Ik had vorige week vrijdag mijn volvo laten taxeren bij de Jong in friesland (ik was daar toch in de buurt op vakantie). Waarom een taxatie ??
Omdat ik er onlangs een LPI installatie geplaats hebt (kosten = 2150,00 ).
Het gaat om een volvo 850,een 10 klepper, automaat, 280.000 km,leren bekleding,airco,nivomat,
De kosten voor de taxatie was 140,00 euro.
Vandaag de uitslag binnengekregen, de vervangingswaarde is 2800,00 euro.
Om eerlijk te zeggen valt dit mij eigenlijk een beetje tegen, met de kosten van de  LPI installatie in mijn achterhoofd.
Wat vinden jullie ervan ?
De taxateur was wel een echte volvoliefhebber,hij had zelf een paar mooie klassiekers staan.

Citaat van: gero op 30-07-2013 15:44:19
Ik had vorige week vrijdag mijn volvo laten taxeren bij de Jong in friesland (ik was daar toch in de buurt op vakantie). Waarom een taxatie ??
Omdat ik er onlangs een LPI installatie geplaats hebt (kosten = 2150,00 ).
Het gaat om een volvo 850,een 10 klepper, automaat, 280.000 km,leren bekleding,airco,nivomat,
De kosten voor de taxatie was 140,00 euro.
Vandaag de uitslag binnengekregen, de vervangingswaarde is 2800,00 euro.
Om eerlijk te zeggen valt dit mij eigenlijk een beetje tegen, met de kosten van de  LPI installatie in mijn achterhoofd.
Wat vinden jullie ervan ?
De taxateur was wel een echte volvoliefhebber,hij had zelf een paar mooie klassiekers staan.

Vind het nog echt wel een nette taxatie voor een 10v ( als je kijkt hoe goedkoop ze zijn zonder lpg ), wat was je taxatie voor de LPI als ik vragen mag?

Steijn taxeert ook om de paar jaar de Buick, fijne organisatie!

Vind 2800 ook niet tegenvallen voor jouw 850.

Ik heb de wagen gekocht 3 jaar geleden voor 2600 euro met een kilometerstand van 241.500 km.
Nu zijn we 3 jaar verder , de teller staat nu op 280.000 km + een LPI installatie

En dan zeg ik, hoge aanschafprijs. 

2800 euro is een hele mooie prijs voor een 10 klepper, mag je blij mee zijn  En inderdaad, kijk eens op marktplaats waar ze allemaal voor te koop staan. Dat je 2150 euro spendeert aan een gasinstallatie betekent niet dat je auto ook ineens dat bedrag extra waard wordt.

ik begrijp ook niet helemaal de keuze voor investering in de LPI installatie met nog geen 40.000 km in 3 jaar
of ga je meer rijden ?

je wagen ziet er netjes uit maar onze wagens hebben een relatief lage waarde door de eenvoudige vervanging
alleen een R is helaas nog wat bijzonders

Citaat van: gero op 30-07-2013 17:49:40
Ik heb de wagen gekocht 3 jaar geleden voor 2600 euro met een kilometerstand van 241.500 km.
Nu zijn we 3 jaar verder , de teller staat nu op 280.000 km + een LPI installatie

Kocht mijn 850 met 168.900 km op de klok in zeer goede staat voor € 1400,00 en bij 195.000 heb ik € 2000,00 geïnvesteerd in een lpg-installatie. Als ik hem nu met 250.000 op de klok zou verkopen mag ik al blij zijn als ik mijn aanschafprijs eruit haal. Gelukkig gaat hij niet weg want elke kilometer op lpg is flink besparen ......... Ergo : wat je erin stopt haal je er vaak echt niet meer uit

Groet,
Roger

Net taxatiebedrag. Ik denk dat ik de mijne ook maar eens moet laten doen.

Ik geef toe dat ik de afgelopen 3 jaar niet echt veel kilometers heb gemaakt,maar ik merk wel nadat ik die LPI installatie heb geinstalleerd ik meer km"s gaat maken.
De laatste  4 maanden een kleine 8000 km gereden.
Ik denk toch per jaar  minimaal 15000 km te rijden en ik rij deze volvo helemaal uit.

gr.

audy

Citaat van: michel500 op 30-07-2013 20:24:40
ik begrijp ook niet helemaal de keuze voor investering in de LPI installatie met nog geen 40.000 km in 3 jaar
of ga je meer rijden ?

je wagen ziet er netjes uit maar onze wagens hebben een relatief lage waarde door de eenvoudige vervanging
alleen een R is helaas nog wat bijzonders

Reken het maar eens uit. Roffels zijn op benzine doorgaans niet extreem zuinig bij gemiddeld gebruik. Dan zit je al snel tegen het omslagpunt aan, en daarvoor hoef je vaak bij lange na niet 15.000 km per jaar te rijden. Als we het over een G3 installatie hebben tenminste. Bij mijn voorgaande 940's, doorgaans vanwege de iets mindere stroomlijn nog wat onzuiniger dan de 850/V70, lag het omslagpunt rond de 8000 - 9000 km per jaar.