Citaat van: Vulk op 17-06-2013 18:40:02
Deze avond de auto laten uitlijnen en alle vier de wielen tot op nul gram laten balanceren!

Za-lig. Zo hoort hij te rijden!

Ik wil ook nieuwe achterasrubberrrrrssssssss!!!!!!!!!!
Zijn ze nu allevier vernieuwd? En aan welk prijskaartje zat je als ik vragen mag?

Hopelijk niet bij de volvo dealer Daar kreeg ik een prijs van €130 te horen voor ééntje (aan de buitenkant).

Ik heb deze laatst besteld, inderdaad inclusief de 20 euro verzendskosten; http://www.ebay.nl/itm/Buchse-Hinterachse-Volvo-C70-I-/360634260194?pt=DE_Autoteile&hash=item53f77a1ae2

Prima kwaliteit, binnen 2 dagen op de deurmat, ik denk dat het gewoon uit dezelfde fabriek komt.

Citaat van: mastertje op 17-06-2013 23:31:57
Hopelijk niet bij de volvo dealer Daar kreeg ik een prijs van €130 te horen voor ééntje (aan de buitenkant).

Ik heb deze laatst besteld, inderdaad inclusief de 20 euro verzendskosten; http://www.ebay.nl/itm/Buchse-Hinterachse-Volvo-C70-I-/360634260194?pt=DE_Autoteile&hash=item53f77a1ae2

Prima kwaliteit, binnen 2 dagen op de deurmat, ik denk dat het gewoon uit dezelfde fabriek komt.

Niet om negatief te doen, maar een rubber metaal combinatie die het 250dkm uithoudt kan niet zo goedkoop zijn.

Als het te mooi lijkt om waar te zijn, is het dat ook.

Het sluitende bewijs is er natuurlijk nu niet. OEM Volvo was ooit fantastische kwaliteit daar heb ik ook geen twijfels over. Echter komen de onderdelen daarvan tegenwoordig vaak ook van derden. Er liggen echt niet duizenden van die rubbers op voorraad noch produceren ze het tegenwoordig nog bij eenzelfde leverancier.

Persoonlijk zou ik dan echt 90 euro betalen in plaats van 260. Ga jij nog 250dkm rijden met je auto?

Misschien wel.
Nrfh heb ik een stage 0 gegeven van heb ik jou daar om dat te halen, de R heeft verse rubbers en transversaalbussen nodig en een nieuwe verdamper.
Het totaalplaatje valt qua kosten best mee. Het is even investeren.

-edit- Met Nrfh hebben we nu iets maar dan een ton gereden. Het grootste deel van het grondige onderhoud heb ik net na aankoop gedaan. Het is wel lekker zorgeloos rijden.

Citaat van: Piere op 17-06-2013 23:15:15

Citaat van: Vulk op 17-06-2013 18:40:02
Deze avond de auto laten uitlijnen en alle vier de wielen tot op nul gram laten balanceren!

Za-lig. Zo hoort hij te rijden!

Ik wil ook nieuwe achterasrubberrrrrssssssss!!!!!!!!!!
Zijn ze nu allevier vernieuwd? En aan welk prijskaartje zat je als ik vragen mag?

Alle vier inclusief bouten. 412 euro dacht ik, zonder werk en uitlijnen.

Citaat van: mastertje op 18-06-2013 00:02:57
Het sluitende bewijs is er natuurlijk nu niet. OEM Volvo was ooit fantastische kwaliteit daar heb ik ook geen twijfels over. Echter komen de onderdelen daarvan tegenwoordig vaak ook van derden. Er liggen echt niet duizenden van die rubbers op voorraad noch produceren ze het tegenwoordig nog bij eenzelfde leverancier.

Persoonlijk zou ik dan echt 90 euro betalen in plaats van 260. Ga jij nog 250dkm rijden met je auto?

Er had hier iemand op het forum imitatie gemonteerd en die heeft het geen 30.000km uitgehouden. Doe mij maar origineel.

Nouja voor die prijs heb je dan in ieder geval garantie en zekerheid Soms heeft dat nog meer impact op het rijgevoel dan het onderdeel zelf.

Ik geloof best dat ze initieel even goed zijn dan originele, maar je kan niet ontkennen dat het imitatie-spul meestal veel sneller om zeep is dan origineel spul.

En dat zit niet tussen de oren, maar dat kan je overal lezen op het forum. Hoeveel zijn er niet die vroegtijdig speling krijgen op draagarmen, stuurkogels, ...

Citaat van: Vulk op 18-06-2013 19:10:06
Hoeveel zijn er niet die vroegtijdig speling krijgen op draagarmen, stuurkogels, ...

Om hier even op in te haken, dat kan ook een bewuste keuze zijn (zoals in mijn geval). Met mijn 10 - 12K km per jaar zal het me jeuken of een setje draagarmen 70K km meegaat (immi) of 120K km (origineel).

Prijsverschil heeft me besloten voor een setje immi te gaan.

Citaat van: Vulk op 18-06-2013 19:10:06
Ik geloof best dat ze initieel even goed zijn dan originele, maar je kan niet ontkennen dat het imitatie-spul meestal veel sneller om zeep is dan origineel spul.

En dat zit niet tussen de oren, maar dat kan je overal lezen op het forum. Hoeveel zijn er niet die vroegtijdig speling krijgen op draagarmen, stuurkogels, ...

Zulke algemene uitspraken zijn moeilijk te doen zonder echte data, maar ik denk dat je inderdaad wel gelijk hebt. Ik vind de onderdelen bij de dealer in ieder geval wel overpriced, en die centjes gaan denk ik echt niet in de kwaliteitscontrole/grondstoffen o.i.d.

Daarnaast heb ik ook hele goede ervaringen met imitatie koppakkingen of rubbers van bijv. Febi, wat ook een officiële leverancier van VAG is. Het zit hem een beetje in het kaf van het koren scheiden I guess.

En de juiste rubber compounds gebruiken is ook geen rocket science meer tegenwoodig, volgens mij kopen bedrijven de specs rechtsreeks van de fabrikant.

Eenieder mag kopen wat hij of zij wil. Ik zet zelf het liefst alles origineel erop, is dat duurder jammer, mijn bewuste keuze. Ik heb een redelijk goede relatie met dealer waardoor er eigenlijk altijd zeer leuke kortingen zijn op onderdelen soms 30 a 35% afhankelijk wat het voor onderdeel is

Baksteun zelfde verhaal

Geloof ik niet Kom maar op met die nota's.

Zelfde met hoofdkoppelingscylinder. Ik heb de beide gekocht, eerst een imitatie daarna een originele. Originele was goedkoper dan de imitatie.