook nog los kan.

Ook een nieuwe temperatuursensor ingebouwd. Die bleek een storing te geven en als de auto echt goed warm werd ging ie vanzelf gas geven. Had ik zelf nog niet eens gemerkt Wie daarvan overigens de plek heeft verzonnen is hopelijk ontslagen! Niet normaal los te krijgen!!
Nu start ie weer altijd.
Zou eigenlijk vanavond even de achterfusees schoonmaken en schijven vervangen maar de sensor duurde te lang en de muggen vraten me ongelofelijk op.
Komt van de week nog wel.

Citaat van: dbs1 op 05-06-2013 23:12:30
Welkom!

Achterlichten van (laat) 96 worden niet meer dof zoals de jouwe, of, als je minder hecht aan originaliteit, V70 achterlichten. Starten en meteen afslaan kan idd relais 103 zijn, maar ook de antennering bij het contactslot of de benzinepomp. En natuurlijk gekookte lijnolie voor de bumperbovendekken aanschaffen.

Veel plezier van je T-5

Als je die lijnolie dan tóch hebt, pak dan meteen even alle grijs plastic carosseriedelen mee (dakrails, spiegelranden, portierstrips, en je doffe achterlichten). Je zult zien dat je auto er visueel enorm van opknapt! Voor de volledigheid: gekookte lijnolie breng je héél dun op met droog weer, op een schone ondergrond, en veeg je daarna met een schoon doekje of papier uit. Dat doekje vervolgens niet ergens in een prop in een hoekje leggen, er zijn verhalen bekend waarbij dat gaat broeien en zelfs vlam kan vatten
Als je die lijnolie in de juiste hoeveelheden gebruikt kan je er een paar jaar mee vooruit.