Vandaag alles relais vervangen, had problemen met 103 en daar heb ik nu een nieuwe in + 1 spare in de kofferbak.
Tevens diverse relais vervangen waaronder 101/102 en J-Relais.
Fijn gevoel om alles dubbel te hebben je weet maar nooit  .

Vraagje, de pomp van de cruise control is die te testen zonder dat je rijdt?
Heb het pompje al uit elkaar gehaald en met een accu al het een en ander geprobeerd maar er gaat niets draaien.
Ik heb een foto erbij gedaan met wat ik denk dat er dan beweging zou moeten zijn op 12v.



De Pomp



Volgens mij zijn de + en - de omcirkelde en zou er iets moeten gaan draaien als hier 12v op komt, als dit zo hoort dan is me pomp defect want hij doet niets.

Heb het relais al vervangen en nieuwe leidingen, tevens is de blaasbalg en pedaalsensor ook al vervangen.
Blijft niet veel over zou je zeggen.

Vandaag me nieuwe vacuümpomp opgehaald voor de cruise control, kijken of dit de oplossing is voor het niet werken van de cruise control.
Morgen tevens ook ff het inlaatspruit stuk eraf, heb het vermoeden dat de slang aan de bovenkant eraf geschoten is.
Heb namelijk licht olie lekkage van die plek uit, veel meer zit er namelijk niet wat olie kan lekken.

Heb alles weer los gehad, en tot grote teleurstelling lekt er niets bij de carter ontluchting hebben het toch in een keer goed gemaakt  .
Wel nieuwe pakking gelijk je weet maar nooit  



Heb de bodemplaat wel eronderuit gehaald en laat ik ff een weekje eronderuit, wel voorzichtig rijden natuurlijk maar kan ik wel zien waar hij drupt.

Wel een groot plus punt, heb de cruise control weer aan de praat joepie, bleek dat de pedaal sensor toch het euvel was het stel mechanisme (nokjes) waren afgesleten waardoor hij helemaal ingedrukt werd maar niet meer helemaal uitkwam.
Had gelukkig nog een spare liggen dus deze ertussen en alles weer werken, dus mocht iemand een vacuümpomp willen, ik heb der nog een liggen   evenals  relais en leidingen.

Heb al wel een druppel kunnen ontdekken aan het oliefilter? kan het zijn dat het oliefilter lekt? rubber kapot? ga er sowieso een halen die kosten de kop niet.
Alles is nu schoon dus afwachten waar het lekt.

Citaat van: THeM op 20-06-2013 22:49:22
Vandaag me nieuwe vacuümpomp opgehaald voor de cruise control, kijken of dit de oplossing is voor het niet werken van de cruise control.
Morgen tevens ook ff het inlaatspruit stuk eraf, heb het vermoeden dat de slang aan de bovenkant eraf geschoten is.
Heb namelijk licht olie lekkage van die plek uit, veel meer zit er namelijk niet wat olie kan lekken.

Is er iemand in de buurt van Zeewolde die eens samen met mij kan kijken naar me zweten/olielekkage aan de voorzijde van de motor, misschien dat iemand het zo weet maar heb even geen idee waar het vandaan komt.
Heb het blok al meermaals schoongemaakt maar komt steeds terug, kan alleen niet zien waarvandaan.

Hoe zijn je oliekoelerslangen ?  Deze kunnen een erg vertekend beeld geven, kijk hier even echt goed na.  Paar weken terug nog bij een T-5R vervangen en nu helaas dus zelf aan de beurt K*twerk om te doen..

hoi dirk, dit zijn de slangen naar de radiateur toch?
Boven is alles droog voor zover.
Heb je een plaatje toevallig bij de hand?

Citaat van: Dirk342 op 28-06-2013 08:31:21
Hoe zijn je oliekoelerslangen ?  Deze kunnen een erg vertekend beeld geven, kijk hier even echt goed na.  Paar weken terug nog bij een T-5R vervangen en nu helaas dus zelf aan de beurt K*twerk om te doen..

Citaat van: THeM op 28-06-2013 08:44:51
hoi dirk, dit zijn de slangen naar de radiateur toch?
Boven is alles droog voor zover.
Heb je een plaatje toevallig bij de hand?

Citaat van: Dirk342 op 28-06-2013 08:31:21
Hoe zijn je oliekoelerslangen ?  Deze kunnen een erg vertekend beeld geven, kijk hier even echt goed na.  Paar weken terug nog bij een T-5R vervangen en nu helaas dus zelf aan de beurt K*twerk om te doen..

Aansluiting van de slangen zit precies onder de motorsteun aan de distributiezijde. Andere kant inderdaad bij de radiateur.

Staat wel wat in mijn Blogje bij de auto van Marcel die ik onlangs heb gehad.  Je moet even de slangen goed volgen en 9 van de 10x lekken / zweten ze op de flensaansluiting naar de metalen pijpjes toe.  Makkelijkst te zien als je onder de auto ligt en recht omhoog kijkt.

Thnx, kruip er morgen weer onder ff kijken waar de ellende nu weer vandaan komt  .
Heb ook me silicone slangen binnen van Chargertech die moeten er ook nog in dus weer een dagje knutselen.

ZO de eerste gevonden, heb alles droog gemaakt aan de onderkant en er zit een lekkend olie filter bij.
Kan me niet voorstellen dat dit de enige is aangezien gisteren met een ritje Amsterdam 140km er een 300 cc is weggelekt.
Iemand ervaring mee? het komt naar mijn idee ook aan de bovenkant bij de sensoren weg of kruipt olie ook omhoog?

Hier een plaatje van 2 minuten stationair



Filter gaat er zo onder evenals nieuwe olie en pakkingring voor de oliestop.

Andere vermoeden heb ik bij een van de pakkingen van deze sensoren?



Wordt vervolgd.

Nou heb het vermoeden dat er een motor pakking lekt  , heb wat foto`s gemaakt na een ritje zojuist na alles droog te maken en het oliefilter is nu goed en drupt niet meer.
Maar nu heb ik de andere lekkage waarschijnlijk ook gevonden.

Over de hele rand lag olie, verse olie en niet gemorst.



En nog een van dichterbij, is een beetje wazig geworden.



Mocht iemand een idee hebben hoor ik het graag, wil toch over 5 weken wel met onze roffel.

Carterontluchting is het niet, die heb ik van de week al gecontroleerd door het inlaatspruitstuk te verwijderen.
Hiervan was alles nog goed aangesloten en daar was het dus niet lek, het zit eronder!

Zeker weten dat het je carterventilatie niet is ?  Hoe is de oliedrukschakelaar want die willen ook nog wel eens lekken en je oliekoelerslangen...  Als die op de onderste flensovergang lekken, krijg je hetzelfde resultaat als nu. (Ja, ik ben ook aan de beurt met die rotdingen)

Hoi Dirk, ik ga morgen nogmaals het spruitstuk eraf halen en monteer alles opnieuw zit er nog geen 4000 km onder.
Oliekoeler slangen heb ik na gelopen en hier is alles droog dank daarvoor
Als de oliedruk schakelaar degene is die als onderste zit met de zwarte stekker die lekt niet, heb wel 10 minuten onder de auto gelegen en hier komt het niet uit.
Ga morgen ook even naar de garage voor een second opinion en als de kosten te hoog worden dan gaat hij niet mee op vakantie, dan kopen we een andere.
Heb net alles klaar en komt dit weer om de hoek, heb geen zin om weer 500+ te betalen aan een kroatische medelander (niet hatelijk bedoelt).

Op de foto rood omcirkeld zijn naar mijn idee de oliekoelerslangen en de lekkage zit bij het blauw omcirkeld, de slangen zijn helemaal droog.



Het is nog vroeg ik denk dat ik zo nog even een poging ga wagen.

Citaat van: Dirk342 op 30-06-2013 16:15:01
Zeker weten dat het je carterventilatie niet is ?  Hoe is de oliedrukschakelaar want die willen ook nog wel eens lekken en je oliekoelerslangen...  Als die op de onderste flensovergang lekken, krijg je hetzelfde resultaat als nu. (Ja, ik ben ook aan de beurt met die rotdingen)

Komt een pakking lekkage zelden voor dan? hij is 20 jaar oud.
Als het wel de carterontluchting is dan ben ik weer een happy man.
Zit de foto`s nog even terug te kijken van afgelopen week en het zou kunnen dat het toch de carter ontluchting is, er ligt namelijk ook olie op het platootje net onder de laagste aansluiting van het potje.
Heb vorig jaar deze ook vernieuwd net als de rest, ga er nu mee aan de slag.
Je hoort het over een uurtje of 2.