Kon je de zuigertjes makkelijk terugduwen met de hand, of heb je de tang erbij moeten halen?.

Dat kon niet, maar had de remvloeistop er ook niet afgehaald ( kon er niet meer bij ).
Dus gewoon met een lijmtang teruggeduwd.

Maar ik zit me te bedenken, heb een hele domme fout gemaakt, die bouten met die glijpennen ben ik vergeten in te vetten, dat is het probleem van het piepen denk ik?

Citaat van: Volvo850Luxury op 07-06-2013 17:59:14
Dat kon niet, maar had de remvloeistop er ook niet afgehaald ( kon er niet meer bij ).
Dus gewoon met een lijmtang teruggeduwd.

Zuiger met lijmtang terug geduwd, maar geen nippel open gedraaid?
Ook niet de dop van het reservoir los gedraaid?

Volgens mij kun je op die manier de hoofdremcilinder slopen.

Citaat van: elianmars op 07-06-2013 18:11:28

Citaat van: Volvo850Luxury op 07-06-2013 17:59:14
Dat kon niet, maar had de remvloeistop er ook niet afgehaald ( kon er niet meer bij ).
Dus gewoon met een lijmtang teruggeduwd.

Maar ik draai morgen even alles los en smeer die glijpennen even in, misschien dat het dan opgelost is.

Zuiger met lijmtang terug geduwd, maar geen nippel open gedraaid?
Ook niet de dop van het reservoir los gedraaid?

Volgens mij kun je op die manier de hoofdremcilinder slopen.

Meen je niet.. heb het altijd zo gedaan.
Hoe merk je dat de hoofdremcilinder kapot is? want ik kan hem niet tot de bodem intrappen, dan is die nog goed lijkt me?

Citaat van: elianmars op 07-06-2013 18:11:28

Volgens mij kun je op die manier de hoofdremcilinder slopen.

  En sinds wanneer is dat dan Marcel ?

Citaat van: Dirk342 op 07-06-2013 21:49:36

Citaat van: elianmars op 07-06-2013 18:11:28

Volgens mij kun je op die manier de hoofdremcilinder slopen.

  En sinds wanneer is dat dan Marcel ?

Pfoee, gelukkig was al bang:D ( leek me ook raar omdat ik het altijd zo doe bij auto's en nooit problemen gehad. )

Als ik de remcilindertjes niet met de hand kan terugduwen, gaat de klauw de kliko in.
Ik heb onlangs voor de eerste keer alles zónder vet gemonteerd, ook de eerste keer dat remmen kan zónder piepen. 
Wél na het monteren gaan rijden, en schijven en blokken zó warm geremd dat de rook telkens langs de auto omhoog ging.
Uiteraard blijven rijden om ook meteen weer te koelen.
Tot nu nog steeds zonder een piepje.

Citaat van: Ludo op 07-06-2013 22:19:14
Als ik de remcilindertjes niet met de hand kan terugduwen, gaat de klauw de kliko in.
Ik heb onlangs voor de eerste keer alles zónder vet gemonteerd, ook de eerste keer dat remmen kan zónder piepen.  
Wél na het monteren gaan rijden, en schijven en blokken zó warm geremd dat de rook telkens langs de auto omhoog ging.
Uiteraard blijven rijden om ook meteen weer te koelen.
Tot nu nog steeds zonder een piepje.

Dit lijkt me niet goed met nieuwe blokken of wel?
Iedereen zegt juist rustig in remmen de eerste 200km+-.
En ik lees ook juist overal dat je de geleidepennen moet invetten?

En nog een vraagje omdat ik deze remklauw niet ken:
De geleidepen is de bout met de gladde kant die je erin draait toch?

Want ik kan me herinneren bij de vorige auto's dat de geleidepennen geen schoefdraad hadden, en bij volvo lijken het een soort van * gladde * bouten?
Zijn dit de bouten dit ik moet invetten?
Ik bedoel dus de bouten met een stuk glad schoefdraad die je in de rubber steekt in je remklauw, als de bouten erinzitten kan je een dopje op het rubbertje drukken ( 2 bouten per remklauw )
Zijn dit de geleidepennen die ik moet invetten?

Ja dat zijn de geleidepennen. Invetten of niet is persoonlijke voorkeur. Af fabriek zitten ze droog gemonteerd meen ik. Wel goed schoon maken voor montage, randjes van aangekoekt remstof verwijderen en zo.

Citaat van: volvobug op 07-06-2013 23:19:55
Ja dat zijn de geleidepennen. Invetten of niet is persoonlijke voorkeur. Af fabriek zitten ze droog gemonteerd meen ik. Wel goed schoon maken voor montage, randjes van aangekoekt remstof verwijderen en zo.

Ze piepen dus het lijkt me slim om ze in te vetten?
Word er een beetje moedeloos van
Hoop dat niet dat klauwen kapot zijn...

Heb je de veren (dat stukje gebogen draad) goed gemonteerd?

Citaat van: volvobug op 07-06-2013 23:34:11
Heb je de veren (dat stukje gebogen draad) goed gemonteerd?

Ja wel een beetje met wroeten en kloten maar uiteindelijk zaten ze er wel op.

Heb net een setje schijven van ABS gemonteerd(108 euro incl blokken). Ook met een tang de zuiger teruggedrukt alles schoongemaakt en ingevet. Remt perfect en geen piepje te bekennen. De oude schijven en blokken piepten als een gek. Dat was volgens mij origineel spul wat ook goed was ingevet. Tis mij niet duidelijk waar dat piepen vandaan komt.

Citaat van: waver op 08-06-2013 00:30:29
Heb net een setje schijven van ABS gemonteerd(108 euro incl blokken). Ook met een tang de zuiger teruggedrukt alles schoongemaakt en ingevet. Remt perfect en geen piepje te bekennen. De oude schijven en blokken piepten als een gek. Dat was volgens mij origineel spul wat ook goed was ingevet. Tis mij niet duidelijk waar dat piepen vandaan komt.

Morgen alles even goed invetten hopen dat het dan verholpen is:(
En iemand een idee hoe ik de lucht uit de remvloeistof krijg? ( want het blijft een spons in het begin )

om goed te ontluchten moet je eigenlijk met z'n 2 zijn. is wel zo makkelijk.
Pak je dan ook gelijk het vernieuwen van je remvloeistof mee?
(maakt voor het ontluchten in principe niets uit)

Maar ik ga ervan uit dat je nieuw remvloeistof doet:

- reservoir helemaal vol doen met remvloeistof.
- begin bij het wiel met langste remleiding = ra, dan LA, RV en LV
- 1 persoon trapt op het rempedaal en de andere draait de ontluchtingsnippel open (wel eerst doorzichtig slangetje aan doen en opvangen in potje )
- dan ontluchtingsnippel dicht en rempedaal pas weer omhoog laten komen
dit herhalen totdat er schone remvloeistof zonder bubbeltjes uitkomt. (vandaar het doorzichtige slangetje)

Let erop dat het reservoir niet leeg getrokken wordt (dus tussentijds bijvullen)

En let goed op de volgorde van ontluchten / doorpompen

TIP: kijk even op youtube voor filmpjes over ontluchten van remsysteem