Citaat van: Frank76 op 31-07-2013 09:23:09
Verdachte nummer 1 zijn dus de schokbrekers van zowel caravan als auto. Die dus eerst eens aan de tand voelen.
Voor zover ik kan terugkijken in de facturen (tot 155k) zijn ze nooit vervangen.
Auto heeft 290k op de teller staan nu.
Over Nivomats lees ik verschillende berichten icm een caravan/aanhanger. Eens diep over nadenken.

Nivo mats kosten wat.
Maar zijn eigenlijk bijna in alle gevallen de beste oplossing.
Maar goed die schokbrekers hebben hun werk al wel gedaan als ik zo eens lees hoelang ze eronder zitten..

grts Ronald

En kijk gelijk ook de bussen in de achteras na, een probleem kan ook een combinatie van factoren zijn.

In het algemeen komt stabiliteit van de auto voornamelijk uit de achterkant. Je zou stuggere dempers kunnen overwegen voor meer stabiliteit maar denk dat het al veel doet met verse dempers. Dempers slijten langzaam en dus merk je het verloop niet totdat je ze vervangt.

Als je goed op je kogeldruk let (75kg.) moet het zonder nivomats ook wel aardig gaan hoor, tenzij je kofferbak vol ligt met zware zooi. De 855 van mijn ouders hadden geen nivomats, mijn eerste 855 ook niet en met bewust laden hing ie niet echt door.
Wij waren dan wel met z'n 2en en een vrij lege kofferbak.



Niettemin: nivomaten zijn echt prettig

Ik woon in Goes en wil er best een keer naar kijken hoor. Liefst op een droge dag, opkrikken, achterwielen eraf en eens kijken hoe de boel er aan toe is. Als er na bijna 3 ton en 13 jaar nog niets aan de achteras gedaan is, mag je er van uitgaan dat er sprake is van verregaande slijtage.

Ik gok op achterdempers of eventueel een gebroken stabilisatorstang van de achteras, dat geeft ook een rare zwieper.
Wat Joost al aangeeft: zonder nivomats gaat het ook wel aardig, maar met een zware aanhanger of caravan zou ik zelf zeker voor nivomats gaan ook al betaal je de hoofdprijs (mijn kofferbak ligt altijd vol met troep).

Wanneer heb je tijd? Aan het weer ligt het niet...
Er is wel een en ander gebeurd, neem de historie wel mee.

Van 't weekend of een keer 's avonds mits niet te laat want dan is 't donker

PB maar even.

Vanmiddag een stukje met de V70 gereden en de wielen er eens af gehaald. De achterdempers zijn volledig versleten en de auto dweilt inderdaad behoorlijk. Het viel op dat ook de voorkant nogal zoekerig is en bij remmen trekt de auto naar 1 kant.
Het blijkt dat iemand lekker aan het beunen geweest is met nieuwe rubbers in oude draagarmen, maar de rubbers schuiven over de bevestigingsbouten waardoor je het wiel naar voor en naar achter kunt bewegen. Dat gebeurt dus ook als je remt.

De stabilisatorstang achter is erg krokant maar zit nog wel vast. Met een Hammerite-kuurtje houdt ie 't nog wel even. Aan de voorzijde zijn de gevulkaniseerde rubbers van de stabilisatorstang keihard en ingescheurd.

Opvallend was dat de rubbers in de achteras nog in een redelijke staat zijn, ik had ze erger verwacht.
Aan de voorzijde zijn de reactiestangen nieuw en ook op de stuurkogels geen speling kunnen ontdekken.

Ik zou beginnen met nieuwe schokdempers achter en daarna eens kijken voor nieuwe draagarmen. De schokdempers aan de voorzijde lijken nog wel redelijk, al zullen ze na vervanging van de dempers aan de achterzijde ongetwijfeld slapper aanvoelen dan de achterkant.

en ook draagarmen voorzijde dan vervangen om het geheel weer wat netjes te krijgen.

Persoonlijk zou ik nu voor nivomats gaan, dan ben je gelijk klaar met de caravan.
Je kan ze als set bestellen bij dealer, dan heb je stabi stand, veren en dempers en montage materiaal erbij. Onlangs zelf een set gekocht, met korting voor 530 euro uit mijn hoofd

Vanmiddag inderdaad met Taranis bezig geweest, zijn bevindingen staan hierboven. Prijsaanvraag origineel loopt.
Graag nog wel wat tips voor vervangende merken.
Estate services heeft draagarmen van Meyle en TRW (Als origineel) voor 85 resp 89 euro per stuk.
Iemand ervaring welke de beste zijn?

Nivomats zit er financieel even niet in, zeker niet nieuw en origineel. Zou inderdaad, ook met regelmatig gevulde laadbak, zeker de beste oplossing zijn, maar gezien de andere puntjes financieel even niet aantrekkelijk.
Kost me aan onderdelen dan al meer dan de hele auto heeft gekost... En die was juist voordelig omdat inkomen erg onzeker wordt.

Goede adressen om de prijzen eens naast elkaar te zetten zijn echter welkom.

Wordt een stevig totaalplaatje als je alles in 1 keer aanpakt, dat gaat hem ook even niet worden vrees ik...

Wat je eventueel zou kunnen doen om de kosten wat te spreiden is wat carroserieringen naast de rubbers van de draagarmen zetten. De rubbers zelf zijn nog goed (vrijwel nieuw) alleen ze glijden heen en weer over de bouten. Dan kun je de draagarmen even uitstellen en wat meer investeren in een set nivomats + veren.

Of je dat wilt, moet je zelf weten natuurlijk

Volgens mij rijden onder andere Sbv en maruska met imitatie-draagarmen dus zij kunnen je vast vertellen of de lagere aanschafprijs op de lange termijn ook de goedkoopste oplossing is

Ik rij zelf met Meyle HD rond, destijds op de 850 gezet omdat ik toen het idee had niet zoveel met de 850 te rijden en dus wat goedkoper wou. Inmiddels zitten ze er een 8000 onder denk ik en ze zijn nog heel.
Als ik nu voor zelfde keus zou staan, dan is het voor mij simpel origineel, maar dat is mijn eigen afwijking.

Aangaande nivomats. Persoonlijk denk ik, als je de auto langer wilt houden is het de beste oplossing. Het is best wel een hoop geld, maar je kan er dan weer tijden mee doen. Normale dempers kan ook, zijn zeker veel voordeliger, maar dan komen er verzwaarde achterveren bij.
Denk zelf dat je er 250 a 300 euro mee gaat besparen door voor normale te kiezen. Immitatie nivomats heb je niet. 2 losse dempers zijn duurder dan een set.
Draagarmen, zou ik dan Meyle HD nemen, zijn wat voordeliger als origineel Volvo(met korting).

Kan je alles zelf doen, dan bespaar je daar veel geld mee.
Ik heb Ronald zijn verhaal gisteren al gehoord en er zit wel wat werk aan de auto, maar wel op te lossen. Ik zou geen gebruikte spullen erop zetten met dempers, tenzij het vrijwel nieuw is en je weet wat je koopt en van wie

Citaat van: Sbv op 05-08-2013 10:31:41
maar dan komen er verzwaarde achterveren bij.

Kan je die even toelichten? Waarom zou dat noodzakelijk zijn? Er rijden zat mensen met een caravan zonder verzwaarde achterveren. Ook met belading heb ik nog nooit de aanslag gehaald.
De rest wacht ik de prijzen af, ga even rekenen en besluiten.
Het is echt concessies doen, als ik gewoon werk en dus geld had was de keuze niet moeilijk.
Ik ben ook erg voor origineel, nivomats en de beste oplossing, alleen laten de financiën dat zeker niet toe. Vandaar dat Ronald goed meedenkt in de oplossingen.
Donderdag APK, dus eens afwachten wat die van de problemen vinden.

Mijn ervaring is dat een estate met normale achterveren redelijk door kan zakken bij belading en gebruik trekhaak. Als jij er geen moeite mee hebt, dan gewoon doen en met normale dempers en veren rijden.

Wacht anders eerst de APK eens af wat er allemaal uit gaat komen

FYI, ik heb de Meyle HD draagarmen er nu 155.000 km onder zitten en ze gedragen zich voorbeeldig  Prima prijs/kwaliteitverhouding. Wel met hoofdzakelijk autobaankilometers.

Vanmorgen APK gehad:
Stuurkogels bevatten teveel speling;
draagarm linksvoor bevat veel te veel speling.
Viel dus eigenlijk wel mee.
Besloten om te doen:
2 draagarmen, 2 schokbrekers achter, 2 stuurkogels. Afspraak staat gepland bij de garage.