En de voorste en achterste lambdasonde zelf neem ik aan. Ok. Dank! Heb ik in elk geval nog wat checks te doen voor ik de kat vervang, begrijp ik.

Achterste lambdasonde heb je niet.

Citaat van: mehn op 24-07-2013 21:08:01
Achterste lambdasonde heb je niet.

Dan kun je ook geen katalysatorefficientie meten en geen 4-4-3 krijgen 

Ook niet n de Amerikaanse cq Canadese uitvoeringen ?

Citaat van: mehn op 24-07-2013 21:08:01
Achterste lambdasonde heb je niet.

Zullen we wedden?

Citaat van: volvobug op 24-07-2013 20:13:34
Heb je hier iets aan?

http://www.volvo-forums.com/t38610-new-code-443.htm

Of deze pdf, pagina 32:

http://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/TroubleshootingWithCodes-Turbo.pdf

En nog een aardige uitleg over TWC dianostics

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=8600

Zeker interessant! Dank. Maar jemig, het lijkt wel of er alsnog van alles een oorzaak kan zijn. Waar te beginnen?...je moet elke keer ook 120 km rijden voordat de storing weer optreedt.

Draadbreuk ergens ? Ik had een draadbreuk in draad naar lambda sensor toe, kwam na iedere ca 200 km terug

Ik zou systematisch controleren, de link naar de pdf kan daarbij handig zijn. Je schreef dat je de eeuwige 2-3-2 en 3-1-5 eerder had. Als 2-3-2 voorkomt in combinatie met 3-1-5, met de laatste beginnen. Zie pagina 26. Daarna vacuumsysteem/alle leidingen. Dan 2-3-2.

Die PDF is inderdaad een erg waardevol en handig stuk tekst! Geeft ook goede aanwijzingen voor onderzoeksmogelijkheden. Nu eerst maar eens op benzine rijden  en kijken of de storing dan ook weer optreedt.

Na 200 km op benzine alleen een 3-1-5 melding (EVAP). Volle turbodruk gewoon beschikbaar. Vervolgens ben ik weer op lpg gaan rijden en ongeveer na 80 km merkte ik weer verminderde turbodruk. Uitlezen levert geen andere foutmelding op! Alleen de 3-1-5. Het lijkt er op dat het probleem gerelateerd is aan het lpg systeem. Of is dat een te voorbarige conclusie?

Het leek mij zelf een verstandige zet om even bij de gasboer langs te gaan. Deze heeft de laptop aangesloten en is een stukje gaan rijden. Wat bleek? Het verschil in fueltrim tussen benzine en lpg was vanaf een bepaald toerental bijna 8%. Hij liep behoorlijk te rijk op lpg! E.e.a. is nu softwarematig aangepast met nieuwe waarden zodanig dat het verschil nu <2% is. Dat is kennelijk een waarde die binnen een toelaatbare marge ligt, maar daarbij vermeld ik eerlijkheidshalve dat ik de gasboer kwoot en dat ik hier zelf niet bijster veel verstand van heb. Gasdruk (1,5 bar) en lambdawaarde waren prima. Dat de waardes achteraf nog bijgesteld moesten worden is nog niet zo vreemd als je bedenkt dat ik pas enkele maanden terug een splinternieuwe gasverdamper heb laten plaatsen door deze gasboer.
Ik zie wel verband met de 4-4-3 melding die ik eerder had, en dus -zo bleek- alleen kreeg bij rijden op lpg.
Ik ben benieuwd of dit mijn probleem nu oplost! Met een beetje mazzel rij ik nu ook net iets verder op een tank lpg.

Citaat van: Wouter1973 op 26-07-2013 14:23:28
Hij liep te rijk op lpg!

Was dat op deellast of vollast?

Citaat van: mehn op 26-07-2013 14:38:12

Citaat van: Wouter1973 op 26-07-2013 14:23:28
Hij liep te rijk op lpg!

Was dat op deellast of vollast?

Dat weet ik niet. Vermoedelijk deellast.

Nou, laten we zeggen dat ik tot nu toe tot een deeloplossing was gekomen. Echter, de storing (geknepen turbodruk) kwam na een kilometer of 300 op lpg gereden te hebben toch terug.  
De officiele Volvo diagnose-procedure (zoals ook in het PDF-bestand staat die in dit draadje genoemd wordt) schrijft voor om bij storing 4-4-3 eerst op luchtlekken aan de inlaat- en uitlaatkant te controleren. Aan de uitlaatkant was niet zo gek veel te zien, maar aan de inlaatkant was wel degelijk nog een kleine lekkage op de plastic buis tussen turbo en luchtfilterhuis. En wel ter plekke van de aansluitnippel voor carterventilatie vlakbij de turbo. Die aansluiting bleek verkeerd op de buis gemonteerd te hebben gezeten, waardoor langs de rubber afdichting lucht kon lekken. Laat ik nu niet net doen of ik dit allemaal zelf geconstateerd heb, de eer van deze ontdekking komt geheel toe aan Thuur.
Aangezien de storing tot nu toe pas na enkele honderden kilometers weer optreedt is 'even testen' niet echt een optie. We wachten dus even af...

Ben benieuwd. Wel hoopvol dat je in ieder geval iets gevonden hebt.