1) Was net even bloemekes gaan kopen voor op mijn terras.

Reed binnen bebouwde kom netjes 50 km per uur. Voor me reed een Audi s4 (vorig model) break en achter me kwam een Alfa GT 3.2 V6 aangevlamd.

Op bepaald moment splitst baan op in twee rijvakken en je mag er 110 km per uur doen.

Audi schiet naar voren en ik erachter, met achter mij die GT    In z'n vier achter de s4 plakken tot ongeveer 190 km uur (tegen rode gebied toerenteller) en doorgeschakeld naar vijfde. Audi gaat aan volgende afslag eraf... GT blijft achter me .... doorgeduwd tot 210-215 en dan gas losgelaten want vriendin vond het beetjeeeeeee te snel . GT ging me voorbij tegen ruim 230+.  

Was me dat weer een hete namiddag  

PS Ik reed met standaard 850R manueel  en ik kreeg die GT dus echt ni losgereden. Moet normaal evenveel pk hebben, 250 dus. Zou ik mijn R laten chippen en zo ja, maakt het een groot verschil

2) Verleden weekend teruggereden van Zuid-Frankrijk. Op bepaald moment hele steile helling en zag nieuwe bmw 5 serie afkomen. Toen ie achter me zat terug naar zn vier  en gas volledig naar beneden. Die bmw ging me op zn dooie gemak voorbij...dus dat was balen  
Denk dat het een 530d of 535d was.

een 530d of 535d heeft meer koppel dan een R. dat is echt een beul.
Altijd leuk dit soort wedstrijdjes  

Jazeker een chip helpt aardig wat Je grijnst je te pletter de eerste keer dat je met een chip er in gas geeft

Het is momenteel een beetje te warm wel om optimale prestaties neer te zetten met onze turbos. Dat je een andere wagen met evenveel pk's niet losrijdt lijkt me logisch he!

Heb ooit één keer tegen een 530d gereden, tussen 130 en 230 km/h ongeveer. Ik kwam'm best makkelijk voorbij en liep er ook makkelijk op uit, dat was met enkel een chip. Maar zonder chip had ik het denk ik knap moeilijk gehad met dat ding. 535d is bruut diesel geweld...hou je niet bij zonder chip, zelfs met wordt het lastig afhankelijk van de snelheid en versnelling.

hou het veilig

Citaat van: JCviggen op 25-06-2005 17:45:13
Jazeker een chip helpt aardig wat Je grijnst je te pletter de eerste keer dat je met een chip er in gas geeft


hou het veilig

Wijze woorden van Jan  

Maar het had inderdaad een heel ander verhaal geweest als je wagen gechipt zou zijn. Sommige chauffeurs vergissen zich ook heel erg als ze onze T-5 uitdagen  

Misschien had die BMW gewoon al een hogere snelheid toen je 'm zag en was 't misschien te laat om 'm voor te blijven, zeker bij een niet 'trage' auto kan dit net het verschil zijn...

En indd. als de temperatuur zou zakken zou 't er misschien ook al anders uit zien.

1) Die Allfa had 240 pk en 300 nm koppel.  In de R heb ik 250 pk en 350 nm. Ik dacht hem echt los te rijden ma die kerel zat pal op mijn achterbumper ... zelfs bij 200+.

Moet wel zeggen dat het hard ging , 200+ op zo een landelijke baan met serieuze bochten. Ik denk dak het op dat vlak moet afleggen tegen de GT, zeker qua wegligging    Die dingen zijn toch 10 jaar jonger niwaar  

2) Die BMW was inderdaad op snelheid, dus dat maakt ook het verschil denk ik.


PS Bedankt voor de raad.... bij 215 heb ik losgelaten, anders was het misschien toch riskant met de 850.

3 jaar terug ben ik met de 850 glt van mijn vader met 130 km u uit de bocht gevlogen, recht op een vangrail. Aquaplanning .... rechtdoor    De 850 zat helemaal in vangrail geplet, autos stopten en niemand dacht dat er overlevenden zouden zijn. Toen ik gewoon zonder schrammetje uit de auto kroop waren omstaanders en politie meeer in shock dan mezelf !!! Die konden dat niet geloven !!! Ook de takelwagen sprak over een nooit gezien gebeuren. Hij had er al veel uit die bocht gehaald maar met andere gevolgen...

Sindsdien : VOLVO FOR LIFE !!!  

Heb je ook foto's van die gecrashte 850? Je moet altijd uitkijken ook met een Volvo (zelfs een 850 heeft zijn grenzen).