Het flexibele gedeelte van mijn downpipe is niet goed meer. Er zat al een scheurtje in, en na een ritje over de fantastische wegen in Belgie bromt de uitlaat ook meer dan normaal. En vorige week ging ook mijn lambda-sensor branden .... lijkt me een optelsom?

Welke downpipe is uitwisselbaar met die van een 850R '96? Zijn dat b.v. sowieso de T5-R'en uit 1995? Het liefst ga ik meteen voor een ferrita, maar die worden helaas momenteel niet aangeboden. En for-the-time-being maar even een gebruikte downpipe dus.

Je kan ook een nieuw flexibel stuk er op (laten) lassen => dan ben je meestal voor geen €100.- klaar!
Meestal is de rest nog ok en kan je weer jaren vooruit 

Ja, dat heb ik idd ook overwogen. Hangt idd ook af wat een gebruikte downpipe moet kosten.

Zal ergens tussen de €75,- en €175,- zijn => daarvoor worden de originele pijpen meestal voor aangeboden.
Volgens mij zijn alle rechte flensen wel het zelfde => T-5R is met conische en T-5 tot en met '95 ook....

Dus je moet er echt 1 hebben van een R of T-5 vanaf '96

en dan specifiek een rechte vlakke flens als ik het goed begrepen heb?

Als ze er verder niet aan hebben zitten prutsen wel ja .

Citaat van: Dirk342 op 23-04-2013 00:51:18
Als ze er verder niet aan hebben zitten prutsen wel ja .

Dat het geen excoot is geworden inderdaad!

Maar, dit is het juiste exemplaar dat ik zoek?:

Yep

Ik heb nog steeds geen werk gemaakt van het vervangen van mijn downpipe, maar vroeg mij af: is de downpipe van een C70 ook uitwisselbaar misschien?

Ligt weer aan de flens van de DP, meestal zit op een C70 een schuine flens en daar heb je dus niets aan.  Alhoewel ik toch ook een erg vroege C70 heb gezien met een rechte flens en die kun je wel weer gebruiken.  Maar ben er dus niet zeker van of dit origineel is.

Jazeker, pas vanaf MY99 heeft een T5 een schuine flens, ervoor (met de 850 motor) had de T5 een 16T met rechte (zoals ik ook heb).

Thnx Joost !