Mooi voorbeeldje van hoe die maf van een Weekers zich eigen dus verkeerd rijk rekent....

http://www.nu.nl/economie/3518408/oldtimers-vliegen-massaal-land.html

Export is gestegen van die ouwe zooi, dus geen MRB, dus voor een dikke 5800 auto's al geen piek binnen voor 'het kabinet'.  Oeps foutje, want hier hadden ze natuurlijk ff geen rekening mee gehouden...  Laten we nu voor het gemak eventjes uitgaan, ze zijn immers zo g**l op getalletjes, dat 5000 van deze hokken op LPG of diesel zouden hebben gelopen.

Rekent u even mee, dat is grofweg 5000 x 350 (gem. MRB per kwartaal op LPG/Diesel) x 4 = € 7.000.000 per jaar minder, keer gemiddeld 15 jaar (immers al die hokken waren al 25 jaar en moeten tot hun 40e betalen) = € 105.000.000 wat ze nu mislopen en wel op gerekend hebben in / over de periode van 15 jaar.

Goed gedaan jochie, en dat is nu net hetgeen half oldtimerbezitter Nederland je voor had gewaarschuwd wat zou gaan gebeuren....

Citeer
Van de oldtimers waarover straks belasting betaald moet worden, is maar liefst 1 op de 4 een Mercedes-Benz. In de exportcijfers is terug te zien dat deze wagens nu massaal van de hand worden gedaan.

De uitvoer van modellen uit de populaire 190-serie is vergeleken met de eerste helft van 2012 zelfs met meer dan 1700 procent gestegen tot bijna 500 stuks.

Sorry hoor Dirk, maar volgens mij heeft Weekers precies de doelgroep te pakken.

Maar: Die mensen kopen nu misschien wel een 'gewone' auto en gaan dus ook gewoon MRB betalen zoals ieder ander. Dan gebeurt er dus waar men juist wel op had gerekend.

@Ronald: idd de doelgroep heeft tie wel te pakken ja

@Marc: Eensch, maar de MRB die dan betaald gaat worden is een fractie van (bijvoorbeeld het kwarttarief ook voor deze auto's in te stellen)

Citaat van: Marc O. op 04-07-2013 21:14:08
Maar: Die mensen kopen nu misschien wel een 'gewone' auto en gaan dus ook gewoon MRB betalen zoals ieder ander. Dan gebeurt er dus waar men juist wel op had gerekend.

Geloof je het zelf?
Die gaan in van die MRB vrije hybride gebakjes rijden om dat ze "zo met het milieu begaan zijn" 

Groet,
The Demon.

Citaat van: The Demon op 04-07-2013 21:20:14

Citaat van: Marc O. op 04-07-2013 21:14:08
Maar: Die mensen kopen nu misschien wel een 'gewone' auto en gaan dus ook gewoon MRB betalen zoals ieder ander. Dan gebeurt er dus waar men juist wel op had gerekend.

Geloof je het zelf?
Die gaan in van die MRB vrije hybride gebakjes rijden om dat ze "zo met het milieu begaan zijn" 

Groet,
The Demon.

Ja, dat geloof ik zelf ja. Misschien niet allemaal hoor, maar ik denk niet dat de gemiddeld 25-jaar-oude-190D rijder nu een Toyota Prius gaat rijden.

Citaat van: Dirk342 op 04-07-2013 21:18:43
@Marc: Eensch, maar de MRB die dan betaald gaat worden is een fractie van (bijvoorbeeld het kwarttarief ook voor deze auto's in te stellen)

Da's inderdaad waar. Maar ik denk ook niet dat men in het rekensommetje er vanuit ging dat alle bezitters van deze auto's zouden blijven doorrijden en dus de volle mep MRB gaan betalen.

Citaat van: The Demon op 04-07-2013 21:20:14

Citaat van: Marc O. op 04-07-2013 21:14:08
Maar: Die mensen kopen nu misschien wel een 'gewone' auto en gaan dus ook gewoon MRB betalen zoals ieder ander. Dan gebeurt er dus waar men juist wel op had gerekend.

Geloof je het zelf?
Die gaan in van die MRB vrije hybride gebakjes rijden om dat ze "zo met het milieu begaan zijn" 

Waar moeten ze die MRB-vrije hybride dan van betalen?

Die dingen zijn voor Jan met de pet niet te betalen en in dat opzicht is het niet eerlijk dat het belastingvoordeel ten goede komt aan mensen die het wél kunnen missen en dat degene die het minder goed kan missen wel wegenbelasting mag betalen.

Een hele dikke eens!
Afschaffen dat belastingvrij rijden voor die groene koffiemolens

De zogenaamde veelgebruiker heeft een lease-bak, heel vaak is dit zo'n belastingvrij voertuig omdat dit goedkoop leasen is. Dan gewoon iedereen wegenbelasting laten betalen.

Bij ons gaat de Audi eruit zoals ik al eerder zei, zit natuurlijk een lpg installatie in maar geen G3 dus de volle mep betalen..... en dat gaan we niet doen want dan worden de maandelijkse kosten te hoog. Erg jammer want ik vind de Audi een mooie wagen, rijdt fijn en is zeer betrouwbaar. Om de kosten toch nog enigszins binnen de perken te houden, gaat er iets anders komen in de vorm van een Fiat Punto, Peugeot 206, Renault Clio die allen onder de 1049 kg blijven (incl. gasinstallatie)

... en die €120,= per jaar dan zou je zeggen? Ja dat klopt dat is redelijk maar alleen voor benzine en 3 mnd vervoersverbod (dec. jan. feb.). Onze enige optie om de Audi erbij te houden is lpg uitbouwen en de oudste erin te laten rijden (als die deze maand z'n rijbewijs haalt). Dan heeft hij een redelijk goedkope wagen..

Citaat van: Taranis op 04-07-2013 21:11:43

Citeer
Van de oldtimers waarover straks belasting betaald moet worden, is maar liefst 1 op de 4 een Mercedes-Benz. In de exportcijfers is terug te zien dat deze wagens nu massaal van de hand worden gedaan.

De uitvoer van modellen uit de populaire 190-serie is vergeleken met de eerste helft van 2012 zelfs met meer dan 1700 procent gestegen tot bijna 500 stuks.

Sorry hoor Dirk, maar volgens mij heeft Weekers precies de doelgroep te pakken.

Precies, dit was exact de doelstelling. De regeling werpt wat dat betreft nu al zijn vruchten af en is nog niet eens geldig.
Geeft maar eens aan hoeveel echte 'liefhebbers' er waren.

En Jan Kaas gaat echt niet lopen dus zal wat anders gaan rijden en daar verdient de staat echt wel aan.
Kortom, Weekers had het goed ingeschat.

Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2013 18:34:45
De zogenaamde veelgebruiker heeft een lease-bak, heel vaak is dit zo'n belastingvrij voertuig omdat dit goedkoop leasen is. Dan gewoon iedereen wegenbelasting laten betalen.

Bij ons gaat de Audi eruit zoals ik al eerder zei, zit natuurlijk een lpg installatie in maar geen G3 dus de volle mep betalen..... en dat gaan we niet doen want dan worden de maandelijkse kosten te hoog. Erg jammer want ik vind de Audi een mooie wagen, rijdt fijn en is zeer betrouwbaar. Om de kosten toch nog enigszins binnen de perken te houden, gaat er iets anders komen in de vorm van een Fiat Punto, Peugeot 206, Renault Clio die allen onder de 1049 kg blijven (incl. gasinstallatie)

... en die €120,= per jaar dan zou je zeggen? Ja dat klopt dat is redelijk maar alleen voor benzine en 3 mnd vervoersverbod (dec. jan. feb.). Onze enige optie om de Audi erbij te houden is lpg uitbouwen en de oudste erin te laten rijden (als die deze maand z'n rijbewijs haalt). Dan heeft hij een redelijk goedkope wagen..

Is een goede optie, maar zie een beginnende bestuurder maar eens 3 maanden van de weg te houden om aan die verplichting te voldoen. Voor een beginnende bestuurder is het handiger gewoon een 106 rijden. Altijd goedkoper als een oude Audi en prima wagens om in te leren rijden.

Citaat van: Turbo-Geek op 05-07-2013 18:41:08

Citaat van: Taranis op 04-07-2013 21:11:43

Citeer
Van de oldtimers waarover straks belasting betaald moet worden, is maar liefst 1 op de 4 een Mercedes-Benz. In de exportcijfers is terug te zien dat deze wagens nu massaal van de hand worden gedaan.

De uitvoer van modellen uit de populaire 190-serie is vergeleken met de eerste helft van 2012 zelfs met meer dan 1700 procent gestegen tot bijna 500 stuks.

Sorry hoor Dirk, maar volgens mij heeft Weekers precies de doelgroep te pakken.

Precies, dit was exact de doelstelling. De regeling werpt wat dat betreft nu al zijn vruchten af en is nog niet eens geldig.
Geeft maar eens aan hoeveel echte 'liefhebbers' er waren.

En Jan Kaas gaat echt niet lopen dus zal wat anders gaan rijden en daar verdient de staat echt wel aan.
Kortom, Weekers had het goed ingeschat.

Yep, en wat knap dat het klootjesvolk heel goed had ingeschat wat er zou gebeuren toen de vorige regeling werd ingesteld .......

Groet,
Roger

Citaat van: Turbo-Geek op 05-07-2013 18:43:52
Is een goede optie, maar zie een beginnende bestuurder maar eens 3 maanden van de weg te houden om aan die verplichting te voldoen. Voor een beginnende bestuurder is het handiger gewoon een 106 rijden. Altijd goedkoper als een oude Audi en prima wagens om in te leren rijden.

Zo kost 't hem zelf geen geld (behalve de benzine en die €120,= p/jr dan) en hij vindt de Audi zelf ook een gave bak. Studeert trouwens nog dus zo heel veel zal hij er niet in rijden (denk ik) en die 3 mnd kan hij natuurlijk altijd nog de auto van moeders gebruiken als moeders dat goed vindt.... De Sandstone..  

De jaarlijkse kosten gaan ong. €200,= omhoog (bij aanschaf van een lpg-g3 wagen < 1049kg) als alles is meegeteld, dus ook de brandstofkosten, verzekering, wegenbelasting valt nog mee dus.
Maar zover is het nog niet want er is nog geen vervanger

Vergeet niet de uitbouw, keuringskosten en het verbruik van zo'n oude bak ... Aanschaf is idd 0 maar als er fanatiek me wordt gereden of veel stads km's dan doet het verbruik van dergelijke wagens op benzine een student snel de das om.
Maar goed, het is een optie.