Citaat van: pwberg op 28-06-2013 09:04:41
Ben er inmiddels via de dealer achter dat de onderkant niet met een losse bout vastzit, maar een stud / tapeind welke vastzit aan het subframe (heeft men mij wijsgemaakt. Heb wel 2 nieuwe moeren besteld, mocht ik de oude kapotdraaien.

Komend weekend tussen de bedrijven door regelmatig WD40-en en ergens komende week de dempers (hopelijk) even vervangen.

Is een fluitje van een cent, mocht je hulp nodig hebben dan hoor ik het wel.

Citaat van: grijzev70tdi op 28-06-2013 23:13:06

Citaat van: -D©©©L- op 28-06-2013 20:10:10
tussen de 2 en 3 dirktonmeter

Staat gelijk aan een  kwartslag na het afbreken?

Citaat van: Douwe op 28-06-2013 23:14:07

Citaat van: pwberg op 28-06-2013 09:04:41
Ben er inmiddels via de dealer achter dat de onderkant niet met een losse bout vastzit, maar een stud / tapeind welke vastzit aan het subframe (heeft men mij wijsgemaakt. Heb wel 2 nieuwe moeren besteld, mocht ik de oude kapotdraaien.

Komend weekend tussen de bedrijven door regelmatig WD40-en en ergens komende week de dempers (hopelijk) even vervangen.

Is een fluitje van een cent, mocht je hulp nodig hebben dan hoor ik het wel.

Komt wel goed, maakte me het meeste druk over die 2 moeren.

Als het nodig is hoor je het wel.......

Citaat van: pwberg op 28-06-2013 23:23:02

Citaat van: grijzev70tdi op 28-06-2013 23:13:06

Citaat van: -D©©©L- op 28-06-2013 20:10:10
tussen de 2 en 3 dirktonmeter

Gewoon goed vast zetten

Staat gelijk aan een  kwartslag na het afbreken?

Citaat van: pwberg op 28-06-2013 23:23:02

Citaat van: grijzev70tdi op 28-06-2013 23:13:06

Citaat van: -D©©©L- op 28-06-2013 20:10:10
tussen de 2 en 3 dirktonmeter

Staat gelijk aan een  kwartslag na het afbreken?

1/4 slag VOOR het afbreken ......

Citaat van: pwberg op 28-06-2013 23:04:16
Iemand die me de momentwaarde van deze moeren kan vertellen?

Dit ga je toch niet serieus menen of wel ?  Gewoon goed vastperen die moeren en klaar.  Er is geen enkele monteur in welk bedrijf / dealer te vinden die deze moeren met een momentsleutel en/of gradenboog aan gaat trekken.  Gebeurt gewoon helemaal niet.  Luchttol erop en vast.  Als je geen luchttol hebt gewoon met de ratel echt goed vastperen en dan is het goed.

Citaat van: Dirk342 op 29-06-2013 07:29:56

Citaat van: pwberg op 28-06-2013 23:04:16
Iemand die me de momentwaarde van deze moeren kan vertellen?

Dit ga je toch niet serieus menen of wel ?  Gewoon goed vastperen die moeren en klaar.  Er is geen enkele monteur in welk bedrijf / dealer te vinden die deze moeren met een momentsleutel en/of gradenboog aan gaat trekken.  Gebeurt gewoon helemaal niet.  Luchttol erop en vast.  Als je geen luchttol hebt gewoon met de ratel echt goed vastperen en dan is het goed.

Sorry.........

Heb nu eenmaal leren sleutelen in de luchtvaartindustrie waar echt alles op moment gezet wordt. En dat blijft erin zitten.... 

Komt goed........

Citaat van: pwberg op 29-06-2013 10:15:50

Citaat van: Dirk342 op 29-06-2013 07:29:56

Citaat van: pwberg op 28-06-2013 23:04:16
Iemand die me de momentwaarde van deze moeren kan vertellen?

Dit ga je toch niet serieus menen of wel ?  Gewoon goed vastperen die moeren en klaar.  Er is geen enkele monteur in welk bedrijf / dealer te vinden die deze moeren met een momentsleutel en/of gradenboog aan gaat trekken.  Gebeurt gewoon helemaal niet.  Luchttol erop en vast.  Als je geen luchttol hebt gewoon met de ratel echt goed vastperen en dan is het goed.

Sorry.........

Heb nu eenmaal leren sleutelen in de luchtvaartindustrie waar echt alles op moment gezet wordt. En dat blijft erin zitten.... 

Komt goed........

Ik zie niet in waarom we die standaard bij onze auto's niet zouden aanhouden.

Citaat van: Vulk op 29-06-2013 12:40:56

Ik zie niet in waarom we die standaard bij onze auto's niet zouden aanhouden.

Iedereen is natuurlijk vrij om te doen wat hij of zij denkt dat juist is om te doen Thomas, heel simpel.  Echter het gebeurt gewoon niet in geen enkel bedrijf.  Is ook nergens voor nodig, een goede monteur weet gewoon hoe vast iets dient te zitten en hoe vast je iets aantrekt.  Met momentsleutels ed aan onderstellen werken is, in mijn ogen, je reinste larie en meer voor (dat bedoel ik absoluut niet generaliserend of beledigend) voor hobbyisten.  Het zijn geen racewagens of vliegtuigen, etc.  Ook bij geen enkele Volvo dealer word dit gedaan, niet bij onze auto's, maar ook niet bij de nieuwste.

Ik ken weinig mensen met een harder hoofd dan jij Dirk.

Op de een of andere manier komt dit soort discussies bekend voor

Luchttol versus momentsleutel

Citaat van: Vulk op 29-06-2013 13:49:06
Ik ken weinig mensen met een harder hoofd dan jij Dirk.

Hahahahaha, daar heb je ook weer gelijk in Thomas

Ik ben het met Dirk eens, vast is vast!
Maar ik snap wel dat je met een gemiddelde ratel de boel niet zo vast krijgt als met een luchttol en dus een momentsleutel wil gebruiken (al is het alleen maar omdat deze langer is en je de boel dus vaster kan draaien).

Groet,
The Demon.

P.S. Bij twijfel kan je de moeren/bouten altijd nog eens natrekken na een week.

Vanavond de achterdempers vervangen voor de progressieve Koni's van Jack. Op het gemakkie anderhalf uur bezig geweest en het spulletje zit erin. 

Zal een verbetering zijn, zeker met de hut erachter. Komende zaterdag zullen we erachter komen, rond de klok van 03.00 uur vertrekken we voor 3 weken naar de Jura in frankrijk. 

ABS / TRACS lampjes lijken een eigen wil te hebben (aan - uit - aan - uit enz...) , uitlezen geeft ABS-codes 314 en 324 wat aangeeft dat het probleem rechts-achter zit. Ga het niet meer redden voor de vakantie maar alvorens de controller te laten thuuren wil ik eerst eens kijken of het niet in de (bekabeling van) de sensor of de krans zit.

Huidige KM-stand 479.996 

En sinds afgelopen zaterdag zijn we weer in den landen.

Supervakantie gehad, nagenoeg de hele vakantie 35+ graden gehad. Kindjes hebben zich prima vermaakt met de animatie, in het zwembad en op- en rond de camping. Gezien de temperaturen geen reet gedaan en gezien, behalve veel bier gedronken  , lekker onder het luifeltje gezeten afgewisseld met af en toe een frisse plons en natuurlijk met de kidz aan het prullen geweest.

Technisch heeft MEANY zich uitstekend gedragen, geen enkel probleem gehad. Wat betreft de hut heeft de koelkast er helaas een paar dagen uitgelegen. Op zicht niet vreemd dat hij zijn warmte niet kwijt kan met een buitentemp van 40+ op het afblaasrooster   En gelukkig lag het bier koud in de gehuurde koelkast in de voortent  

Echter wel gemerkt dat mijn nieuw-gebruikte progressieve achterdempers niet voldoende waren om MEANY level te krijgen met een kogeldruk van 70kg, voor volgend jaar moeten er dus verzwaarde achterveren komen. Mocht iemand nog iets hebben liggen dan hoor ik het graag (no rush...).

Verder naar aanleiding van het gewichtprobleem (terug te vinden in het camping-topic) besloten dat er volgend jaar een koffer op het dak komt. Deze moet er ook nog komen, evenals dakdragers voor bevestiging op mijn rails. Hiervoor geldt hetzelfde als voor bovengenoemde veren  

Nu eerst acclimatiseren (eerste werkdag zit er alweer op  )........