De V70 is gisteren voor de APK geweest, viel op zich best mee:Handrem, Abs lampje, rubber fusee, homokineethoes, afstelling koplamp en iets met witte knipperlichten die oranje moeten zijn.

Volgende week in de avonduren maar een repareren.
Wat mankeert er nog meer aan, maar niet op invloed van de APK:
Deur rv gebutst,
binnen verlichting blijft branden, behalve op stand 0,
kachelradiator lek?,Vervangen
electrische bediening achterramen werkt niet,stekker aangesloten en bedieningsschakelaars vervangen
schopplaat bestuurderszijde zit los,vastgezet
achterwisser doet het niet,
servicelampje brand.gereset.

veel kleine reparaties, maar deze mag voorlopig blijven.

foto's

Zo dat is alweer een tijdje geleden. Wat is er in tussentijd gebeurt:
Naut'er:
Kachelradiateur vervangen
LPI computer uitgelezen(Yits bedankt)
ABS module gemold 
Achterste demper vastgezet

Ik heb nu 5000 kilometer in de V70 Naut'er gereden, en hij bevalt nog steeds prima, Jack vroeg mij of hij de V70 even mocht gebruiken voor bepaalde maatvoering.
Krijg ik vandaag de Naut'er terug met achterbrug en schoongemaakt

Jack bedankt.

De DOP'er hebben wij vandaag bij de APK-boer neergezet en ik hoor komende week wel wat daar aan moet gebeuren , en als de DOP'er goedgekeurd is gaat wordt deze geschorst zodat ik altijd een goede reserve auto heb mocht er onverhoopt wat met de V70 gebeuren.
Wat de Witte A2 aangaat hebben we de knoop doorgehakt en deze word gesloopt. De Witte A1 blijft wel, dat is ons nieuwe project.

Citaat van: Douwe op 07-07-2013 12:45:01
De DOP'er hebben wij vandaag bij de APK-boer neergezet en ik hoor komende week wel wat daar aan moet gebeuren , en als de DOP'er goedgekeurd is gaat wordt deze geschorst zodat ik altijd een goede reserve auto heb mocht er onverhoopt wat met de V70 gebeuren.
Wat de Witte A2 aangaat hebben we de knoop doorgehakt en deze word gesloopt. De Witte A1 blijft wel, dat is ons nieuwe project.

dus wie wat nodig heeft.....

Kenmerken:
850 glt
kleur wit
2,5 20v
AT in prima staat
bouwjaar 95
Interieur blauw redelijk.

Na 8.000 probleemloze kilometers  heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.

Citaat van: Douwe op 05-08-2013 20:57:19
Na 8.000 probleemloze kilometers  heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.

Tijdelijk uit de DOP'er knutselen een optie?

Update DOP'er: De DOP'er is afgelopen maandag voor de herkeuring geweest, wat mankeerde eraan?
-Koplamp linksvoor corosie op reflector
-Banden rondom(afgereden winterbanden)
-Handrem opspannen
-Kentekenverlichting
-remblokjes voor.

Gelukkig heb ik nu extra tijd om de V70 te fixen, want ik heb de DOP'er om in te rijden op LPG.

Citaat van: pwberg op 05-08-2013 21:04:14

Citaat van: Douwe op 05-08-2013 20:57:19
Na 8.000 probleemloze kilometers  heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.

Tijdelijk uit de DOP'er knutselen een optie?

Zodra de DOP'er terug is gaat die weer woon werk verkeer doen en heb ik alle tijd voor de V 70.

Citaat van: Douwe op 05-08-2013 21:06:06

Citaat van: pwberg op 05-08-2013 21:04:14

Citaat van: Douwe op 05-08-2013 20:57:19
Na 8.000 probleemloze kilometers  heeft de Lpi pomp van de V70 de geest gegeven. Razorx had dit bij het uitlezen al gemerkt, maar zolang ik nog kon rijden ben ik blijven rijden, onder het rijden geen problemen tot gisteren. Na een stukje XC te hebben gereden begon de V 70 te sputteren op Lpg om na 50 meter volledig af te slaan. Op benzine geen enkel probleem, nu op zoek naar een andere Lpi pomp.

Tijdelijk uit de DOP'er knutselen een optie?

Zodra de DOP'er terug is gaat die weer woon werk verkeer doen en heb ik alle tijd voor de V 70.

Duidelijk 

Wel geinig, je wilde de DOP'er schorsen voor als er iets met de NAUT'er aan de hand was. Jammer dat dat nu al gebeurd voor de DOP'er überhaupt geschorst is...... 

Vandaag (gisteren dus) naar Boertien in Wezep geweest voor diagnose-stelling voor het niet lopen op Lpg van de V 70.
Het bleek niet de pomp te zijn maar de regelunit van de ABI pomp hier bleek sluiting in te zitten, helaas kon hij hem niet leveren op korte termijn.
Ik heb via marktplaats een gebruikt exemplaar gevonden MET garantie.
Op de terugreis van onze vakantie deze opgehaald, en morgen maar overzetten.

Vandaag met behulp van Jack de regelunit voor de Lpi van de V 70 vervangen. Zagen/moeren/breken  en voor de rest plug and play.
De V 70 rijdt weer als vanouds, met de caravan erachter over 480 km ongeveer voor 100 euro benzine erdoorheen gejaagd . Op lpg had dit mij max 60 euro gekost.

Verder heeft Jack de DOP'er meegehad op vakantie, en weer in keurige staat afgeleverd.
Jack, bedankt 

Citaat van: Douwe op 10-08-2013 19:46:00

Verder heeft Jack de DOP'er meegehad op vakantie, en weer in keurige staat afgeleverd.
Jack, bedankt 

staat hem een stuk beter zo

Ik ben nu ook de bezitter van een witte 854 T5 met slechts 250.000 op de teller.Auto stond in het verbaasd topic en ik heb een bod gedaan.De verkoper hapte toe en vorige week heb ik "Trouble" opgehaald met nieuwe APK.
Ik zat er niet echt op te wachten, maar "Een man een man , een woord een woord". Na een rit van 250 km heb ik "Trouble" bij Jack geparkeerd, en gekeken wat er aan gedaan moet worden om er een mooie en goede T5 van te maken.
Conclusie:
Interieur vervangen,
Distributie vervangen,
Veerpootlagers vervangen.

Foto's volgen nog.

Het einde van de V70.
Afgelopen week heb ik de knoop doorgehakt en ivm aankomende kosten aan de V70 en de vaste lasten de V70 en het ontslag van mijn vrouw de V70 op rust gezet.
Wat zat eraan te komen:
LPI pomp vervangen,
Draagarmen,
Distributie,
Veerpootlager,
1 of 2 wielagers.
De vaste lasten Wegenbelasting 110 p/m en een verbruik van 1:9 op lpg zorgden ervoor dat er maandelijks ongeveer 375 euro werd uitgegeven.
Wat is ervoor in de plaats gekomen, een Renault Clio uit 2004 met een 1.4 16v motortje op LPG.
Met de wegenbelasting 45 euro en een verbruik van 1:13 komt dit uit op een besparing van 175/200 euro per maand.

De V70 blijft (geschorst) nog even als reserve op het erf staan tot de APK verlopen is en dan word de V70 gesloopt.
De DOP'er heb ik ook nog op reserve staan, de reden hiervoor is dat ik in de zomermaanden met de caravan (1500 kg) op stap wil en de Clio dat niet mag trekken.
De Dop'er word dan tijdelijk (6 weken) gekeurd en na de vakanti weer op rust gezet.
Ik heb de V70 in mei 2013 gekocht voor de sloop, maar ik heb er in totaal bijna 60.000 mee gereden, en ongeveer 400 euro onkosten eraan gehad.