Citaat van: Chris op 13-01-2013 14:38:51

Citaat van: Taranis op 13-01-2013 12:12:27
Vrijdagavond een stukje in de S60 gestuurd (tnx, wel leuk!). Je hoort het lager van de dynamo inderdaad wel ja, dus misschien inderdaad eens kijken naar een ruil- of revisie exemplaar.

Graag gedaan! Jij nog bedankt voor de koppelingscheck .

Dynamo inderdaad op termijn maareens vervangen. Vond de tip om te informeren naar een revisie-exemlaar bij Bosch ook wel een goede, zal binnekort eens navragen.

Is het de dynamo, of is het de vrijloop? Die gaan vaak kaduk..

Citaat van: arjen850 op 19-05-2013 09:53:13

Citaat van: Chris op 13-01-2013 14:38:51

Citaat van: Taranis op 13-01-2013 12:12:27
Vrijdagavond een stukje in de S60 gestuurd (tnx, wel leuk!). Je hoort het lager van de dynamo inderdaad wel ja, dus misschien inderdaad eens kijken naar een ruil- of revisie exemplaar.

Graag gedaan! Jij nog bedankt voor de koppelingscheck .

Dynamo inderdaad op termijn maareens vervangen. Vond de tip om te informeren naar een revisie-exemlaar bij Bosch ook wel een goede, zal binnekort eens navragen.

Is het de dynamo, of is het de vrijloop? Die gaan vaak kaduk..

Volgens de monteur bij de garage was het de dynamo zelf (lager).

Hoe kan ik zelf checken of het de vrijloop niet is? Wil dat in ieder geval uitsluiten.

Afgelopen maandag reed is 's avonds laat terug uit Den Haag om bij aankomst in Zoetermeer een behoorlijke brandlucht te constateren. Op de snelweg hoorde ik eerder tussen de 100-120 km/h ook al een vreemde bromtoon. Een ronde langs de auto leverde de constatering op dat het in de buurt van het rechter achterwiel stonk en behoorlijk heet was... de velg was gloeiend heet.

Een tijd terug had ik last van een roestring op de remschijf rechtsachter. Bij inspectie bleek het remblok vast te zitten in de bracket waardoor deze niet meer tegen de remschrijf werd getrokken. Samen met Sander heb ik het toen weer gangbaar gemaakt. Tijdens deze actie wilden we ook gelijk maar even de schijf eraf trekken en naar de handrem kijken omdat m'n handrem soms wat rot werkte. De schijf was er echter met geen mogelijkheid af te krijgen. Aangezien de schijf nog wel even meekon ook slechts beperkt met een hamer erop gemept... zonder resultaat. We gingen ervan uit dat de handremschoentjes de boosdoener wel zouden zijn, maar aangezien alles verder opzich nog wel werkte hebben we het maar lekker laten zitten.

Ik verdenk dan nu ook de handremschoentjes als eerste veroorzaker van de brandlucht en brom. In het ergste geval is m'n remklauw rot. Vanmiddag ga ik even langs de garage om te laten kijken. M'n krik is naar z'n grootjes, dus heb helaas zelf niet de mogelijkheid de auto even op te krikken en te kijken. Daarbij ontbreekt me de tijd en mag de garage zich even gaan uitleven op de schijf. Ik ben benieuwd.

Toen ik de dealer sprak ook maareens een prijsopgave gevraagd voor vervanging van de dynamo..... ik zoek nog even door .

Inmiddels de oorzaak van de brandlucht gevonden?

Citaat van: Taranis op 16-06-2013 19:18:32
Inmiddels de oorzaak van de brandlucht gevonden?

Jup... remklauw is rot. Laat m vandaag vervangen, inclusief blokken en nieuwe handremvoeringen. Schijven kunnen nog wel even mee, als ze nog recht zijn als ze eraf zijn gehaald .

Zo... wat laat, maar toch nog maar even een update.

Klauw, blokken en handremvoeringen zijn vervangen. De schijven hebben ze eraf gekregen zonder ze krom te slaan, dus die kunnen gelukkig nog even mee. De bromtoon is weg en ik heb ook niks raars meer geroken. Met de nieuwe klauw merk ik toch wel wat verschil met remmen, de auto trok voorheen toch wel lichtjes. Het is er langzaam in geslopen, dus heb er nooit echt iets van gemerkt... maar toch weer een verbetering nu.

Binnenkort even op pad voor een prijsopgave voor vervanging van de dynamo bij een specialist die ik via Sbv heb opgedaan zodat ook die vervangen kan worden. Helaas gisteren nog geconstateerd dat ik een fikse witte 'kras' op mijn linker achterportier heb zitten. Lijkt oppervlakkig te zijn, dus ik hoop dat ik hem weg kan poetsen/polijsten. Dat ga ik deze week nog even proberen. Als dat niet lukt even kijken wat de schade is en wat het kost om het eventueel professioneel op te laten lossen.

Waren de handremremvoeringen ook gaar of viel dat mee ?
Mooi dat het nu verholpen lijkt te zijn. Op naar de dynamo en dan weer lekker rijden

Citaat van: Sbv op 24-06-2013 08:50:26
Waren de handremremvoeringen ook gaar of viel dat mee ?
Mooi dat het nu verholpen lijkt te zijn. Op naar de dynamo en dan weer lekker rijden

Waren inderdaad goed gaar . Blij dat ze vervangen zijn, ook heul prettig dat je nu de handrem niet meer tot aan het plafond hoeft te trekken maar slechts een klein beetje omhoog hoeft te halen. Keurig afgesteld.

Inderdaad zsm even achter de dynamo aan en dan weer lekker rijden. Ik hoop vooral dat die kras beetje goed weg te krijgen is. Heb niet zo'n zin om m'n deur opnieuw te moeten laten spuiten...

Black whole erin ? of met lakstift en dan met tandenstoker de kras opvullen en de rest wegpolijsten ?

Zou een oplossing kunnen zijn. Eerst maareens even kijken of ik het eruit gepoetst krijg. Ga vanmiddag een poging doen.

De kras bleek gelukkig oppervlakking te zijn. Het wit is voornamelijk veroorzaakt door lak/verf van het object dat mn portier heeft geraakt. Met wat stevig polijsten heb ik de kras geheel weg weten te krijgen, daarna nog even wat gepoetst zodat het er weer netjes uit ziet.

Terwijl ik naar mn auto toe liep viel me ineens op dat mn rechter koplamp vol met condens zat aan de binnenzijde. Even kijken of ik een lek kan vinden, wellicht kan ik dat dichtkitten? Anders binnekort maareens een nieuwe koplamp erin schroeven.

Toevallig laatst een knipperlicht lampje vervangen?

Citaat van: grijzev70tdi op 26-06-2013 19:28:00
Toevallig laatst een knipperlicht lampje vervangen?

Nope.. al tijden niets aan vervangen.

Bedenk me wel dat ik eerst eens moet kijken of de doppen er wel goed opzitten aan de achterzijde.. je weet maar nooit.

2 gaatjes aan de onderkant boren Gegarandeerd dat je probleem dan is opgelost

Precies, dat is effectiever dan afkitten.