Aangezien dit mijn eerste Turbo is en ik niet het fijne er al van weet hier even een vraag.

Stonk al even in de auto (zeker bij stationair) Vandaag eens goed gekeken en jawel, onder de kap een beetje rook.
Nu komt er dus rook van een punt waar 2 slangen het blok inlopen. Aan de andere kant komen ze samen bij de slang vanaf het luchtfilter richting turbo.
De 2 slangen zitten met kit   op het blok en daar komt de rook dus uit.
Vraag is dus: Hoe ziet dit er origineel uit zodat ik het 1 en ander kan fixen.
Voor de duidelijkheid wat foto's.



En vond ook nog losse draadjes netjes afgetaped.
komt samen in het kabelboompje op de foto bij dat blauwe en zwarte draadje:


Alvast bedankt.

Willem

Zitten die 2 slangen op de gasklep gekit?

Yep Jack.

Zit kit op en zit er niet al te degelijk op. Durfde het alleen niet los te trekken omdat ik natuurlijk niks aan onderdelen heb liggen. En van een non turbo die hier nog voor de deur staat is het net weer anders volgens mij.

Plan maar een carterventilatievervanging in


Gr

Ach, heb ik wat te doen.

Idd, is de carterventilatie (buis zal wel gescheurd zijn) dus compleet vervangen.  Die 2 draadjes zijn van je kickdownschakelaar die in je gaskabel zit.  Daar hoort tie op aangesloten te zitten (als je een automaat hebt)

Citaat van: Dirk342 op 10-07-2013 06:57:32
Idd, is de carterventilatie (buis zal wel gescheurd zijn) dus compleet vervangen.  Die 2 draadjes zijn van je kickdownschakelaar die in je gaskabel zit.  Daar hoort tie op aangesloten te zitten (als je een automaat hebt)

Thanks Dirk en Thuur.

@ Dirk. Ja, is een automaat Maar waar loopt de andere kant dan naar toe, ligt gewoon los en zoals je ziet (dat afgeplakte stukje.) Daar waar dat blauwe en zwarte draadje het kabelboompje in lopen komt het stuk wat bij mij los ligt ook uit. En lag netjes weggewekt tussen de accu en het spatbord.

Die kabel zegt tegen je bak ECU dat hij terug moet schakelen (kickdown in), logischerwijs zou deze kabel bij de bak ECU uit moeten komen.  Maar dan zou ook je kickdown niet werken.

Zal er vanavond eens naar kijken en eventueel fatsoenlijke foto's van maken/

Werkt je kickdown dan wel Willem ?

Oke...verder met het losliggende draadje dus.

Dit is hij in zijn geheel:


Zo loopt ie vanaf het afgeplakte gedeelte de kabelboom in:


En daar verdwijnt hij dus de kabelboom in en komen dezelfde kleur draadjes we weer uit dat stekkertje in:

Wat een knoeiboel 

Is dat ding omgebouwd naar een handbak Willem ?  Dan zou het die losliggende draad kunnen verklaren, als niet dan zou je dus geen kickdown hebben. Netjes is idd anders...

Nope Dirk. Is gewoon een AT.

Waar moet het afgeplakte gedeelte dan in/heen? Moet dan toch ook richting een stekkertje/klem of zoiets ?

Normaal gesproken vormt dit 1 geheel met de kabelboom die over je bak heenligt, dus waar ook de PNP switch opzit, de stekker van je lambda aanhangt en je snelheidssignaal van de bak op zit.  Loopt naar de bak ECU toe.

Die kabelboom voor de automaat (vanaf de ECU dus) is voor alle 850 automaten hetzelfde en uitwisselbaar (wel een vreselijke butklus omdat hij samengaat met de hoofdmotorkabelboom.  Want aan die kant van het blok zitten ook de kabels voor je nokkenasssensor, BDPsensor, etc.

Wel even opletten dat je er eentje pakt van hetzelfde bouwjaar dan, anders moet je het snelheidssignaal aangaan passen.