Beste allemaal,

Er doet zich een incidenteel probleem voor (bij mijn 850 TD uit '96), met een structurele aard: het lijkt erop dat de linker voorrem zo nu en dan remt, terwijl er niet op het rempedaal wordt getrapt.

Symptomen:
-   Trillend/schuddend stuur,
-   Geluid (alsof er iets aanloopt);
-   'Heet wiel';
-   Louter links voor;
-   Het duurt tussen de 60 seconden en circa drie minuten, en dan gaat het (vanzelf) weer over;
-   Er gaat geen 'tracs-' noch 'abs-dashbordlampje' branden. 

Heb het forum doorgespit maar kon er niets over vinden. Mijn garagist tast (logischerwijs) in het duister, en adviseert me langs te komen als het trillen zich voordoet, maar dat moment viel nog niet samen met een rit naar de garage, want dan was het trillen weer voorbij.   

Wat zou het kunnen zijn? ABS die willekeurig de linker voorrem 'bedient'?

Graag jullie frisse blik!

Remklauw die blijft hangen? Kijk anders eens naar je slijtpatroon op je schijf. Ik had dezelfde verschijnselen en je kon zien dat de remblok niet gelijkmatig tegen de schijf gedrukt werd door de klauw.

Dank voor de aandacht: er is echter geen ander slijtpatroon (voor mij) waarneembaar ten opzichte van de andere drie schijven.

Klinkt toch echt als een remklauw die vastloopt. Ik heb dezelfde problemen gehad....dan achter. Maar feit was dat ie het opeens kon doen....met name als ik een stuk gereden had en een goeie bocht om moest. Dan had ik opeens dat bizarre aanloop geluid...ik kon het dan ook reproduceren als ik ff flink al rijdend met het stuur heen en weer ging (opletten voor tegenstanders  ).

Feit is dat de zuigers niet lekker uit de klauw komen...liever gezegd...ze willen niet meer goed terug...ze blijven dan contact houden en de boel gaat dan idd trillen. Daarbij wordt je velg voelbaar een heel stuk heter dan de anderen.

Ik zou de boel ff loshalen en kijken of je de bussen makkelijk terug kan drukken...lukt dit niet makkelijk...dan weet je het al...Je kan ook de auto op de krik zetten en met de hand het wiel draaien. Dit is echter geen garantie voor succes gezien het dus net als bij mij niet altijd optrede...dus dan zal je net zien dat het wiel zonder geluiden en weerstand prima ronddraait.

ff een mooi revisie klauwtje zoeken...kosten niet de wereld.

Suc6

Dank je Dennis!
Zal de klauw door een monteur laten nakijken [lijkt me veiliger dan dat ik eraan ga prutsen ;-) ]

Het probleem deed zich louter voor op de snelweg; zonder dat het rempedaal kort ervoor is aangeraakt, noch dat er enige stuuruitslag van betekenis was. De hypothese dat de klauw blijft 'hangen' lijkt niet helemaal op te gaan; m.i. zit het meer in een willekeurige aansturing van de specifieke rem.

Citaat van: 030850 op 26-06-2013 10:34:55
Dank voor de aandacht: er is echter geen ander slijtpatroon (voor mij) waarneembaar ten opzichte van de andere drie schijven.

Ook niet aan de binnenkant van de schijf? Daar druk de zuiger tegen de schijf. Bij mij was de hoes vervormd waardoor water en vuil de zuiger hadden aangetast. Door de oxidatie kon hij niet vrij meer bewegen en bleef soms hangen.

Aan je nickname te zien kom je uit Utrecht. Je mag  wel ff bij mij langs komen, dan kijken we naar je remklauw. Pb maar ff anders.

Groet
Stefan.

Dat is een tof aanbod Stefan! Persoon bericht is verstuurd.

Bleek inderdaad aan de klauw te liggen.

Met dank aan StefanCJ  voor de diagnose