Hallo,

vraag: mijn 850 estate heeft een 'tok', 'klop', 'tik' of ook wel speling in het stuur.....als ik een draai maak, vervolgens terugdraai voel (en hoor) ik een (beste omschrijving) klop....als ik snel van links naar rechts beweeg is er niets waarneembaar..

Iemand enig idee wat dit is? en hoe op te lossen?

Groetjes Inny

p.s. het zijn niet de maximale 'hoe heet het ook al weer' punten die je in kunt vetten...het heeft ook niets met de maximale uitslag te maken..thanx!

Pfff... Weer een moeilijke hoor

Laten we eerst beginnen het euvel wat te verduidelijken. Het is alleen bij terugsturen? Geef je dan gas, of is het geluid weg als je de koppeling intrapt (gas loslaat bij automaat)?

Stuur je zelf terug of laat je de auto terugsturen?

Gaat het stuur ook heen en weer? Je schrijft van niet, maar je voelt het wel duidelijk in je stuur?

Als de auto gewoon 'vreemd' terugstuurt kun je wellicht even langs een bandenspecialist rijden. Je legt het probleem voor (evt. met proefritje) en vraagt of het met een vierkantsuitlijning verholpen kan worden. Wanneer is de auto voor het laatst uitgelijnd?


Gr

hello,

Ik heb nieuwe velgen, banden en vorige week de linker fusee vervangen. Opnieuw uitgelijnd..probleem was al (is eigelijk al jaren zo, heb ergens ooit wel eens gelezen dat het een typisch volvo kwaaltje is en verband houd met het punt waar de stuurstang door de carroserie gaat naar de stuurinrichting)

Het is indd (bijna) alleen bij het terugsturen (nu je het zegt valt het me meteen op! !), zegt jou dat iets?. Verder geen speling in het stuur, en het heeft niets met gas geven te maken (wel opvallend dat het altijd bij lage snelheid is, bijv. in woonwijk bochtje naar rechts.....)

De roffel is vorige week wel door de APK gekomen maar de inspecteur voelde wel ff en keek ook een beetje raar.....(hij moest voor de brug een korte bocht maken), ik zei dat dat al lang was en een volvo kwaaltje was...geen probleem verder..vandaar wel die nieuwe fusee waar ik mzzl mee had: ik heb een 94'er maar hoefde niet de draagarm te vervangen alleen de fusee wat simpel was


groet Inny
(die weet hoe lastig dit kan zijn als je het niet zelf voelt...of duidelijk omschrijft! )

Ik kan de homokineet toch niet uitsluiten. Bij lage snelheden hoor je het dus het best?

Stuur eens tot bijna maximaal. Ga stilstaan en trek nu normaal tot vlot op (Je ramen zijn open en je radio staat uit). Hoor je een soort van rikketik geluid trap dan meteen je koppeling in. Is het geluid nu direct weg, dan is het 99% je homokineet. Probeer dit bij naar beide kanten sturen.

De APK meester keek ook vreemd naar mijn auto toen ik met kapotte homokineet voor een keurinkje kwam, idd bij wegrijden na een redelijk scherpe bocht

Wat me verder nog invalt (op basis van de beschrijvingen tot nu toe) is dat de kniekoppeling van de stuurstang (het gedeelte wat nog IN het interieur zit) ook wel eens bijgeluiden wil maken. Al zal het eerder piepen dan 'knokken' , kraken of tikken. Je kunt eens wat siliconen of kopervet op de bewegende delen van de stuurstang doen. Er staan mooie plaatjes op Bay13. Daar zie je een plastic ring, die wil wel eens breken. Vooral x70, maar kan bij een 850 ook voorkomen.Klik hier.



Gr

Hey Thuur,

zal de proef morgen eens uitvoeren...verder geen ide wat een homokineet is..overigens krijg ik wel eens de neiging om het stuur naar mij toe te trekken wanneer ik het voel en hoor (soort automatische reactie), alsof het stuur niet goed vastzit bij de handel om het stuur te verstellen in de lengte richting....

Groetjes Inny

Een homokineet is een kniekoppeling. Die zorgt ervoor dat je aandrijfas kan draaien met een hoek erin. Wat je bij de Lego vroeger ook had.



Dus je stuur 'slaat/trekt' wel degelijk...? Als je het merkt bij het plots optrekken en het plots remmen dan kunnen je draagarmrubbers ook wel eens versleten zijn. Je auto rijdt en remt wel rechtdoor, maar je hebt het gevoel van niet, vandaar je reactie. Maar dit is ook bij rechtdoor rijden. Bij het sturen merk je ook de speling al is het moeilijker te identificeren. Dit kun je ook proberen.


Gr

hello

Stuur trek niet en is verder wel ok, het is meer de neiging die ik krijg om het 'te zoeken'; dus beetje treken en draaien maar gek genoeg voelt dat allemaal ok... draagarm rubbers zijn volgens mij ook nog ok (vorige week nog goed bekeken met het vernieuwen van de fusee..)

Ik kan niet wachten tot een sleuteldag, dan kan er eens goed naar gekeken worden en wellicht door enkele worden uitgeprobeerd...

Groetjes Inny

hallo,

ik heb gisteravond nog een stukkie gereden, het is dus ook als je het stuur snel naar links en naar rechts beweegt, en naar rechts is (lijkt) het meer dan naar links; opvallend is dat het geluid (echt een 'tok') luider is geworden sinds ik een nieuwe fusee heb (overigens net een tweede ontvangen van scandcar voor rechts....ik dacht die mag na 10 jaar ook wel eens...).

pff ik weet dat het lastig is..

Groetjes inny

Citaat van: thuur op 30-06-2005 23:36:14
Je kunt eens wat siliconen of kopervet op de bewegende delen van de stuurstang doen.

Zeker geen kopervet op je stuurstang smeren hoor. Daar is het zeker niet voor bedoeld, en ik denk dat je stuurstang niet lang meer meegaat!

wow!  dat klinkt niet goed '(..) stuurstang niet lang meer meegaat'; klinkt gevaarlijk? (als dat het is..). Overigens recentelijk uitgelijnd en geen gebreken geconstateerd...suurstang word dan toch bijgesteld?

groetjes Inny

Ik bedoel dat kopervet niet bedoeld is om lagers te smeren. De lagers maken het dan niet lang meer.

hallo Ed,

aha, 'kdan, gelukkig maar, ik begin best een aardige 'doe het zelfer'te worden maar hier werd ik toch een beetje huiverig voor...

Greetz,
Inny

Citaat van: ed op 01-07-2005 11:42:56
Ik bedoel dat kopervet niet bedoeld is om lagers te smeren. De lagers maken het dan niet lang meer.

Ik bedoel dat plastic gedeelte van de stuurstang wat nog IN de auto zit.



Gr

Dat is toch een kruiskoppeling oid, in elk geval een lager, en die mag je echt niet smeren met kopervet!

Heren,

Ik heb zojuist eens een flink stuk gereden en eens goed geluisterd en gevoeld: het zit in het stuurhuis!, duidelijk hoorbaar en lijkt te komen vanuit het stuk tussen het stuur en het stuurhuis!

Hoe 'klinkt' dat in jullie oren?

Groetjes Inny

p.s. Ed: Thuur bedoeld het invetten van een plastic ring die om de koppeling heen zit voordat de stuurstan de carroserie doorgaat naat het motorcompartiment...kijk ook op zijn link naar bay13; duidelijke foto's