Dag heren.

Vandaag na 2 weken mijn airco systeem laten controleren.
Hij was leeg en is dus gevuld met detectievloeistof.

Op de compressor was heel iets koudemiddel te zien (licht zweten).
Echter, de condensor was wel erg geel uitgeslagen.

Conclusie; die condensor is dus lek.

Vraag;
Ik zou ook graag de verdamper onder het dashboard nog controleren.
Hoe kan je dit doen?

Stel dat deze nou nog goed is, kan ik dan enkel de condensor (en eventueel droger) vervangen?

Is hier een stappenplan voor en is dit goed zelf te doen?
Ben wel een redelijke sleutelaar en beschik over fatsoenlijk gereedschap.

Groeten!

Het systeem was leeg en is terug afgevuld met detectievloeistof, en rij jij twee weken rond met een lekkende airco!! fijne vent die dat zo heeft uitgevoerd..betaald heb je zeker hiervoor, en ga je nog een keer betalen...
Er kan geen koudemiddel gezien worden door licht zweten op de compressor, dat is contrastvloeistof wat zich gebonden heeft met de olie.
Eventueel droger vervangen? die moet vervangen worden.

Citaat van: christianvanloon op 22-06-2013 16:35:35
Vraag;
Ik zou ook graag de verdamper onder het dashboard nog controleren.
Hoe kan je dit doen?

Stel dat deze nou nog goed is, kan ik dan enkel de condensor (en eventueel droger) vervangen?

Is hier een stappenplan voor en is dit goed zelf te doen?
Ben wel een redelijke sleutelaar en beschik over fatsoenlijk gereedschap.

Groeten!

Als je het dashboardkastje demonteert, kun je links achter de verdamper zien zitten (V70), maar niet helemaal. De detectievloeistof moet maar net naar buiten komen op de plek die je kunt zien.
Je kunt beter naar een specialist gaan, die kunnen met een zgn snuffelaar nagaan of de verdamper lek is en hoe ernstig. Voor vervangen moet het dashboard eruit, de onderdelen als slangen en koppelingen bij de condensor (vooral de droger en slang) kunnen vreselijk vast zitten. Je hebt een speciaal tooltje nodig voor de springlocks en dan nog gaat het soms lastig.

Doe je het toch zelf of alleen de condensor: de droger trekt flink vocht aan en is bij openen van het systeem binnen no time verzadigd. Zo laat mogelijk monteren dus of niet zelf doen. Vergeet de orifice niet te vervangen. Daarna bij specialist laten controleren op lekkages.
Op het forum zoeken levert je vast wel een handleiding of instructies op. Succes.

Ik heb ook een condensor en droger en orifice liggen. Ondertussen gezocht naar iets als een HowTo, maar krijg niets gevonden. Weten jullie er toevallig een te staan?
Platte tekst zonder foto's vind ik altijd en beetje moeilijk begrijpen. (A)

wat wil je exact weten ?

De koppelingen van de condensor, kan daar nog druk op staan?
Ik rijd nu een jaar rond met een niet werkende airco door lekkage aan condensator. Ik hoop dat de druk dan is gedaald tot 0bar.
En verder zou ik het tof vinden voor het vervangen van de condensor, ALS er een howto is met foto's, waar die dan is.
Ondertussen heb ik een korte tekstuele beschrijving gevonden en denk ik dat er nooit een how to met foto's gemaakt is.
Als ik een camera heb bij de daad, zal ik er maar eens wat plaatjes van schieten.
Ik heb altijd heel wat meer durf in de zaak als ik eerst ff wat plaatjes heb gezien.

De orifice, waar zit die ergens en is die makkelijk/ hoe te vervangen?

De droger, waar zit die ergens? Ondertussen ontdekt dat de orginele droger zwart is, terwijl mijn hella drogert grijs is, dus misschien vind ik hem zelf ook als ik opnieuw ga zoeken.

Twee jaar terug heb ik ook mijn hele airco-systeem (de condensor was al eens vervangen) op basis van info hier op het forum vervangen.

De orifice zit in de leiding die onder de ecubox loopt, die met de wartel halverwege. Die losdraaien en dan steekt-ie daar in de leiding. Het handigst is om de hele leiding los te halen.

De droger zit onder je rechter koplamp. Maar die kan ontzettend vast zitten. Heb die ook met leiding en al los gehaald en in de bankschroef gezet. Gewoon de leidingen volgen vanaf de compressor en je komt alles vroeg of laat tegen. 

Prima, daarmee moet ik waarschijnlijk al een eind kunnen komen.

Voor de leidingen heb ik geen apart gereedschap nodig en ook geen ringen?
Ik ben van plan om met een geopend systeem naar een aircoboer te rijden en te zeggen, alles vastschroeven en direct vacuumtrekken, dan kunnen zij ringetjes plaatsen met PAG.

Met druk van het systeem hoef ik dus geen rekening te houden?
Is dat groene spul trouwens niet zo giftig als de pest?

Ik denk dat ik achteraf een uitgebreide tutorial ga bouwen over het vervangen van de condensor, alle informatie centraal op een punt.

Sowieso zou ik voor alle afdichtringen nieuwe nemen. Je komt ze vanzelf tegen als je de leidingen demonteert. Dealer weet er wel raad mee. Verder geen speciaal gereedschap nodig.

Voor de zekerheid kunt je het systeem leeg laten trekken. Dan weet je zeker dat het leeg is. Volgens mij kan elke garage dat tegenwoordig voor je doen.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 13-02-2014 11:09:35
Sowieso zou ik voor alle afdichtringen nieuwe nemen.

Heeft iemand toevallig de artikelnummers van deze ringen? Ik ben een bestelling aan het maken voor de dealert, dus dan heb ik ze al liggen als ik aan de klus begin. (het is een kwartier rijden naar de dealer, dus heb liever goede voorbereiding )

Ik heb ondertussen kunnen bezien dat de condensor met 4 bouten vast zit. Twee daarvan zijn echter zwaar lastig i.v.m. dat zwarte stuk plastic wat ervoor zit.
Voor de visueel ingestelden onder ons: http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/1506/3681/3764340004_large.jpg Het grotere zwarte gedeelte tussen de koplampen.
Hoe kan ik dit gedeelte verwijderen? Want ik ga ervanuit dat ik de condensor niet kan verwijderen zonder deze te verwijderen.

Veel vragen, daarom hoopte ik op een how to, maar die zal ik dus zelf gaan maken met alle info centraal.

dealer kan het zo opzoeken voor je denk ik zo maar

En? Gelukt?