Goedenavond.

Het weer was mooi: Niet te warm en niet te koud.
Tijd om de airco verdamper te vervangen. Eerst wilde ik het op de manier doen die geschetst was in onderstaande post:

Citaat van: dennis850estate op 11-10-2009 14:09:43
Kreeg een tip van iemand die me vertelde dat je het dashboard kon laten zitten als je de kachel moest verwijderen. Alleen het gedeelte waar de verdamper in zit. Stuur hoeft er niet af, kachelradiateur hoef je niet af te tappen. Kachel moet wel los omdat je moeilijk bij alle schroefjes kunt waar het verdamperdeel aan het kachelhuis zit. Hieronder een sfeerimpressie




..

Ik vond het de moeite waard om die methode uit te proberen. Na die vier uur besefte ik dat ik geen tijd aan het winnen was maar aan het verliezen. Het gepier met de vier torxjes die het kachel en het verdamperdeel bij elkaar houden werd me te veel. Bovendien besefte ik dat het terugzetten op die manier nog lastiger zou worden.

Dan maar op de ouderwetse manier: Dashboard er in zijn geheel uit.

Ik maakte dit keer geen how-to. In de index vind je er één voor de 850, vrijwel hetzelfde,
Dolle pret met een bout van de aircoleiding die brak:


Als je de bevestiging van de aircoleiding aan die kant losschroeft krijg de de volgende twee wat makkelijker los.


Ik stonk er weer in: Het gaat niet om de hoeveelheid kracht, maar om de richting, bij die dingen.

Het bekende sfeerplaatje:


Morgen de verdamper en droger ehh accumulator wisselen en de boel mag weer terug. Uiteraard met verse O ringetjes.

Tussentijds er gezellig kunnen babbelen met NickGR, die was komen buurten.

Lijkt me de uitgelezen kans om overal extra viltjes en weet ik niet wat om alle mogelijke piepjes en kraakjes uit te bannen

Haal je deze unit er ook nog uit?
Werkt nog gemakkelijker.

@Jeroen: Precies! Vooral een heel nare knak bij hobbels. Veroorzaakt door een niet eh zeg maar standaard borging van de kabels bij de fan.

@Kornelis: Ik twijfel nog. Vind dat gedoe met die kachelslangen nooit fijn.

Je kunt 'm ook losmaken bij de kachelradiateur volgens mij.
Ik heb het bij de witte in ingebouwde toestand gedaan:



Bij de rode heb ik de boel er helemaal uitgehaald en dat beviel me vele malen beter:

Bovendien kun je dan de boel ook eens lekker uitsoppen. Hoogstwaarschijnlijk gaat de boel dan weer voor zo'n 15 jaar dicht. Overigens vond ik het wel minder vies dan ik op basis van deze tijdspanne verwacht had.

Net, vanwege het komende weer nog even naar buiten gegaan om zeker te zijn dat de airco leidingen dicht zijn en om de parafaan terug te plaatsen.

Ik moet nog wel iets kwijt, iets wat me al langer dwars zat, maar om zeg maar fatsoen redenen niet wilde posten tot ik zekerheid had.
Neen, ik heb geen wrak gekocht einde vorig jaar. Maar het volgende was wel mis van een relatief duur aangeschafte auto:

ABS controller was niet meer OK
LPi pomp deed het zo goed als niet
LPi injectoren waren op en konden niet meer aan de aanvraag voldoen.
Verkeerde achterveren bij Nivomats.
Lambdasonde zo oud als de auto.
Multiriem compleet out of date.

Tot dusverre zou je het in de categorie niet weten kunnen stoppen.

Ok hiermee vergaat de wereld niet en gezien de leeftijd van de wagen had ik, zeker wat het LPi gedeelte aangaat, wat extra werk ingecalculeerd. OK zou niet moeten bij een goede auto, maar zo gaan dingen. Reserveer 2000 euro om de zaak op orde te brengen en je zit meestal goed.

Wat me echt stoort is dat de airco het deed bij de verkoop tijdens de jaarwisseling en drie maanden daarna niet meer. Dit kan in mijn ogen geen toeval zijn. ik heb de verkoper, ook van dit forum hier niet op aangesproken, dat hij zijn weblog verwijderd heeft vertelde mij genoeg. Ik klaag niet ik stel ook geen zaken keihard, maar voor mij is een duidelijk beeld ontstaan.

En nogmaals de wereld vergaat hier echt niet mee, had nog wel en potje liggen voor deze wagen,

Enfin, morgen lekker verder met de verdamper. Ergens verderop de wastegate instelling controleren , benzine slangen normaal aansluiten en op langere termijn de subframe rubbers vervangen. Meteen de inserts plaatsen die Marco heeft geregeld.

Motto van het verhaal: Geloof niemand, ook jezelf niet.
Geen klaagzang, alleen een weergave van een ervaring.

Als we nu eerlijk zijn Yits, hoeveel echt goede roffels worden ze verkocht? De echt goede exemplaren, zeker op gas, worden meestal gewoon bijgehouden. Pas als ze te duur worden (lees: opgestapeld onderhoud), dan gaan ze vaker weg.

Dat is wat ik er althans van maak.

Geen zorgen in maken, rustig verder doen en houden dat ding!

Oh zo herkenbaar Yits, geloof me.  We hebben het hier er wel eens vaker over gehad met elkaar.  Geloof alleen de dingen die je zelf hebt veranderd aan de auto, dat weet je in ieder geval zeker !  Merendeel is de rest altijd de zg. 'bullshit' van een verkoper om de auto te kunnen verkopen.  Zelfs van sommige 'gereproduceerde' rekeningen kun je nog niet eens van op aan.  Hoe lullig het ook klinkt.

Je krijgt er met al de moeite en werk die erin zit, wel een echt heerlijke auto voor terug natuurlijk.  Dat dan weer wel.

Citaat van: Vulk op 28-07-2013 09:08:11
Als we nu eerlijk zijn Yits, hoeveel echt goede roffels worden ze verkocht? De echt goede exemplaren, zeker op gas, worden meestal gewoon bijgehouden. Pas als ze te duur worden (lees: opgestapeld onderhoud), dan gaan ze vaker weg.

Dat is wat ik er althans van maak.

Geen zorgen in maken, rustig verder doen en houden dat ding!

Dat is wel zo Thomas, maar ik herinner me dat deze wagen voor een stevige prijs te koop stond als zijnde een "puntgaaf" exemplaar. Als ik mijn auto zou verkopen zou ik niet geheimzinnig doen over de wagen met 389k. op de klok. Oké, de motor is nieuw maar de rest is gewoon onderhevig aan slijtage en komt op korte en langere termijn ook weer aan de beurt.

Citaat van: Dirk342 op 28-07-2013 09:11:04
Geloof alleen de dingen die je zelf hebt veranderd aan de auto

En daarom vervang ik bij een auto die ik gekocht heb als eerste de distributieriem.
Ik denk dat Thomas gelijk heeft; ik zie dat om mij heen ook gebeuren.

Aan de andere kant Yits; er is niets zo fijn als 100% zeker te weten dat het weer goed zit (en daarom doe ik alles zelf).

TT 275dkm, verdamper vervangen

Uiteindelijk is het natuurlijk een heerlijke wagen en een plaatje om te zien.

De nieuwe verdamper zit er in. Dit ging niet helemaal zonder horten of stoten. De kachel koppelingen door de parafaan kreeg ik niet los. Als ik meer kracht zou zetten op de "flepjes" zou de boel breken. Daar had ik geen zin in. Met veel gefrot de onderbak van de kacheleenheid los gemaakt. Vooral het torxje rechts achter bij de kachelradiator bezorgde me dolle pret.

Gelukkig had ik vandaag een geweldige hulp aan Nick, Dank je! Als jij mij nodig hebt: Klop maar aan of bel.

Wat plaatjes:


Uiteraard wat vers foamband om de nieuwe verdamper gedaan.

Nick, die een tabaksplantage uit de auto verwijdert:


Theo Douma had me van alle mogelijke O ringetjes voorzien:


Oefening baart kunst, deze jongens gaan me steeds makkelijker af:


Er is wat heerlijk Thais eten onderweg. Franz Joseph zit al aan tafel en heeft duidelijk honger. Ik ook.

Groeten,

Yits.

Morgenavond kijken of de oude droger los wil en een test/vul afspraak maken voor de airco.

Ik denk Yits, dat je net als velen op dit forum, moeilijk kunt accepteren dat je auto niet meer nieuw is. Ik lijd aan dezelfde kwaal en heb nu net berekend dat ik alleen al in 2013 méér dan 4000 euro in Old Faithful heb geïnvesteerd. Velen zullen denken dat ik helemaal gek ben, maar dit is gewoon m'n hobby.

Tegelijkertijd is het heerlijk om het lijstje te zien groeien van de zaken die je al aangepakt hebt. Maar tegelijkertijd groeit het lijstje 'ToDo' ook nog steeds. Marije vroeg mij vorige week waneer ik dacht klaar te zijn met OF. Toen ik aangaf dat dat punt pas bereikt zou zijn als Volvo de V70 weer terug wilde hebben om in de showroom te zetten, glimlachte Marije alleen maar een beetje.

Veel succes met verdere klussen, ik blijf je blog met grote interesse volgen.


Ewøut

PS. Wanneer weer een update van je 'ik-wil-alles-weten-meter'?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-07-2013 21:35:53
Marije vroeg mij vorige week waneer ik dacht klaar te zijn met OF. Toen ik aangaf dat dat punt pas bereikt zou zijn als Volvo de V70 weer terug wilde hebben om in de showroom te zetten, glimlachte Marije alleen maar een beetje.

Goed bezig!

Citaat van: razorx op 28-07-2013 01:29:55
Reserveer 2000 euro om de zaak op orde te brengen en je zit meestal goed.

Nou, als je tegenwoordig met 2000 euro extra klaar bent, heb je een hele goeie auto gekocht.