Zoals velen wellicht al hebben meegekregen heeft mijn trouwe blauwe helaas de geeest gegeven bij 514.270 km door een defecte koelslang en een warmloper. Een treurig moment

Maar, kop op: We hebben nog steeds de DOP 854 10v en inmiddels een S60 D5 om verder aan te sleutelen.
Een autogek storingsverslaafde moet iets te doen houden, nietwaar?

Dus: Bij deze een nieuwe blog waarin ik het gesleutel, gevloek, en de overpeinzingen die gepaard gaan met het dagelijks gebruik en onderhoud van die twee prachtbakken poog vast te leggen / bij te houden.

First up:

- S60 handrem hangt
- 850 10v heeft last van koelvloeistof fluctuaties

[edit]

And then there were none....

Het doek valt voor het roffelen, zoals ook elders te lezen heeft vriendinlief besloten dat ook voor haar een diesel stukken goedkoper is (klopt ook) en daarmee is er een voortijdig einde gekomen aan onze roffelcarriëre.

De v40 moet nog opgehaald worden, maar hier alvast een vergelijkingsplaatje:



[edit]

En toen was de V40 weg
De sloper heeft hem gisteren opgehaald...we zijn nu dus op zoek naar een andere auto in Zweden.

Fototje van het afhalen volgt.

[edit]

Zoals zojuist gepost heeft de V40 een waardige opvolger gevonden in een Toyota Urban Cruiser.

Stukken nieuwer, een stukje kleiner en beter geschikt voor de onverharde wegen hier overal in de buurt. En belangrijkst: Met garantie, want al dat stilstaan wordt op den duur ook vervelend

Om te beginnen met de S....

Had eergisterenavond ineens een heel lelijk geluid uit de achteras (luide bonk, gevolgd door schraapgeluiden) toen ik wegreed bij mij thuis. Ik vermoedde al het nodige, maar hoorde vervolgens tot aan Tilburg niks geks meer.
Toen ik echter op de terugweg de kenmerkende geur van verbrandende remvoeringen ruikte wist ik het zeker: Handrem zit vast / is stuk,

Begon lekker dus, zo net iets meer dan 1 dag na de aankoop.

Gisteren (op zondag) dus ff half Nederland doorgereden om een paar nieuwe schoenen te halen en ben vervolgens met lichte doodsverachting begonnen met te sleutelen aan een pas 11 jaar oude Volvo. Iets dat mij tot op heden redelijk vreemd was, gezien mijn geschiedenis (V70 2000 -> 850 1992 -> 850 1996).

Affijn: Rechter achterwiel losgemaakt (was helemaal bruin), auto opgekrikt, bokken eronder, remklauw gecontroleerd en eraf gehaald, schijf eraf en toen werd ik blij verrast doordat letterlijk beide remvoeringen en de halve ankerplaat eruit kwamen vallen.

Hoe ziet dat eruit? Welnu, dit is hoe het er gebruikelijk uitziet:



En dit is hoe het er bij mij uitzag:



Het blok dat de schoenen uit elkaar houd is gewoon volledig afgebroken:



En alle veertjes zijn eruit gescheurd in een mooi pallet van verwrongen staaltinten.
Natuurlijk is ook de koppeling met de handremkabel afgescheurd, maar dat valt gezien de overige destructie best nogwel mee.

I hate it when I am right

Hoe is dit dan zo gekomen?
Wel, ik vermoed dat we hier het antwoord zien op de vraag: "What happens when the unstoppable force meets the immovable object?".

De remvoering is waarschijnlijk losgekomen van een van de remschoenen, heeft zich klemgezet tussen de nog aanwezige remschoen en de trommel en de D5 heeft gewoon gedaan wat hij het beste doet: Koppel leveren.
Blijkbaar is zelfs een dergelijk dik blok staal niet opgewassen tegen die dieselbeul uit Göteborg, wat resulteert in bovenstaand resultaat.

Zit dus weinig meer op dan maar weer gaan bellen met respectievelijk de sloop (voor de ankerplaat), de dealer (voor een handremkabel en koppeling) en de Brezan (voor een setje veren) en de hele handel nu even laten voor wat het is totdat ik alle spullen binnen heb.

Wordt dus vervolgd....

Balen van je 850. Veel plezier met je "nieuwe" Volvo. Ik zie geen plaatjes in bovenstaande post.

Zijn er al foto's van de S60 geplaatst?

Citaat van: rogerV701998 op 05-08-2013 08:17:13
Balen van je 850. Veel plezier met je "nieuwe" Volvo. Ik zie geen plaatjes in bovenstaande post.

Zijn er al foto's van de S60 geplaatst?

Foto's van de buitenkant van de S volgen nog, ik ga hem eerst poetsen.
De poetser die het ding "showroom klaar" heeft gemaakt heeft blijkbaar een andere definitie van "showroom" en "poetsen" en heeft naar hoe het zich laat aanschouwen de lak gereinigd met korrel 80 schuurpapier, om vervolgens met een rotary over al het plastic te polijsten.  

Oftewel: Het ziet er nog niet zo goed uit als ik foto-waardig acht.
Gelukkig is de polijstmachine weer terug en heb ik over 4 weken vakantie

Eensch, je ziet het ook regelmatig bij de 850's / classics.  Niets raars dus, het is dezelfde constructie

Heb je geen garantie dan? Dit is best wel heftig na 1 dag die auto in je bezit te hebben gehad.

Citaat van: ZC3rr0r op 05-08-2013 08:31:30

Citaat van: rogerV701998 op 05-08-2013 08:17:13
Balen van je 850. Veel plezier met je "nieuwe" Volvo. Ik zie geen plaatjes in bovenstaande post.

Zijn er al foto's van de S60 geplaatst?

Foto's van de buitenkant van de S volgen nog, ik ga hem eerst poetsen.
De petser die het ding "showroom klaar" heeft gemaakt heeft blijkbaar een andere definitie van "showroom" en "poetsen" en heeft naar hoe het zich laat aanschouwen de lak gereinigd met korrel 80 schuurpapier, om vervolgens met een rotary over al het plastic te polijsten. 

Oftewel: Het ziet er nog niet zo goed uit als ik foto-waardig acht.
Gelukkig is de polijstmachine weer terug en heb ik over 4 weken vakantie

Misschien toch een foto van voor het poetsen plaatsen zodat we kunnen zien hoe de wagen "veranderd" is na jou poetsbeurt.

Een D5! Lekker hoor! Gefeliciteerd, hopelijk rijdt de auto hierna weer probleemloos.

Misschien heb ik iets gemist hoor maar waarom heb je die blauwe roetert eigenlijk weggedaan?  

De afgebroken handremvoeringen is wat een bekende kwaal, gebeurt dus wel vaker.

Remedie is bij regelmaat nalopen en eventueel vervangen

Ankerplaat is geen leuk werkje, ik zou de beugels weer vast lassen ( bij ons en vele andere auto's gedaan). Kan Dirk vast wel doen. Handremvoering is idd bekend probleem, bijna dagelijks werk

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-08-2013 09:06:08
Heb je geen garantie dan? Dit is best wel heftig na 1 dag die auto in je bezit te hebben gehad.

Precies, ook al heb je 'geen' garantie, ik denk toch dat je hier in dit geval wel bepaalde rechten hebt.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-08-2013 09:06:08
Heb je geen garantie dan? Dit is best wel heftig na 1 dag die auto in je bezit te hebben gehad.

Citaat van: Marc O. op 05-08-2013 10:44:56
Precies, ook al heb je 'geen' garantie, ik denk toch dat je hier in dit geval wel bepaalde rechten hebt.

Ik ben het in principe met jullie eens, maar gezien het feit dat ik het zelf kan fixen en het in principe ook zelf gemold heb (ik had eenvoudigweg niet door moeten rijden toen ik merkte dat er herrie kwam vanaf de achteras) heb ik geen zin in de hoofdpijn die het me ongetwijfeld oplevert als ik garantie wil gaan claimen op iets dat nog niet defect was toen ik het kocht.

Citaat van: kulk op 05-08-2013 09:13:02
Een D5! Lekker hoor! Gefeliciteerd, hopelijk rijdt de auto hierna weer probleemloos.

Misschien heb ik iets gemist hoor maar waarom heb je die blauwe roetert eigenlijk weggedaan? 

De V70 2.5D is destijds verkocht omdat ik de Alter-1 (die nu dus kaduuk is) aan de straatstenen niet kon slijten. Heb uiteindelijk het ding nog voor 250 euro te koop gehad op MP, en ook dat leverde alleen maar neuzelaars op.

De V70 bleek couranter, dus die heeft toen het veld moeten ruimen.

Achteraf best blij om geweest, anders had ik nooit zoveel zakelijke kilometers geroffeld met dat geweldige 2.5 20v blokje in de blauwe (die ook echt supergaaf klinkt).

Ohja: Kort updatje over de 10v

Zojuist alle grote beurt spullen besteld + volledige ontstekingsset (kabels, rotor, verdeler, bobine, bougies) en preventieve vervanging van remblokken voor en achter (krast bij lichtjes remmen) dus schijven gaan er ook af binnenkort om de bramen van de schijf te draaien.

Kijken of we het verbruik van deze ook op 1 op 10 kunnen krijgen (zoals bij de blauwe)

Issie dit Jorn??

Yes, dat issie.
Foto doet hem echter geen recht, lak heeft wel wat meer werk nodig dan de foto doet vermoeden.

Velgen zien er idd wel zo gaar uit, maar dat is te herstellen.