laat eerst jou resultaat maar zien als die knapen van jou de auto hebben gepoetst.
Hoe noemde je dat ook al weer " kinderarbeid tegen een riante vergoeding?"

Ik stond er bij en ik keek er naar..... nee niet mijn ding.  

Zo vanmorgen de auto laten keuren en kan er weer een jaar tegen.
Ik werdt er wel op gewezen dat de voorste krukaskering behoorlijk aan het zweten is
en hij vroeg zich af of deze gelijk vervangen was met de db-riem.
Deze is niet mee genomen in het onderhoud van de distributieriem.

De inlaat van de turbo zweet ook erg zoals hij dat noemde inwendige lekkage van de turbo
de intercooler aan de onderkant is ook behoorlijk nat en zweet behoorlijk.
Denk dat het goed is om te kijken naar het asje in de turbo of daar speling op zit....

Die krukaskeerring was toch al langer bekend? Dat had KIM toch ook al opgemerkt?

Als de intercooler zweet, is die dan niet gewoon lek? Dat kan ook een mooie oliebende geven.

Citaat van: Taranis op 14-08-2013 15:51:47
Die krukaskeerring was toch al langer bekend? Dat had KIM toch ook al opgemerkt?

Als de intercooler zweet, is die dan niet gewoon lek? Dat kan ook een mooie oliebende geven.

Krukaskering was inderdaad bekend Ronald daar heb je gelijk in...

Intercoeler moet je die onder druk zetten dan ofzo om deze te ontdekken 

Standaard zit er al een gaatje in de intercooler. Dat is om de olie weg te laten lopen.
Dus kans dat de intercooler lek is is klein. Je hebt waarschijnlijk wel veel olie in je inlaattraject. Misschien als gevolg van speling op de as van je turbo...

Citaat van: KIM op 14-08-2013 16:10:43
Standaard zit er al een gaatje in de intercooler. Dat is om de olie weg te laten lopen.
Dus kans dat de intercooler lek is is klein. Je hebt waarschijnlijk wel veel olie in je inlaattraject. Misschien als gevolg van speling op de as van je turbo...

perfect verwoord cornelis dit gaf hij ook al aan...
Hij denk dat de turbo kapot is, speling op het asje in de turbo.
alleen dan in begin fase

Citaat van: KIM op 14-08-2013 16:10:43
Standaard zit er al een gaatje in de intercooler. Dat is om de olie weg te laten lopen.
Dus kans dat de intercooler lek is is klein. Je hebt waarschijnlijk wel veel olie in je inlaattraject. Misschien als gevolg van speling op de as van je turbo...

Ik heb het bij de TDI/2.5D's nog niet gehoord, bij de D5's is het schering en inslag dat intercoolers lek gaan dus lek kunnen ze zeker.

@ Richard: is het geen idee om eerst de krukaskeerring eens te vervangen om daarna het olieverbruik wat te kunnen meten? Dan weet je of het zinvol is om de turbo te vervangen...

Kun je nog best lang mee rijden hoor.
De turbo van de 740 is ook niet heel fris meer en die was ik nog niet van plan om te vervangen...

Citaat van: Taranis op 14-08-2013 16:18:03

Citaat van: KIM op 14-08-2013 16:10:43
Standaard zit er al een gaatje in de intercooler. Dat is om de olie weg te laten lopen.
Dus kans dat de intercooler lek is is klein. Je hebt waarschijnlijk wel veel olie in je inlaattraject. Misschien als gevolg van speling op de as van je turbo...

Ik heb het bij de TDI/2.5D's nog niet gehoord, bij de D5's is het schering en inslag dat intercoolers lek gaan dus lek kunnen ze zeker.

@ Richard: is het geen idee om eerst de krukaskeerring eens te vervangen om daarna het olieverbruik wat te kunnen meten? Dan weet je of het zinvol is om de turbo te vervangen...

Iig mooi dat je weer een jaartje mag Ries. Eerst maar de kering doen iid en dan de turbo kijken.

Blijft vreemd dat de keerring niet is vervangen bij de distributieriemwissel. Ik had toch wel verwacht dat Terlouw dat gelijk zou hebben meegenomen.

Zoeven onder de auto gekropen zover dat ging en een paar pics genomen om een beter beeld weer te geven over hoe en wat.



Bovenkant turbo



Lekkage intercoeler



aansluiting intercoeler onderkant weet niet of dit ingang of de uitgang is 
De motorsteun die ik j.l samen met Kornelis heb vervangen zit ook weer onder de oliebagger.





Marcel@ je gaat er vanuit dat ze die meenemen inderdaad. 
daar ik geen verstand er van heb wat wel en niet meegenomen wordt, nu steeds meer, ga ik op de vakkundigheid van die mensen af. Baal er wel een beetje van want ik begrijp er uit dat de hele meuk allemaal los gemaakt moet worden bij de db-riem.

@ Bouke kijken naar de turbo en zien of er speling op de as zit geeft ook al volgens mij redelijk aan of hij gaar is.

Old Faithful is net twee keer bij Olov geweest en de keerringen zijn niet vervangen, ondanks dat ik dat wel gevraagd heb. 'Ze' beweren dat die niet (meer) te krijgen zijn.

Lekker dan...


Ewøut

Slordig.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-08-2013 20:05:01
Old Faithful is net twee keer bij Olov geweest en de keerringen zijn niet vervangen, ondanks dat ik dat wel gevraagd heb. 'Ze' beweren dat die niet (meer) te krijgen zijn.

Lekker dan...


Ewøut

Daar geloof ik geen re.. van Ewoei.....