Citaat van: big ben op 23-06-2013 20:42:00
Kom op.......... een foto  

Gaat hem niet worden vrees ik.
Ben voor vandaag er maar mee opgehouden, kreeg op het laatste nog maar met moeite het bovendek er weer op, en moet nog de bekabeling onder de schopplaat wegbinden, radio installeren en alle interieurdelen van lichtgrijs naar donkergrijs ombouwen.

[update] Even wat zelfcensuur toegepast. Degelijk beklag hoort in een ander blog thuis.

Nog een klein vraagje trouwens: Het bovendek van het dashbord wijkt een klein beetje bij het rechterventilatierooster van de middenconsole. Alsof het ding niet netjes erachter gehaakt zit.

Dit is echter wel het geval, dat heb ik gecheckt.
Valt zoiets nog op enige wijze te stellen?

Oke, vandaag met hulp van Spin! het bovendek van het dashboard vast weten te zetten. Blijkbaar zijn de schroeven van een alter-1 M4 en die van de alter-2 M6. Geen idee dat dit zo was, maar ik kwam erachter bij het vastzetten

Verdere onaangename verrassingen:

- Het haakje voor het dashboardklepje is te lang, Blijkbaar heeft de 850 met airbag een korter haakje.
- De uitvalarmpjes van het alter-1 dash zijn te lang voor het kleine dashboardkastje
- Ik ben alle 4 (!) de boutjes voor de bijrijdersairbag kwijt
- Alle montageogen van de schopplaat aan de bestuurderskant zijn ral/afgebroken

Als iemand me kan helpen met die boutjes, een haakje voor een alter-2 met airbag en de uitvalarmen voor een ditto uitvoering hoor ik het HEEL graag. Reactie per PB, dan komen we er samen wel uit.

Verder gezocht:

- Dashboardkastklepje alter-2 met airbag, kleur donkergrijs (mijne heeft een gat)
- Schopplaten alter-2 kleur donkergrijs (mijne liggen nog ergens in Limburg, als ik ze dichterbij kan vinden scheelt dat 25 euro op en neer karren voor twee stukken plastic.
- Dashboardvakje voor onder een enkelDIN radio. Die uit de alter-1 past wonderwel niet.

Ook hiervoor: Reactie per PB, we komen er samen heus wel uit

Verder zit alles er nu in, en ga ik van de week, na het schoonmaken wel wat fotos schieten.
Nu is het echt een bende van heb ik jou hier.

Ik heb binnenkort wel het een en ander, maar dat gaat pas eind Juli worden dat het eruit kan (me vader gaat even in de T-5 sloper rijden tijdelijk).

Citaat van: grijzev70tdi op 24-06-2013 23:53:34
Ik heb binnenkort wel het een en ander, maar dat gaat pas eind Juli worden dat het eruit kan (me vader gaat even in de T-5 sloper rijden tijdelijk).

Heel fijn

Mocht je tzt beginnen aan de sloop hoor ik het graag, alles wat ik tegen die tijd nog mis kunnen we er bij die van je pa afschroeven

Goed, die ontbrekende schroef in het dash mis ik toch wel behoorlijk.
Wat een kansloos gekraak en gerammel was me dat gisteren in DE zeg, niet normaal meer.

Heb van ellende mijn portemonnaie tijdelijk gebruikt als geluidsdempende isolatie.

Dusss: Hoe kom ik zonder demontage van de hele ellende van die rammels af? Kun je in het bestaande boutgat nieuwe draad tappen? Of is er genoeg vlees om bijvoorbeeld een lange parker erin te draaien?

Gisteren eindelijk de tijd gehad het dash goed vast te maken.
Op advies van Dirk ben ik begonnen met alles weer los te halen ( ) en heb vervolgens de gare steun gefixt met een stoelhoekje.

Kwestie van goed uitmeten, gat boren voor de bout, speednut ertegen, hoekje vastpoppen en terugmonteren. Klinkt eenvoudig, is het niet in de praktijk

Toen het dash toch los lag heb ik gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de rammels en kraakjes te bevechten. Hoe? Zo:



En dat heb ik vervolgens op alle contactplaatsen gebruikt (dus op de steunen achter het dash, de rand van het dash (waar het de ruit raakt):



En op de plaatsen waar andere kappen het dash raken, zoals onder bij de middentunnel, het vakje onder de asbak en bij de A-stijlen:



Daarna eindelijk maar eens de tijd genomen de ombouw af te ronden (C-stijlen plaatsen, deurkaarten, de auto op te ruimen (al het gereedschap eruit) en eens goed schoon te maken (afstoffen, stofzuigen en rondje APC).

En dat levert het volgende totaalplaatje op van de ombouw:





En inderdaad, de oplettende toehoorderkijker heeft gezien dat ik geen programmaschakelaar meer heb naast mijn automaatpook. Dat is het gevolg van het feit dat de middenconsole uit een auto met handbak komt.

Hoe fix je dat? Je snijd de ring van de handbak uit de console, schuurt en polijst de randjes bij en verbouwt daarna de kabelboom om de schakelaar voor de versnellingsbak te verplaatsen.
In mijn geval dus nu hier te bezichtigen:



Wat rest er nu nog?

- Dashboardkastje fatsoeneren (gaatje)
- Dashboard repareren (gaatjes in dash vanwege oude telefoonconsole)
- Beginnende wijking dashboard aanpakken op enig moment
- Armpjes dashboardkastje aan zien te komen
- Paar gebroken bevestigingsclipjes fixen

Maar zeker het gaafst en lastigst:
- Kijken of we de airbagcomputer uit de alter-2 vrienden kunnen laten worden met de alter-1 waar het nu allemaal in zit

Jorn, Bedoel je die 2 "gebogen"armpjes van het dashboardklepje?

Heb ik nog wel voor je.

Citaat van: Boeijke op 08-07-2013 11:30:22
Jorn, Bedoel je die 2 "gebogen"armpjes van het dashboardklepje?

Heb ik nog wel voor je.

Van een dashboard met airbag?
Ik heb ze namelijk wel van een dash zonder airbag, maar die zijn behoorlijk anders van vorm kwam ik al achter.

Ah, nee. Is van 1 zonder airbag.
Geen idee of die anders zijn. Niks bij Dirk of Verwijst in Uden ofzo??

Moet binnenkort toch weer op de koffie in Druten voor wat onderdeeltjes, dus zal gelijk ff kijken of Rima dit heeft liggen.
Punt is echter, als iemand hier op het forum zoiets heeft (zie ook mijn gezocht topic) dan gun ik die natuurlijk eerder het geld.

En is het dashboard nu stil?

Citaat van: Vulk op 08-07-2013 20:08:46
En is het dashboard nu stil?

Muisstil, ook op klinkers en over putdeksels.
In Nederlands, that is.

Zit vrihdag weer op de autobahn, dan kan ik je ook de resultaten op betonplaten mededelen.

Weer eens een kleine update.
Ben vorige week bij soldeerkoning en uber-kabelboom-uitpluizer Thuur geweest om de Alter-2 airbags, gordelspanners en computer te koppelen aan de rest van mijn alter-2.

Sindsdien wordt ik iedere ochtend kort begroet door dit lampje:





Thuur, wederom een wonder verricht! 

Verder ook dank aan Rutger (Spin!) die mij nog snel kon helpen aan een setje alter-2 gordelspanners

Zo, gisteren maar weer ff met het verlichtingsrelais lopen frotten.
Hopelijk blijven mijn koplampen het nu doen.

En vanochtend ff "wat" lampjes moeten vervangen.
Serieus, ik dacht dat de spanningsregelaar overleden was....na starten waren kapot:

• Remlicht links
• Achterlicht rechts
• Achterlicht links
• Kentekenplaatverlichting (links)
• Koplamp rechts

Nu waren het ook allemaal oude lampjes (meeste meer dan 4 jaar oud, m.u.v. de koplamp, die was pas een half jaar oud), maar je staat toch ff gek te kijken.
Heb en passant ook maar gelijk de knipperlichten vervangen, want daar viel de coating ook af en nu ik toch bezig was was het ook zo gebeurd.

Ga het wel in de gaten houden, als de spanningsregelaar het begeeft hebben we namelijk een groter probleem.