Vanmorgen toen ik richting mijn werk reed viel mijn turbodrukmeter (bij 3500 toeren) terug... Ik heb afgelopen weekend de carterventilatie vervangen en de vacuumslangen dus ik dacht eerst dat het daar aan lag. De interne dumpvalve lijkt nu ook harder af te blazen dan voor het vervangen van de vacuumslangen! is dit normaal?

Toen ik de auto kocht miste de buis van het luchtfilter richting de motorkap... Deze heb ik net weer verwijderd en het probleem lijkt opgelost, ik heb weer volop druk!

Iemand hier een verklaring voor? Niet genoeg lucht is geen druk?

Op zich klopt die redenatie wel, dat niet voldoende lucht ook tot onvoldoende druk leidt. Lijkt me alleen vreemd dat die betreffende buis voor verminderde luchttoevoer zorgt. Is toch een ding met een redelijke diameter waar verder geen restrictie in zit. Of hij moet aan de voorkant, bij de grille, afgedekt zijn? Overigens is die buis volgens mij bedoeld om koudere lucht te pakken dan lucht uit de motorruimte.

Ik zal het deze week is even allemaal nalopen/loshalen...

Zit die buis niet verstopt of het gedeelte wat boven je radiator zit?  Zit er wellicht een dooie vogel in 

is het rubber van de interne dumpvalve niet gewoon door?

Citaat van: vos850 op 12-06-2013 09:06:15
Vanmorgen toen ik richting mijn werk reed viel mijn turbodrukmeter (bij 3500 toeren) terug... Ik heb afgelopen weekend de carterventilatie vervangen en de vacuumslangen dus ik dacht eerst dat het daar aan lag. De interne dumpvalve lijkt nu ook harder af te blazen dan voor het vervangen van de vacuumslangen! is dit normaal?

Toen ik de auto kocht miste de buis van het luchtfilter richting de motorkap... Deze heb ik net weer verwijderd en het probleem lijkt opgelost, ik heb weer volop druk!

Iemand hier een verklaring voor? Niet genoeg lucht is geen druk?

Nam het vermogen ook af ?

Het logisch dat de turbo minder druk hoeft te maken als je koelere buitenlucht aanzuigt in plaats van warme lucht onder de kap. 
Het gaat om de kilo's lucht die de motor in gaan. Als de lucht koeler is, is de dichtheid groter. Je hebt dan minder flow en minder druk nodig om dezelfde massa lucht in de motor te krijgen.

Inderdaad geen vermogen meer... Rijd nu al een paar dagen zonder en moet zeggen dat het nog niet weer is voorgekomen...

Merkwaardig. Want als ik het goed begrijp zuig je nu de warme lucht onder de motorkap aan. Dat kost je ook merkbaar vermogen.

Citaat van: Wouter1973 op 14-06-2013 09:55:52
Merkwaardig. Want als ik het goed begrijp zuig je nu de warme lucht onder de motorkap aan. Dat kost je ook merkbaar vermogen.

Merkbaar?  Nee.... Zeker niet als je rijdt.

Citaat van: vos850 op 12-06-2013 09:06:15
Toen ik de auto kocht miste de buis van het luchtfilter richting de motorkap... Deze heb ik net weer verwijderd en het probleem lijkt opgelost, ik heb weer volop druk!

Iemand hier een verklaring voor? Niet genoeg lucht is geen druk?

Ik zie de link niet.... Tenzij die buis verstopt zit of je luchtfilter zó vervuilt is dat het stukje buis nét dat stukje extra vacuum creeert.

Citaat van: M a r c op 14-06-2013 19:48:09

Citaat van: Wouter1973 op 14-06-2013 09:55:52
Merkwaardig. Want als ik het goed begrijp zuig je nu de warme lucht onder de motorkap aan. Dat kost je ook merkbaar vermogen.

Merkbaar?  Nee.... Zeker niet als je rijdt.

Haha. Zeker niet als je rijdt?? Stilstaand merk je er zeker niets van! Maar het verschil tussen warme en koudere lucht is wel degelijk merkbaar. Vergelijk een hete zomerdag maar eens met een lekkere koele winterse dag waarbij het net iets boven vriespunt is. Wel degelijk te merken dat je in het laatste geval meer vermogen hebt!

Citaat van: Wouter1973 op 15-06-2013 21:09:04

Citaat van: M a r c op 14-06-2013 19:48:09

Citaat van: Wouter1973 op 14-06-2013 09:55:52
Merkwaardig. Want als ik het goed begrijp zuig je nu de warme lucht onder de motorkap aan. Dat kost je ook merkbaar vermogen.

Merkbaar?  Nee.... Zeker niet als je rijdt.

Haha. Zeker niet als je rijdt?? Stilstaand merk je er zeker niets van! Maar het verschil tussen warme en koudere lucht is wel degelijk merkbaar. Vergelijk een hete zomerdag maar eens met een lekkere koele winterse dag waarbij het net iets boven vriespunt is. Wel degelijk te merken dat je in het laatste geval meer vermogen hebt!

Tuurlijk, maar of je nu met of zonder de buis erop rijdt, dát verschil merk jij niet.

Het verschil tussen stil staan en rijden merk je echt wel hoor...   

Citaat van: M a r c op 17-06-2013 11:18:36

Citaat van: Wouter1973 op 15-06-2013 21:09:04

Citaat van: M a r c op 14-06-2013 19:48:09

Citaat van: Wouter1973 op 14-06-2013 09:55:52
Merkwaardig. Want als ik het goed begrijp zuig je nu de warme lucht onder de motorkap aan. Dat kost je ook merkbaar vermogen.

Merkbaar?  Nee.... Zeker niet als je rijdt.

Haha. Zeker niet als je rijdt?? Stilstaand merk je er zeker niets van! Maar het verschil tussen warme en koudere lucht is wel degelijk merkbaar. Vergelijk een hete zomerdag maar eens met een lekkere koele winterse dag waarbij het net iets boven vriespunt is. Wel degelijk te merken dat je in het laatste geval meer vermogen hebt!

Tuurlijk, maar of je nu met of zonder de buis erop rijdt, dát verschil merk jij niet.

Ik heb het nooit geprobeerd. Met de huidige warme temperaturen wellicht niet, maar bij koelere omgevingstemperaturen kan ik me voorstellen dat dit wel merkbaar is.

Citaat van: Johann op 17-06-2013 11:24:26
Het verschil tussen stil staan en rijden merk je echt wel hoor...   

Bij onze auto's wel ja.