Stuurkogels? Welke? Binnenste of buiten?

Die aan die stangetjes zitten. Zullen de binnenste zijn dan? (vergeef me mijn gebrek aan kennis)

Ze zitten allebei aan een stangetje

Zitten ze onder dat hoesje wat we zondag niet open gehad hebben of zijn het die die bij de draagarm/fusee in de buurt zitten?

Degene die goed in het zicht zitten.
deze volgens mij

edit:
totale kosten lopen behoorlijk op. Rene wil niet echt veel aan zijn marges doen trouwens, schokbrekers lever ik zelf aan, de rest hij in principe. Komt nog op dik 500 euro excl montage schokbrekers.
Straks Olov nog eens even bellen voor een totaalplaatje, heb ik vergelijk.

Nou in dat geval mea culpa, want dat is me dus echt niet opgevallen zondag. Ik vond ze juist opvallend spelingsvrij

Overigens heb je ze voor die 22 euro ook origineel ipv een huismerk. Als je de onderdelenman belt, zeg dan dat ik per mail al een aanvraag voor je heb gedaan. Wie weet kan er dan wel wat van de marge af

2x draagarm = 180 euro (meyle HD)
2x schokbreker = 150 euro (origineel)
2x stuurkogel = 45 euro (origineel)

375 euro onderdelen. Arbeid hangt er maar net van af welk uurtarief ie rekent, maar als dat teveel is zou ik serieus overwegen om zelf een zaterdagje te gaan knutselen. De beschrijvingen in Vida zijn ook voor de beginnende sleutelaar ruim voldoende duidelijk.

Citaat van: Frank76 op 08-08-2013 12:43:38
Vanmorgen APK gehad:
Stuurkogels bevatten teveel speling;
draagarm linksvoor bevat veel te veel speling.
Viel dus eigenlijk wel mee.
Besloten om te doen:
2 draagarmen, 2 schokbrekers achter, 2 stuurkogels. Afspraak staat gepland bij de garage.

Dit zijn wel zaken die direct met je zwabberigheid te maken hebben dus dat is positief!

Je kan nog kijken naar sportievere achterdempers voor meer stabiliteit (wel ten koste van comfort).
Koni geel, Eibach B6 of B8. De koni's kan je ook nog instellen qua hardheid en kosten ong 80 per stuk.

Vergeet ook het uitlijnen (4 wielen) niet na de montage van al het nieuwe spul, maar een goede garage zal dit adviseren of vanzelf doen! Vaak zeggen ze dat de achterkant niet uitgelijnd kan worden maar dat kan (een klein beetje) door de bussen in de achteras los te draaien en er mee te schuiven.

Alle spullen zijn binnen, vandaag eens een poging wagen de schokbrekers te vervangen.
Ben dringend op zoek naar aandraaimomenten. Heb Ronald al gecontact voor Vida, maar is er ergens een openbare database of forumtopic te vinden waarin dat soort info staat?

Vida al wel op een DVD staan, maar werkt helaas niet...

Citaat van: Frank76 op 17-08-2013 08:13:38
Alle spullen zijn binnen, vandaag eens een poging wagen de schokbrekers te vervangen.
Ben dringend op zoek naar aandraaimomenten. Heb Ronald al gecontact voor Vida, maar is er ergens een openbare database of forumtopic te vinden waarin dat soort info staat?

Vida al wel op een DVD staan, maar werkt helaas niet...

Gewoon aansleuren en een kwart slag voor het afbreekmoment stoppen

Oftewel gewoon vastzetten...

Dat lijkt me niet de juiste weg. Ik kom voor de voorzijde ergens op internet een aandraaimoment van 25 Nm tegen. Dan is "gewoon vastzetten" waarschijnlijk veel te vast!
Gewoon vastzetten komt toch wel overeen met 150 Nm bij mij!

25Nm is wel heul erg weinig.... Je wilt toch niet dat de boel onder het rijden losloopt?
Ik zou het met beleid vastzetten en waar mogelijk als de auto met de wielen weer op de grond staat de boel goed natrekken.
Vast=vast.

Moment sleutel gebruiken ik alleen voor de velgen op 120Nm.

Citaat van: BBS op 17-08-2013 08:35:03
25Nm is wel heul erg weinig.... Je wilt toch niet dat de boel onder het rijden losloopt?
Ik zou het met beleid vastzetten en waar mogelijk als de auto met de wielen weer op de grond staat de boel goed natrekken.
Vast=vast.

Moment sleutel gebruiken ik alleen voor de velgen op 120Nm.

Die 25nm is voor de drie kleine boutjes die bovenin de veerpoten voor aan de carrosserie vastpakken, de rest gewoon goed aanslingeren hoor!

Voor eenieder die het ook zoekt.
Blijkt dat Haynes dat op een apart lijstje met aandraaimomenten in het boek heeft gezet.
Schokbreker montageplaat boven 25 Nm
Schokbreker centrale moer aan montageplaat bovenzijde 40 Nm
Schokbreker onderzijde 80 Nm

Hou die ook maar gerust aan. Strakker is nergens goed voor. M6 trek je met 25 nm al kapot, M8 of M10 trek je met 150 Nm zeker aan gort 

Luchttol does the job !  En ja ik gebruik 'm bij alle genoemde bouten / moeren hiervan.

Citaat van: Dirk342 op 17-08-2013 17:10:33
Luchttol does the job !  En ja ik gebruik 'm bij alle genoemde bouten / moeren hiervan.

Die hebben we niet! Dus dan maar met de hand.