Deze 855 is geïmporteerd uit Italie, dus geen 2.3 maar 2 liter motor, desondanks meer dan genoeg vermogen door de RICA tuning.
De onderhoudshistorie is bekend sinds import, deze heb ik zelf gedigitaliseerd naar een excel bestand zodat het iets overzichtelijker is dan een berg rekeningen.

Verder is het een standaard T-5R met 3 ton op de teller en bijbehorende slijtage. Aantal kleine deukjes her en der waarvan de meeste er ondertussen al uit zijn gehaald.
Ook de originele boekjes zitten er bij en een werkplaatshandboek.
Goed, bij aanschaf was het dus een eerlijke T-5R zonder bijzonderheden,
Meteen na aanschaf de olie ververst i.c.m. alle filters om er zeker van te zijn dat dit goed is gebeurt.
Carterontluchting gecontroleerd en deze schijnt nog in goede staat te zijn, maar zal binnenkort ook preventief worden vervangen.

Aantal dagen later werd de sideskirt gedemonteerd omdat deze was gescheurd, helaas (zoals verwacht) een dikke laag nat zand er achter met roest tot gevolg.
Gelukkig is een volvo van kwalitatief staal gemaakt waardoor er slecht 1 gaatje van 0,5mm2 moest worden gelast.
Omdat ik voorheen veel aan alfa's heb gesleuteld had ik nog een hele plank vol staan met ontroestmiddelen om het kale staal te behandelen na schoonslijpen.
Dit heb ik gedaan met Carpotech RX5, RX& en RX10.
Bij het ontroesten heb ik gelijk de wielkasten schoongemaakt en ook behandeld met dit RX spul en tectyl, dit gaat dus nooit meer roesten  
Alleen de holle ruimtes moeten nog behandeld worden, maar daar moet ik binnenkort een andere oplossing voor bedenken gezien mijn verfspuit niet op alle plekken kan komen.

Na het verplichte onderhoud was het tijd iets leuks te kopen voor de Volvo: te beginnen met een veerpootbrug voor en achter, moet zeggen dat dit zijn geld zeker waard is!
Nu heb ik al veel gelezen op dit forum en andere volvo forums over diverse verbeteringen (3" downpipe, catback, japanifold, schroefset, shortshifter, enz.) van de 850 serie, zowel motorisch als voor het onderstel.
Alleen zijn er zoveel upgrades dat het moeilijk is te bepalen wat het beste is om mee te beginnen..
ik zoek niet direct meer vermogen, dat heeft de T-5R voor nu wel genoeg.
Maar wat zijn nuttige aanpassingen om mee te beginnen om de wagen nóg sportiever (gasrespons, wegligging, schakelen) te laten rijden?
Heb al een japanifold op de kop kunnen tikken, maar ik kan me ook voorstellen dat dit vrij weinig zin heeft zonder 3" downpipe, catback en opnieuw chippen..

Verder dan een kort lijstje met de minder bijzondere aanpassingen:
- Reparatie bekleding achterklep
- Bovendek voorbumper vervangen
- R achterklepspoiler geplaatst in kleur
- Nieuwe thermostaat
- Nieuwe rotor en verdelerkap
- Siliconen vacuümslangen geplaatst
- V70 windgeleiders bij voorruit geplaatst
- Diverse nieuwe filters

Wat moet ik nog gaan doen:
- Carterontluchting preventief
- Expansietank vervangen
- Nivomat vervangen
- Nieuwe achterbumper i.c.m bumpersteunen plaatsen
- Bougiedeksel
- Netjes maken van plastic kappen (plastidip?)
- Nieuwe velgen of opknappen titans
- Dakrails vervangen/verwijderen

welkom (nogmaals)

om te beginnen met betere wegligging begin met een veerpootbrug

om hem nog stugger te maken verlaag hem 3 a 4 cm of een schroefset natuurlijk...

Citeer
- Netjes maken van plastic kappen (plastidip?)

welke kappen bedoel je precies?

Citaat van: hertogjan6 op 02-08-2013 16:02:07
welkom (nogmaals)

om te beginnen met beter wegligging begin met een veerpootbrug

om hem nog stugger te maken verlaag hem 3 a 4 cm of een schroefset natuurlijk...

Citeer
- Netjes maken van plastic kappen (plastidip?)

welke kappen bedoel je precies?

Veerpootbrug heb ik al  , verder hoeft de auto niet lager, vind het wel een mooie hoogte en kan zo de straat nog goed uit.
Er ligt hier namelijk een enorme dempel voor m'n huis waar ik elke dag overheen moet

Ik bedoel de donkergrijze kappen/stootsrips op de deuren en het bovendek van beide bumpers.
Voornamelijk de bumpers zijn niet meer in topstaat en heb o.a. hier op het forum gelezen dat plastidip erg goed schijnt te zijn.

Citaat van: RBR op 02-08-2013 16:08:13

Citaat van: hertogjan6 op 02-08-2013 16:02:07
welkom (nogmaals)

om te beginnen met beter wegligging begin met een veerpootbrug

om hem nog stugger te maken verlaag hem 3 a 4 cm of een schroefset natuurlijk...

Citeer
- Netjes maken van plastic kappen (plastidip?)

welke kappen bedoel je precies?

Veerpootbrug heb ik al  , verder hoeft de auto niet lager, vind het wel een mooie hoogte en kan zo de straat nog goed uit.
Er ligt hier namelijk een enorme dempel voor m'n huis waar ik elke dag overheen moet

Ik bedoel de donkergrijze kappen/stootsrips op de deuren en het bovendek van beide bumpers.
Voornamelijk de bumpers zijn niet meer in topstaat en heb o.a. hier op het forum gelezen dat plastidip erg goed schijnt te zijn.

daar kan je beter gekookte lijnolie voor gebruiken wereldspul (plastidip kan altijd nog)

(lees verschillende topic's hier op forum )

Citeerdaar kan je beter gekookte lijnolie voor gebruiken wereldspul (plastidip kan altijd nog)

(lees verschillende topic's hier op forum )

Bedankt, dan zal ik daar mee beginnen.
Heb al WD40 gebruikt na een tip van Autorima, maar dat trekt weer vrij vlug weg en moet dus eigenlijk elke poetsbeurt opnieuw gebeuren.

Citaat van: RBR op 02-08-2013 16:23:46

Citeerdaar kan je beter gekookte lijnolie voor gebruiken wereldspul (plastidip kan altijd nog)

(lees verschillende topic's hier op forum )

Bedankt, dan zal ik daar mee beginnen.
Heb al WD40 gebruikt na een tip van Autorima, maar dat trekt weer vrij vlug weg en moet dus eigenlijk elke poetsbeurt opnieuw gebeuren.

gekookte lijnolie werk tot nu toe nog steeds het langst

lees wel meerdere blogs door want het is geen water!

-waaronder het is brandbaar (dus doekjes niet zomaar weg gooien!!)
-niet te veel gebruiken van het spul
-boven de 15 graden gebruiken met zon (kan dus zat deze weken)

veel meer tips staan in die blogs ik ben ook ni=og niet zo heel lang bekend met dat spul (op autos)

Citaat van: RBR op 02-08-2013 16:23:46

Citeerdaar kan je beter gekookte lijnolie voor gebruiken wereldspul (plastidip kan altijd nog)

(lees verschillende topic's hier op forum )

Bedankt, dan zal ik daar mee beginnen.
Heb al WD40 gebruikt na een tip van Autorima, maar dat trekt weer vrij vlug weg en moet dus eigenlijk elke poetsbeurt opnieuw gebeuren.

Met plastishine idem dito, je smeert het erop maar na een week is het weer hetzelfde als daarvoor. Gekookte lijnolie kun je goedkoop bij de meeste bouwmarkten kopen, erop smeren en goed uitpoetsen dan zijn je bumpers weer mooi donker zoals origineel

Vandaag even wezen winkelen bij de sloop (autorima) en de dealer, helaas geen blauwe nivomat kunnen vinden.
Had laatst als een kip zonder kop één nivomat gekocht van een 850, maar die van een R zijn dus net wat anders.
Nu zit ik met 1 goede zwarte en 1 goede blauwe 

Dit weekend gaan de dakdragers er ook af, heb vandaag al een nette set strips gekocht van een v70 classic.
Stilletjes aan ook plannen het dak in carbon folie te wrappen, heb het nog liggen en het kan er altijd weer af (plus er worden zo een paar krassen mooi weggewerkt).

Last but not least: wat mooie chromen wielbouten gekocht, stukken beter dan wat roestige boutjes

FOTOS!! zijn altijd welkom

Zo vandaag weer het een en het ander vervangen.


Als eerste de dakrails verwijderen, was in no time gebeurt.
Zoals verwacht een hele berg zooi tussen de rails en het dak, dus gelijk even goed schoon gemaakt.

Carbon wrappen is helaas niet gelukt, na veel geklooi met het dakraam uiteindelijk net 10cm te weinig folie voor een laatste poging  .
Stond voor zover de eerste 30cm lukte wel erg netjes (helaas vergeten foto te maken), dus ben aan het overwegen het dak te laten wrappen door een professioneel bedrijf.

Na de mislukte pogingen verder gegaan met de details: mijn wielbouten waren nogal verroest dus deze zijn vervangen door frisse chromen exemplaren.
ook gelijk de naafkapjes omgewisseld voor wat nieuwere.



Ik ben ook al een tijdje bezig met het afwerken van een kleine roestplek achter de spatlap, heb het nu is speciale primer gezet met zink.
Eerder deze week heb ik de plek al behandeld met speciale middelen, dus de zink in de primer is maar een extraatje.
Morgen nog netjes schuren en met een lakstift bijwerken, gelukkig valt het meeste weg achter de spatlap.



Verder nog een snelle poetsbeurt en een deel van de strippen met gekookte lijnolie behandeld, het is misschien lastig te zien op de foto maar het spul werkt echt goed (links zonder olie, rechts met)



Tot slot nog het R-logo in de grille geplaatst welke ik afgelopen week via het forum heb gekocht



Nu nog wachten op een aantal pakketjes met o.a. bumpersteunen zodat ik komende week een nieuwe (van een sloper) achterbumper er op kan zetten.
De huidige bumper kwam er niet af (vastgeroeste bouten) dus ik ga er morgen na het werk de slijptol bij pakken.
Helaas is de nieuwe bumper niet perfect, maar van de huidige is het complete bovendek gebarsten.

Citaat van: koen.s op 11-08-2013 17:24:47
Goed bezig    heb je nog foto´s zonder dat de dakrails erop zitten.

De nieuwe strips zitten er nog niet op dus geen foto's gemaakt.
Wacht nog even tot ik een prijs weet voor het wrappen met het plaatsen van de strips (die moeten er bij het wrappen dan toch weer af).

Vind het zelf super staan, auto oogt lager en breder met strips i.p.v. rails.

Citaat van: koen.s op 11-08-2013 17:38:48

Citaat van: RBR op 11-08-2013 17:34:48

Citaat van: koen.s op 11-08-2013 17:24:47
Goed bezig    heb je nog foto´s zonder dat de dakrails erop zitten.

De nieuwe strips zitten er nog niet op dus geen foto's gemaakt.
Wacht nog even tot ik een prijs weet voor het wrappen met het plaatsen van de strips (die moeten er bij het wrappen dan toch weer af).

Vind het zelf super staan, auto oogt lager en breder met strips i.p.v. rails.

Dat klopt, oogt veel mooier.
Wat voor folie ga je doen?

Er gaat carbon folie op komen, heb vandaag contact gehad en het is bijna zeker dat het door gaat.

Vandaag begonnen aan het demonteren (zag maar gerust slopen) van de oude achterbumper.
Zoals verwacht waren de steunen weggerot en de bouten afgebroken, gelukkig liggen de nieuwe spullen al klaar 

Dit is overigens de reden dat ik de bumper vervang: het bovendek is kapot, in werkelijkheid erger dan op foto (veel haarscheuren)


Uiteindelijk is de bumper er in delen af gekomen:


En nog een foto van de roestschade, de carrosserie is nog in goede staat maar de steun is helemaal weg


Ook wou ik de strip onder de achterruit verwijderen omdat dit (schijnbaar) een plek is waar roest begint.
Tijdens mijn poging deze los te halen bleek de zijkant van de strip al te zijn verroest en deze is daarom ook afgebroken, helaas lukte het me niet de rest van de strip te verwijderen..
Nu vind ik de strip niet lelijk, maar hoe haal ik deze er compleet af? En kan ik de gleuf het beste dichtkitten of gewoon open laten (want wat doet die strip daar eigenlijk?!).

Citaat van: koen.s op 12-08-2013 20:34:26
Dat is wel vet 
Alleen op het dak folie?

Ik laat het dak doen, maar ga zelf een poging wagen met kleinere delen zoals spiegelkappen (heb nog bijna 2 meter carbon folie liggen).
Moet nog kijken wat ik precies ga wrappen, voordeel is dat als het niet mooi is het er ook zo weer af is 

strip kun je er met een beetje beleid uittikken met een kunststof blokje oid.. hij moet redelijk makkelijk glijden als er wat kracht op staat, qua schuifweerstand zijn het idd nare dingen