Weet ik niet of je die ziet, hij zit er iig niet

Vwb de pakking: als iemand soortgelijke gevallen kent: delen aub!

Citaat van: Martijn_B op 08-06-2013 17:31:53
Vwb de pakking: als iemand soortgelijke gevallen kent: delen aub!

Persoonlijk zou ik voor een originele (en als het kan een stalen, zeker met de drukken die jij draaid...) gaan => hebben al verschillende keren (wel bij andere auto merken, dat weer wel) een beetje ellende met imitatie gehad... Voordeel : je krijgt er dan wel een handigheidje in om de pakking te vervangen  

Maar is helemaal jou keuze  


BTW: hoe is de staat van je kop? Niet krom of zo?

Rense laat de kop compleet nakijken deze week bij het revisiebedrijf.

En noem het wellicht hardleers, maar ik ken voldoende auto's met Reinz pakkingen en 400+pk. Tot nu toe nergens 1 tegengekomen waarbij er sprake was van een falende koppakking (te wijten aan een slechte koppakking). Denk dat ik deze keer gewoon weer reinz terug monteer.

Linkje naar stalen versie?

Nou Martijn het was me een productief dagje 

Nu eerst zorgen dat de kop gevlakt afgeperst en nagekeken word dan terug monteren.
Dan nog ff t accutje naar achter gooien  en nog ff je subframe rubbers vervangen  .
Dus ga maar weer lekker 2 weekjes weg en als je terug komt staat je autotje weer op je te wachten in nieuwstaat  (bestel alvast maar wel 2 nieuwe banden, k moet um natuurlijk wel ff testen)


Haha nee hoor Martijn maak je geen zorgen ik ga t allemaal ff voor je regelen!!

En jij super bedankt voor de stoom cursus poetsen! Top hoef me aankomende weken niet te vervelen iig.
En k ga ook nog ff uitzoeken hoe dat mt de zeitronix werkt.

Was weer een geslaagd daggie knooien 

Ik heb al aardig wat kapotte koppakkingen gezien, maar nog nooit zo grof als deze  

Wat is hier gebeurd? Bij de cilinders de pakking aan weerszijden grotendeels weggebrand.....

Citaat van: Martijn_B op 08-06-2013 15:57:30
De lekke koppakking wijt ik ook niet aan de pakking zelf maar het heet worden van het blok.

Wat voor dikte wil je de stalen koppakking hebben Martijn ?

Citaat van: Rense850T5 op 08-06-2013 21:13:36
Nou Martijn het was me een productief dagje 

Nu eerst zorgen dat de kop gevlakt afgeperst en nagekeken word dan terug monteren.
Dan nog ff t accutje naar achter gooien  en nog ff je subframe rubbers vervangen  .
Dus ga maar weer lekker 2 weekjes weg en als je terug komt staat je autotje weer op je te wachten in nieuwstaat  (bestel alvast maar wel 2 nieuwe banden, k moet um natuurlijk wel ff testen)


Haha nee hoor Martijn maak je geen zorgen ik ga t allemaal ff voor je regelen!!

En jij super bedankt voor de stoom cursus poetsen! Top hoef me aankomende weken niet te vervelen iig.
En k ga ook nog ff uitzoeken hoe dat mt de zeitronix werkt.

Was weer een geslaagd daggie knooien 

Super bedankt gozer! Ik vlieg morgen met een gerust hart weer naar
Milaan toe.

Overigens ook nog met Rense meegereden, ondanks dat er nog werk is aan de mapping zet deze toch ook echt flinke stappen! Turbo is een maatje kleiner dan de mijne maar spoelt verschrikkelijk goed op, volle boost 1.4bar bij 3500 ipv de 4500 van mij.

@Jelmar: laat je nog weten of ik een stalen of OEM Volvo koppakking ga gebruiken.

Citaat van: Martijn_B op 09-06-2013 11:19:04

Citaat van: Martijn_B op 08-06-2013 15:57:30
De lekke koppakking wijt ik ook niet aan de pakking zelf maar het heet worden van het blok.

Dat vraag ik me dus af.... de meeste lekke koppakkingen die ik heb gezien waren te wijten aan een warmloper, is ook de meest voorkomende oorzaak, maar die zagen er toch niet zo erg uit.
Als zo'n schade door een warmloper is veroorzaakt moet de kop dan wel erg krom zijn, ik zou hem dan zeker niet meer laten vlakken (eerst vakheid meten natuurlijk) i.v.m de lagering van de nokkenassen.
Hier is over de volle lengte, aan de foto's  te beoordelen tenminste, de pakking fors beschadigd... echt vreemd!

Revisiebedrijf zal het wel zeggen Piet: alles wordt nagelopen om te bepalen of de kop nog terug kan.
Er komt op ten duur toch een ME7 kop op, en de 60-trim is ook niet forever. Punt is nu gewoon: is het nog prima goed om terug te monteren dan gaat het terug, zo niet dan zoek ik een andere oplossing.

Echt, ik ben het sleutelen ook wel eens zat hoor

Ik begrijp het....  .
Uiteraard van de gemeten vlakheid laten afhangen hoe verder.
Maar ik snap gewoon niet hoe de pakking zo erg beschadigd kan zijn, Reinz pakkingen staan toch niet slecht bekend..... vaag hoor...
Maar goed .... hopelijk gaat het volgence keer beter!

We zijn er waarschijnlijk uit, ik denk niet dat ik de kopbouten (voldoende) heb ingevet bij montage. Dit zorgt ervoor dat ze niet allemaal op het juiste moment hebben vastgezeten. Met demontage voelde we dit verschil ook onderling tussen de bouten.

Kleine update: vandaag is de kop door Rense weggebracht naar het revisiebedrijf voor een complete check: afpersen, vlakheid checken, kleppen demonteren en nalopen, en wéér nieuwe klepsteelrubbers.

Volgens mij waren die bouten prima ingevet. En netjes op moment vastgezet.  Ik denk eerder dat het verschil onderling van de bouten in is gekomen door de hitte.

Blinde gaten? Vet kan niet weg, bouwt druk op = verkeerde waarde.

Bouten hadden we licht ingevet met olie. En gaat altijd goed zo.