Ik zie in de Howto Afstellen magneetkoppeling een ander beeld in de plaatjes dan mijn 850T5. Regelmatig is mij onderduidelijk waarover topics nu gaan. Ligt vast aan mij.

Mijn concrete vraag: is het afstellen van de magneetkoppeling voor een 850 idem als het HOWTO item?
En dan nog maar een vraag: kent iemand een betrouwbaar adres in de omgeving rdam dordrecht die dit kan doen?
Ik kom op het forum wel wat namen tegen, maar die zijn vaak jaren oud en niet meer te vinden op internet...


Thanksz.

Hartelijke groet,

wim

Auto en emotie heeft het in september bij mijn 850 gedaan. Hij kent het truukje, was een uur ofzo mee bezig. Is wel In utrecht.
En de de laatse dagen goed getest!

ja is bij beide hetzelfde, al zal het gevoelsmatig zijn, maar het lijkt dat je bij een V70 iets meer ruimte hebt

Thanks! Toch zit bij mij de multiriem er voor, soort van in de weg. Op de HOWTO foto/s loopt de multiriem anders...

Maar het gaat om de speling. En die is bij mij 0,9 mm!

multi riem zit normaliter niet in de weg. Tenzij deze er niet goed op ligt. Plaats eens een foto dan.

Makkelijkste werkt opkrikken van de auto.
Bak onder radiator verwijderen(mits aanwezig)
je kan dan half onder de auto liggend er redelijk bij.

rechter voorwiel kan je demonteren en dan de wielkuip ook, maar heb ik recent niet gedaan

Je mag bij mij langs komen voor het afstellen van je aircopomp

gr

martin

Wat kun je eraan stellen dan? Ringetjes verwijderen of iets anders?

Citaat van: Sbv op 07-07-2013 22:20:57
ja is bij beide hetzelfde, al zal het gevoelsmatig zijn, maar het lijkt dat je bij een V70 iets meer ruimte hebt

Is niet gevoelsmatig, is echt zo. Heb nu zo'n 5 V70's en 3 850's afgesteld, bij de V70 had ik iedere keer meer ruimte. Procedure is in wezen hetzelfde, bij de 850 is het handiger om meteen met (harde) metalen plaatjes (a la plamuurmes oid) te werken in de spleet, omdat je kortere boutjes moet gebruiken. Dan krijg je de plaat er toch in 1 gang af.

Thanks mannen,.

Was er inmiddels vrij vlot achter dat de multiriem er iets anders oplag, dus situatie is nagenoeg hetzelfde.
Ga za. eerst even zelf wat klooien, lukt het niet dan maak ik denk ik van het voorstel gebruik.


wordt vervolgd!


gr wim

Nou heb bij het laten verwisselen van de banden de garage gevraagd de boel af te stellen. Maar die vond het toch wat te krap, teveel een onderneming.

Ik wil het laten doen (martinairco, zie mail) of toch maar zelf..

Volvobug. Wat bedoel je met metalen plaatjes in de speelt?
En... is het een klusje voor de brug of wil het met een garagekrik ook lukken?

Ik heb nu overigens boutje m5x 25, treksterkte 8.8..

PS Dit kwam ik net tegen op een V70 forum.. Is dat wat......

Nog een nabrander mbt het afstellen van de luchtspleet van de magneetkoppeling op de aircopomp in de 850 en V70 serie. Indien de speling iets te groot is, slaat de pomp ook uit bij warmer weer. Een airco boer hier in de omgeving had nog al wat ervaring met deze volvo kwaal.
Reparatie: 20 minuten.
Benodigd materiaal: 3 tie-raps
Wagen rijd reeds de gehele warme zomer zonder problemen.
Waar werden de tie-raps voor gebruikt? Ze werden aan de voorzijde van de magneetkoppeling op drie plaatsen onder de gebogen veer door geduwd door deze met een schroevendraaier iets op te ligten. De tie-rapjes worden hierdoor als opvulling gebruikt. Tie-rapje dicht trekken en afknippen. Klaar.
Niet erg gemakkelijk door te voeren, daar er weinig plaats is, wel erg goedkoop!
Succes met deze schijnbaar veel voorkomende reparatie.


Thanks

Het is handig om de auto aan de voorkant iets op te krikken dan lig je zelf wat lekkerder half onder de auto. Neem wel een assteun als veiligheid

boutjes moet lukken denk ik zo

tie-raps oplossing heb ik wel eens gelezen. Ik ga zelf voor de ringen verwijderen

Ik heb bij mijn vorige 850 de vulringetjes laten verwijderen bij de Volvospecialist. Er werd toen volgens mij 45 minuten arbeid in rekening gebracht. Materiaalkosten zijn er niet. Ik weet niet of de tiewrap methode een beproefd iets is maar voor het werk zou ik gewoon de ringetjes laten verwijderen.

Bij de S70 heb ik het samen met Sander gedaan, was goed te doen (behalve dat het wat krap is).

Al met al denk ik uur bezig geweest, van de S70 heb ik het recent een stukje sneller gedaan. Wist weer even hoe het zat 

Dag Mannen,

Het is volbracht hoor. Wat een eenvoudige klus zeg!. Echt heel goed zelf te doen. Ik heb het wiel en de beschermkap onder de voorbumper eerst verwijderd en idd de auto iets opgekrikt. De centrale bout was zo verwijderd. Toen in een slakkentempo met de drie m5x25 de koppeling eraf gedraaid. Wel lastig om de plaat er dan tussenuit te krijgen. De m5 boutjes zitten dan in de weg. Uitdraaien lukte net niet. Daarom de boutjes er gewoon helemaal ingedraaid, dan lukt het niet.
Er vielen 2 ringetjes uit: 1 van 0.3 en 1 van 0.9. Maar ik moest 0.6 terug. Daarom bij VOMD een zakje sims gehaald incl nieuwe centrale bout. Een setje van 5,-.  Het weer plaatsen van de koppeling was eveneens een peulenschilletje. Wel eerst de ringetjes iets vettig gemaakt, zodat ze niet dwars komen te zitten tijdens het monteren.

Om het feest compleet te maken heb ik de kachelventilator vernieuwd: bij VOMD 99,- inclusief btw, inclusief waaier.
Ook nog het interieurfilter a 17 piek vervangen. Alsof ik in een nieuwe wagen rijd..

Dank voor tips!

Wim