Tot op heden geen problemen

Citaat van: Rudi op 22-06-2005 19:23:35
Tot op heden geen problemen

Nee, ik ook nog niet.  
Die franse meneer met z'n A6 2.5 tdi is nog steeds niet over z'n minderwaardigheidscomplex heen.  

Citaat van: Rudi op 22-06-2005 19:23:35
Tot op heden geen problemen

Tenzij je een 535d of bv nieuwe A8 TDI tegenkomt zal dat ook wel zo blijven

Citaat van: thuur op 22-06-2005 19:06:20Maar sinds de 'turbo diesel' is de verhouding pk/koppel flink doorgeschoten naar de Nm's.

Die verhouding is altijd gelijk.  

Omdat de diesel motoren weinig toeren draaien blijft 't piek vermogen achter.

Citaat van: JCviggen op 23-06-2005 08:38:19

Citaat van: Rudi op 22-06-2005 19:23:35
Tot op heden geen problemen

Tenzij je een 535d of bv nieuwe A8 TDI tegenkomt zal dat ook wel zo blijven

Nu je het zegt....535d kan ik in ieder geval bijhouden....de A8 laat ik wel voorgaan.  

Citaat van: Yackall op 23-06-2005 09:11:07
Nu je het zegt....535d kan ik in ieder geval bijhouden....de A8 laat ik wel voorgaan.  

535d ben ik nog niet tegengekomen, maar als ik de cijfers zie zou ik slechts een klein voordeel hebben. De nieuwe A8 met 326pk diesel is idd nog wel ff wat anders

Citaat van: JCviggen op 23-06-2005 09:13:12

535d ben ik nog niet tegengekomen, maar als ik de cijfers zie zou ik slechts een klein voordeel hebben. De nieuwe A8 met 326pk diesel is idd nog wel ff wat anders

Is dat nog steeds de 3.3ltr die ongeveer 2 jaar geleden op de markt is gekomen, of is er al weer een nieuwere?
In mijn pre-Volvo tijd zag ik bij de overgang van de N44 naar de A44 bij Wassenaar een A8 achter me opkomen. Ik liet mijn Lancia uitrollen richting de verkeerslichten aan het begin van de A44, die nog op rood stonden. Linkerrijstrook, niemand voor me, het licht gaat op groen op het moment dat ik nog ongeveer 50 rij. Dus ik geef gas en acceleer langs de stilstaande auto's op de rechterrijstrook. Ik besluit toch nog eventjes in mijn spiegel te kijken om te zien waar die A8 zit....en dacht:"Misschien een goed plan om even aan de kant te gaan". Goeiemorgen, wat acceleerde dat ding snel, zeg! Ik had toevallig een paar dagen ervoor gelezen over de nieuwe A8 diesel en toen ik op de achterkant zag dat het die was wist ik dat het verhaaltje wat ik had gelezen wel aardig in de goeie richting zat.  

Nu is het wel zo, dat ik op dat moment nog nul turbo-ervaring had. Weet nu ondertussen wat het verschil is tussen 0-100km/h in 10.2s en 0-100km/h in pak-'m-beet 7.0s.  
Maar het was indrukwekkend om te zien hoe hard die A8 er vandoor ging.

Citaat van: JCviggen op 23-06-2005 09:13:12

Citaat van: Yackall op 23-06-2005 09:11:07
Nu je het zegt....535d kan ik in ieder geval bijhouden....de A8 laat ik wel voorgaan.  

535d ben ik nog niet tegengekomen, maar als ik de cijfers zie zou ik slechts een klein voordeel hebben. De nieuwe A8 met 326pk diesel is idd nog wel ff wat anders

Ik heb in Duitsland wel eens achter zo'n A8 TDI aangezeten. Tot 205/210 kon ik 'm bijhouden, daarna vloog ie weg. Bij de volgende Nederlander die met 120 op de linker baan reed kwam ik er weer bij en begon alles weer opnieuw een keer of 5 in totaal.

Ik weet natuurlijk niet of hij 'm plankte, maar toen we in de 120km/h zone kwamen en ik er met 150 voorbij ging (ik had geen zin in 120km/h) kreeg ik wel een duimpje van hem  

edit: zo'n A8 TDI rookt overigens niet  

Grappig is dat, hé? Sommige automobilisten zijn echt zwaar over de pis omdat ze door een 'bejaarde' Volvo zoek worden gereden (of in dit geval, bijgehouden) en anderen reageren gewoon heel leuk.

Nu je het zegt, die A8 rookt inderdaad niet....rookt wel je bandjes op, vrees ik.  

Ik heb destijds een jaar gereden met de auto van mijn moeder, een golfje met 360.000km op de teller, was in 1992, en toen was ie al bijna 10 jaar oud.

Was dus een Golf II met 1.6l atmosferische diesel van ik dacht 48 of 58 pk, niet stuk te krijgen, uiteindelijk waren er zoveel kosten aan de ophanging dat ie economisch volledig afgeschreven was. Toen heb ik maar zelf een auto gekocht

Ik weet echter niet of de moderne TDI's die km stand halen.

Citaat van: BartT5R op 23-06-2005 17:46:55
Ik heb destijds een jaar gereden met de auto van mijn moeder, een golfje met 360.000km op de teller.....

Ik weet echter niet of de moderne TDI's die km stand halen.

Volvo toch wel? 360000km is toch het einde van de inrij-periode?  

Peugeot heeft al aangekondigd in 2007 met een diesel in Le Mans te willen gaan rijden. Om de overwinning!

De 24 uur race op de Ring telt ook een dieselklassement, eindigen meestal ook wel hoog in de algemene rangschikking...

Nieuwe D5 trekt dus inderdaad al tot 5000 toeren.

In Belgie rijdt een Golf 1.9 tdi met 252 pk, dus tunen gaat ook wel aardig...

Een 530d voelt echt net zo aan als een standaard 850 T5, is inderdaad tot 100 langzamer, maar op tussen acceleraties minstens zo snel. De 535d wil ik niet eens weten...

Citaat van: Turbobiker op 24-06-2005 16:35:22

Nieuwe D5 trekt dus inderdaad al tot 5000 toeren.

Kijk eens goed naar deze toerenteller


Gr

[edit] bij 6,5 gaat ie in het rood, heb er lang genoeg tegenaan gekeken.. Die was trouwens van '98 [/edit]

Waarschijnlijk dezelfde teller als de benzine variant. Echt niet dat je de toerenteller op de 6500 toeren krijgt, of je moet bij 120 terug schakelen naar zijn 2! Dat zal pas een roetwolk geven.

Je kunt verder doortrekken, maar dan heeft de motor geen of in ieder geval veel minder trekkracht meer, de nieuwe D5 houdt dus vol op trekkracht tot 5000 toeren, pakweg duizend meer dan de Golfjes die eerder worden genoemd.