Ik dacht dat je bedoelde dat het getik kon komen omdat de bougies TE VAST zaten. Maar te los lijkt me ook niet goed Anyway, kan me niet voorstellen dat het daar in zit, maar ik ga het komend weekend even nakijken.

@Mastertje: Nieuwe rotor+verdeelkap wordt binnenkort sowieso besteld. De kabels zijn niet heel oud, zijn iig niet over de datum. En voor wat betreft die versnellingsbakolie: geldt dat ook bij handbakken?

De lmm vies, hmm zou kunnen. Maar dat betekent dat je hem ook kunt schoonmaken, nietwaar? Daar nog tips voor toevallig? (ik misbruik mijn eigen topic maar gewoon, kan het schelen!)

Getik moet haast wel je klepstoters zijn als het de zelfde tik is die verdween bij een warme motor.

Je moet je geen zorgen maken over je bakolie hoor, ken niemand die daar echt problemen mee heeft gehad (behalve m'n pa's busje die erg zwaar schakelde bij koude motor).

Ik heb geen duidelijke foto's kunnen vinden van de LMM die in de Volvo's zit, maar ja in het algemeen worden ze vies, en bepaalde soorten kan je schoonmaken.

Bekijk dit filmpje maar eventjes!! En vergelijk even of hij lijkt op degene die in de Volvo zit.

http://www.youtube.com/watch?v=Hmt_LNJ9GkI&t=7m13s

Voor wat betreft het getik, verdenk ik inderdaad de klepstoters.

Voor wat betreft de bakolie maak ik mij ook geen zorgen. Ik vroeg het meer omdat jij dat als mogelijke reden aangaf voor het (gevoelsmatig) weersafhankelijk presteren.

En voor wat betreft de lmm ga ik bij thuiskomst je filmpje bekijken en hem in een zonnig weekend eens lostrekken.

Dank voor de tips

Ook vanmorgen weer geen getik Rrraarrrr

Omdat ik verwachtte dit voorjaar wel een ander blok in die 850 te moeten lepelen heb ik wat lang met de oude olie doorgereden (gok >20k. km). Aangezien de tor voorlopig gewoon blijft zitten heb ik dus recent olie ververst en begon ie weer wat meer te tikken. Deze week hoorde ik het bij stationaire loop ook een beetje na een rit van 90 km.
Nou is het dus zoals ik al zei bij mijn motor (1993) vrij normaal dat ze bij koude start luid tikken en dat dat langer aanhoudt, dus ik maak me er niet druk over.

Wellicht is er wat vervuiling losgekomen bij jou. Je zou dus de komende keer eventjes vlak voor de oliewissel een scheut ATF erin kunnen gooien.

Zou inderdaad goed kunnen Joost, heb met de vorige olie wel (te?) lang rondgereden. Zal je tip ter harte nemen. Heeft dat dezelfde werking als forte motor flush?

Maar wat ik lees/merk is dat het getik niet écht iets is om je druk om te maken. Jammer, zat stiekem al een beetje te kijken naar een turbo estate