Hallo Allen,
gisteren teruggekomen van vakantie en toch maar eens een probleem met de V70 voorleggen wat ik met de 850 nooit ervaren heb.
We hadden een 850 automaat (140 pk) uit 1995. Nu rijden we een V70 automaat (170 pk) uit 02-2000.
Al op de heenweg naar het vakantie adres viel het ons op dat de caravan enorm leek te "dweilen". Met iedere auto die langs raasde was de zuiging zeer goed te merken!
De  850 lag altijd als een huis, zelfs met een veel te zware caravan (bleek na weging)
Enige wat er veranderd is, is enige gewichtsafname van de caravan (maximaal 100 kg) en hooguit 50 kg meer in de auto.

Op de eerste de beste parkeerplaats snel wat gewicht uit de auto de caravan in, wat meer naar de as om de kogeldruk van 75 kg naar de 90 kg te krijgen. Helaas zonder soelaas.

We zijn zo'n 190 km naar de bestemming gedweild met een lage snelheid (Sorry vrachtwagens).
Op vakantie wat "los" rondgereden en ook toen viel (ineens) de instabiele Volvo op.

Op de terugreis de banden wat opgepompt (met een handpomp, dus niet heel betrouwbaar gemeten, ik gok 2,8-3 bar) omdat de auto enorm "over de banden lijkt te rollen" (heen en weer)
In ieder geval dusdanig vervelend dat ik niet eens kon rijden (mijn evenwichtsorgaan aan 1 zijde reageert te traag, daardoor is gedweil zeer, zeer vervelend) en ook mijn vrouw zweethandjes kreeg.

Wat kan er gebeurd zijn? Wat zijn mogelijk oorzaken?
We hebben de auto enkele maanden, nog niet eerder met een caravan gereden, wel met een aanhanger. Deze is echter tandemas en veel korter.
Vlak voor de vakantie een band laten vervangen achter, de oude was erg gecraceleerd (hoe schrijf je dat?)
Mogelijk heeft het rijden met een zware aanhanger (tijdens beladen een enorme kogeldruk) geen goed gedaan aan de veren.


Iemand hier ervaring mee of iemand uit de regio Goes die eens een rondje met mijn auto wil rijden om het onderstel te voelen?
Zijn het de veren?
Schokbrekers?
Uitlijnen? Balanceren?

Er lijkt bij "los"rijden wel een kleine trilling net boven de 80 te zitten. Mogelijk een hoogteslagje in de nieuwe band?

Wie denkt mee? Meer info nodig? Vraag het gerust.

Auto heeft geen nivomats, goed uitziende veren (niet verroest enzo) dus lijken al eens vervangen.
Staat op zomerbanden, Michelin 195/60/15 op standaard lm Volvo velgen.

Ik verdenk de achterste schokdempers.

Banden ?
dempers versleten
uitlijning auto
caravan verkeerd beladen
draagarmen auto icm bussen in achteras of op uiteinde van achteras

Citaat van: -D©©©L- op 30-07-2013 14:48:13
Ik verdenk de achterste schokdempers.

Zou ik ook als verdachte aanmerken. Hing ie veel door?

Geleidebus uit de oplooprem los/versleten?
Stabitisatorstang van de V70 gebroken?

Citaat van: Frank76 op 30-07-2013 14:45:46
Er lijkt bij "los"rijden wel een kleine trilling net boven de 80 te zitten. Mogelijk een hoogteslagje in de nieuwe band?

Kan ook heel goed door de silent blocks komen. Zoals eerder beschreven aan het uiteinde van de deltalink achterassen

Citaat van: )()()sT op 30-07-2013 15:27:48

Citaat van: -D©©©L- op 30-07-2013 14:48:13
Ik verdenk de achterste schokdempers.

Zou ik ook als verdachte aanmerken. Hing ie veel door?

Geen nivomaten, dus doorhangen is geen indicatie.

Aan de caravan ligt het niet, evenals de belading. Die is namelijk niet anders als in de meivakantie met de oude 850. Dat reed prima.
Doorhangen valt mee, wellicht hebben ze bij het laden van de aanhanger voor de vakantie wel flink op de broek gehad.

Geven kapotte schokbrekers ook geen ellende bij het rijden over verkeersdrempels? Daarbij is het 1 keer inveren en weer stil.
Het is met name de zijdelingse beweging van de auto. Als je erachter staat kan je hem eenvoudig heen en weer swingen (maar dat heb ik bij de oude nooit gedaan)

De Deltalink assen en silentblocks ga ik eens zoeken, zo ver is mijn kennis (nog) niet.

Stabilisatorstang links voor is vervangen wegens rammel, de anders stabilisatorstangen rammelen niet, maar dat zegt niet dat ze niet kapot kunnen zijn.

Is die bandenmaat wel correct? Stond de 850 op dezelfde maat banden? Banden met veel hoogte (60??) geven eerder een zwieberend effect dan de wat lagere.

De 850 stond ook op deze bandenmaat.
Maar om nu de winterbanden er even onder te leggen om te testen...
Heb voor de 850 nog een setje 17 inch 215 breed gehad, maar vond die zelf minder prettig rijden. Die zijn met verkoop meegegaan.

Citaat van: Frank76 op 30-07-2013 15:57:58
Geven kapotte schokbrekers ook geen ellende bij het rijden over verkeersdrempels? Daarbij is het 1 keer inveren en weer stil.

1 keer inveren en weer stil is geen betrouwbare indicatie wat mij betreft. Hoeveel km heeft de auto gereden, 2 - 3 ton? Als er dan nog geen nieuwe dempers onder zijn gezet, zet er maar gerust nieuwe onder. En voel eerst het verschil tussen een oude en nieuwe demper door ze met de hand in te drukken en uit te trekken.

Wat is het leeftijd/kilometer verschil tussen de oude en de nieuwe/vervangen band?

Groet,
The Demon.

Vorig jaar op de terugreis ook veel last gehad van een zwierende caravan. Er bleek een schockdemper van de caravan lek te zijn.

sluit me aan bij marco. Heb 't zelf een keer meegemaakt heenreis schokbrekers nog redelijk, paar slechte wegen met gaten en kuilen op vakantie en 2 volwassenen achterin. Terugreis volgepakt, rijden als een DWEI echt schrikbarend, in nederland auto inmiddels leeg auto reed nog als een dweil  ergo 2x achterschokbrekers kaduuk, en ik denk dat dit effect met Caravan en kogeldruk veel erger is. Als het de schokbrekers zijn is de diagnose echter vaak al snel gesteld 

Verdachte nummer 1 zijn dus de schokbrekers van zowel caravan als auto. Die dus eerst eens aan de tand voelen.
Voor zover ik kan terugkijken in de facturen (tot 155k) zijn ze nooit vervangen.
Auto heeft 290k op de teller staan nu.
Over Nivomats lees ik verschillende berichten icm een caravan/aanhanger. Eens diep over nadenken.