Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2013 23:12:13
kwestie van een koperen ringetje toch ?

Ja dat dachten ze eerst ook. Alleen is het op een naad of las van de leiding gaan lekken omdat het uitlaatspruitstuk er met de turbo is op blijven hangen tijdens de kop-revisie  waardoor er veel gewicht op het leidingtje kwam toendertijd, waardoor er dus een klein gaatje in is ontstaan.

Citaat van: RoelNL op 03-07-2013 23:42:50

Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2013 23:12:13
kwestie van een koperen ringetje toch ?

Ja dat dachten ze eerst ook. Alleen is het op een naad of las van de leiding gaan lekken omdat het uitlaatspruitstuk er met de turbo is op blijven hangen tijdens de kop-revisie  waardoor er veel gewicht op het leidingtje kwam toendertijd, waardoor er dus een klein gaatje in is ontstaan.

Die firma heeft de turbo niet gedemonteerd bij de koprevisie ? Gewoon laten bungelen aan de uitlaat ?

. Klinkt als een knappe beunhaas club op die manier .  Zeker als ze het op die methode, zoals Marco zegt, hebben gedaan.

Citaat van: -D©©©L- op 04-07-2013 17:36:21

Citaat van: RoelNL op 03-07-2013 23:42:50

Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2013 23:12:13
kwestie van een koperen ringetje toch ?

Ja dat dachten ze eerst ook. Alleen is het op een naad of las van de leiding gaan lekken omdat het uitlaatspruitstuk er met de turbo is op blijven hangen tijdens de kop-revisie  waardoor er veel gewicht op het leidingtje kwam toendertijd, waardoor er dus een klein gaatje in is ontstaan.

Die firma heeft de turbo niet gedemonteerd bij de koprevisie ? Gewoon laten bungelen aan de uitlaat ?

Dat klopt idd.

Lekker handig dan dat gewicht erop