Mij is altijd bijgebracht dat er in algemeenheid maar twee soorten dingen echt geschikt zijn voor LPG:

Volvo's en oudere Amerikaanse V8en

Bedankt voor jullie reacties allemaal.

Er worden toch al wat vermoedens die ik al had bevestigd.

Subaru had ik ook al veel over kleppen stellen gelezen, dus dat wordt hem niet.

Ik heb aardig lopen struinen op MP e.d. afgelopen dagen maar het valt toch tegen wat je
met een enigszins beperkt budget op LPG kun kopen 

Kan ik wellicht toch beter 1500-2000 euro investeren in de Volvo.

Misschien moet ik de Volvo toch een nieuw hart geven en gelijk nog wat zaken aan (laten) pakken.
Het blijft toch een goede combi Volvo op gas, het zegt al genoeg dat er hier eentje te koop staat met
6 ton op de teller.

Ik ga wat forum veteranen PB'en en een en ander nog eens goed op een rijtje zetten van de week
tijdens mijn vakantie.

Citaat van: )()()sT op 21-06-2013 15:03:25
Misschien is het dan ook handig om nuttige input te geven aan de TS.

Haha, geeft niet hoor.

Beetje humor hou ik wel van.

Jij had toch een 20 klepper blok te koop?
Zou ook passen heb ik me laten vertellen.

ter info, kennis van mij heeft Subaru impreza op LPG en is daar zeer tevreden over

Maar als je het mij vraag zou ik de volvo  laten repareren, er vanuit gaande dat er verder geen bijzondere grote kosten aankomen.

Die 10v motor op marktplaats is niet  duur, maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.

denk dat het 1 a 2 dagen werk is om de motor te wisselen dus kosten afh van uurtarief.
zou ook even overwegen om een aantal onderdelen gelijk te vervangen koppeling carterventilatie, keerring, krukas versnbak keerringen enz....
dan kost het iets meer maar ben je wel weer 100k km+ klaar

Citaat van: michel500 op 22-06-2013 11:53:49
ter info, kennis van mij heeft Subaru impreza op LPG en is daar zeer tevreden over

Maar als je het mij vraag zou ik de volvo  laten repareren, er vanuit gaande dat er verder geen bijzondere grote kosten aankomen.

Die 10v motor op marktplaats is niet  duur, maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.

denk dat het 1 a 2 dagen werk is om de motor te wisselen dus kosten afh van uurtarief.
zou ook even overwegen om een aantal onderdelen gelijk te vervangen koppeling carterventilatie, keerring, krukas versnbak keerringen enz....
dan kost het iets meer maar ben je wel weer 100k km+ klaar

Tsja zit er nu echt serieus over te denken om hem te laten repareren.

Het zijn zulke fijne auto's man en niet eens duur om te rijden ook als alles enigszins heel blijft

Ik scheur nu even rond in een Clio 1.4 benzine maar ben al even veel of misschien zelfs meer aan brandstof kwijt
dan wanneer ik in de roffel rijd met hetzelfde aantal kilometers.

'maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.'

Iemand hier nog verstand van? ( zie boven)

Gewoon een 10V laten; zijn de meest betrouwbare en probleemloze blokken.
Blokje erin lepelen met een mooie lage kmstand en je kunt weer jaaaaren vooruit...

Ja dat blijkt ook uit jouw km-stand idd!

De prestaties zijn prima vind ik, moet je nagaan als je er een 'verse' inlepelt.

Ik ben bijna om  

De kans wordt steeds groter dat er weer een roffel gered wordt.

Tja, iemand wilde de motor die ik te koop heb staan (20v.) inbouwen in een S70 10v. maar dat is jammergenoeg niet doorgegaan.
Het is wel te doen dus... Maar ik zou in eerste instantie eens zoeken naar een 10v.

Zo'n fijne auto op gas... Goedkoper rijden kan bijna niet qua lasten.

Citaat van: michel500 op 22-06-2013 11:53:49
ter info, kennis van mij heeft Subaru impreza op LPG en is daar zeer tevreden over

Maar als je het mij vraag zou ik de volvo  laten repareren, er vanuit gaande dat er verder geen bijzondere grote kosten aankomen.

Die 10v motor op marktplaats is niet  duur, maar dit is wel het goede moment om een 20v te plaatsen.
of dat mogelijk is moeten de specialisten vertellen maar de berichten die ik heb gelezen is dat mogelijk.
weet niet op de lpi dan aangepast moet worden.... dus dat nog even navragen.

denk dat het 1 a 2 dagen werk is om de motor te wisselen dus kosten afh van uurtarief.
zou ook even overwegen om een aantal onderdelen gelijk te vervangen koppeling carterventilatie, keerring, krukas versnbak keerringen enz....
dan kost het iets meer maar ben je wel weer 100k km+ klaar

20V past incl complete kabelboom en alle sensoren, het inlaatspruitstuk van de 20V is totaal anders en zal dus op de LPi aangepast moeten worden (gaten boren en injectoren overzetten) al met al een duurder geintje wanneer je er gewoon een 10V inlepelt.

Op zoek naar een 10 kleppert dus.

Verder heb ik al gesproken met Dennis850Estate, klep vervangen moet kunnen.

Hoe groot echter is de kans dat er nog meer schade aan het blok is?
Ik voel er momenteel meer voor en een ander blok te laten plaatsen.
Lijkt me ook gelijk een mooi moment voor de koppeling ( is volgens mij al 3,5 ton oud) te vervangen of
maakt dat het vervangen van een koppeling niet makkelijker?

Als je er een ander blok inlepelt kun je idd beter meteen de koppeling vervangen, kost verhoudingsgewijs veel minder als later nog eens een keer te moeten doen.  Heeft Dennis geen goed 10V kopje meer liggen dan die hij erop kan zetten.  Zou zelf niet zo bang zijn voor het onderblok, maar dat kun je pas zien als de zooi los is.

Nogmaals dan: http://link.marktplaats.nl/683145985

Deze moet je kunnen krijgen voor een pak minder denk ik. Een 2.5 10V blok verkopen is niet het eenvoudigste wat er is.

Een hele dikke eensch !  Ik wou dat wij het konden beuren voor een goed 10V blok .

Hmm zeer interessant  .
Ik twijfel alleen of het precies hetzelfde blok is als de mijne. Wie weet maakt het niet uit
maar ik meen dat op mijn kleppendeksel geen DOHC staat.
Kent iemand deze adverteerder? Ik zag dat hij wel meer  onderdelen verkoopt, vandaar.

Wat is nou wijsheid he, klep laten fixen of zo'n blok kopen en die erin zetten?
Stel dat ik Dennis inschakel dan wordt m'n blok goed nagekeken en ik weet meer geschiedenis  
Ik ga er eens een weekje over nadenken in Kos