Hoi Allemaal,

Zoals te lezen is in mijn blog is de airco voorzien van een nieuwe vulling met bijbehorende druktesten een week of wat geleden.
Tot voor die tijd nergens last van gehad, ding deed gewoon wat hij doen moet, lekker koelen bij warm weer.

Auto is toen aan de kast geweest, koelde bij een omgevingstemperatuur van 31 graden terug tot 9 graden in de auto.
Tot afgelopen weekend, buiten was het warm en van de diepvries temperaturen in de wagen was geen sprake meer. Snelkookpan temperaturen waren de regel.
Magneetkoppeling van de compressor klikte als een dolle, om de 5 seconden in-uit-in-uit. Zelfs de stationair regelaar kon het niet bij houden en het toerental begon te schommelen.
Afgelopen Maandag direct terug gegaan naar de garage waar onze trekkers ook in onderhoud zijn en ze gaan hem deze week nog leeghalen en kijken of hij lek is.
Hoop het eerlijk gezegd van niet.

Maar wat schetst mijn verbazing vanavond?
Steenkoude diepvries lucht uit de roosters...
Kan dit duiden op problemen bij de compressor/magneet koppeling dat die niet geheel goed is?

Systeemtechnisch zal ik in de komende 2 dagen horen...

Klinkt idd als de koppeling of en van de drukschakelaars niet helemaal lekker.

Ben je in staat om de spleet van de magneetkoppeling op te meten (met voelermaatjes)?

Klinkt mij toe als een airco die bijna leeg is.

Denk magneetkoppeling.. Bij de blauwe was het afgelopen vakantie 3-4 seconden aan en dan 12-13 seconden uit, enzovoort..... magneetkoppeling even grof gecheckt: kan er een bankpasje makkelijk tussen steken, ruimte te groot dus...

Historisch onderzoek naar de oorzaak:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1407080.html#msg1407080

KÖT

De garage heeft gekeken of er een lekkage was, maar in de motorruimte geen bijzonderheden gevonden.
Toch zat er maar 250 gram freon in in plaats van de normale 750 gram.

Conclusie: met zeer grote waarschijnlijkheid de verdamper incontinent....
Er is een contrast vloeistof in gedaan zodat de lekkage echt gevonden kan worden.

Wie wil helpen om de verdamper/droger/orifrice te vervangen

Ik hoop dat er geen freon(R12) meer in zat, maar Suva R134(a).
Mooi balen, eventueel laten doen een optie ? Ik heb het eenmaal gedaan en het is een rot werk omdat er erg veel los moet en daarnaast moet je ook alles weer lekdicht krijgen en dan af laten persen etc.

hihi, eat that magneetkoppelingbitches

Freon bestaat niet meer..Afvullen met contrast vloeistof mag al helemaal niet...oorzaak/lek moet eerst gevonden worden..
Was dat gratis ?

Theo, nee het was niet gratis, maar onder garantie.

Er waren wel degelijk kosten aan verbonden, maar een stuk minder omdat ik niet een fancy bonnetje hoef te hebben waar e.e.a op vermeld staat.
Mochten er problemen opduiken kan ik die jongens er altijd op aan spreken.

@Sander,
Het plan was om de verdamper en de droger/orifrice te vervangen en de boel op de plaats te hangen. Dan naar de garage die dan de boel aan elkaar maakt en de vervolg stappen neemt.
Uiteraard niet eerder de boel loshalen nadat de daadwerkelijke lekkage gevonden is en het systeem leeggehaald is.

Normaal hoort men in deze situatie af te persen met stikstof op 10 bar!!
Dan is de lek zo gevonden. ...

Heb er geen verstand van maar als de druk normaliter in het aircosysteem niet hoger word als bijvoorbeeld 6 bar (ik noem maar iets) waarom zou je dan af willen persen met 10 ?  Met het risico dat je alles naar zijn moer drukt met die hoge druk.  Denk aan O-ringen, ventielen, etc.

Dat is hetzelfde als die idioten die 4 bar druk zetten op het koelsysteem (via de expansiedop) om te kijken 'waar tie lekt'...  Die zijn ook compleet gestoord !

Citaat van: scania164 op 05-08-2013 08:46:13
Normaal hoort men in deze situatie af te persen met stikstof op 10 bar!!
Dan is de lek zo gevonden. ...

Waarom
Het systeem heeft 3 jaar perfect gewerkt. En een werkend systeem hoeft voor mij niet afgeperst te worden met stikstof op een druk die het normaal werkend nooit haald. Gewoon het oude koelmiddel eruit, vacumeren en afvullen.
En als je dat toch doet en de boel gaat na die die tijd binnen de korste keren naar z'n gallemiezen heb je wel een probleem.
In mijn ogen heb je de boel bewust vernaggeld en verwacht ik dat de veroorzaker de benaadeelde schadeloos stelt.

Maar goed dit alles is dus niet gebeurd en vat ik het op als ontzettend domme pech met groot gevolg.
De garage heeft gedaan wat ik vroeg, leeghalen, vacumeren en op nieuw vullen van het systeem. Het wás immers goed en hij heeft het nog bijna 2 maand volgehouden.
Nu is dus de verdamper lek en die wil ik met behulp van "iemand" gaan vervangen. Ik zoek nog een persoon die mij hellpen wil...
Niet aan sluiten, dat gaat de garage voor mij doen maar gewoon de oude eruit en de nieuwe erin en het dashbord weer dicht bouwen. Voor de rest ben ik het geheel met Dirk eensch!

P.S. het systeem is een R134A koelmiddel....

Rararaa  Airco doet het nog steeds en ook goed koude lucht uit de roosters. Pomp slaat niet abnormaal vaak aan en uit.
De garage vind het ook allemaal maar dubieus, maar voorlopig doe ik er niks aan...

Als de tijd rijp is dan maar een gehele airco revisie.