Jeffrey's 855 T-5R CY & V70N 2.5T

Gestart door JeffreyC, 22-02-2012 12:23:12

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

triton

Professioneel raddraaier

maruska

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-08-2013 20:38:28
Heel gaaf. Wist niet dat het een CY van Maruska was.

Ewøut

Dat is Dole, inmiddels Dol en vast op zoek naar een nieuwe naam :)
Accessoire verzamelaar - Bijna alle essentials in bezit
T-5R

arjen850

En weer iemand die een 850 vanaf nu kan dromen :eusa_clap:

SirRutte

Wat een geweldig project dit, echt genieten met al die mooie foto's erbij!  :eusa_clap:

Dit viel me trouwens op:

Citeer


Dat is de 'oude' route voor de multiriem. Nieuw is (rechtsom) Krukaspoelie-spanrol-stuurpomp-looprol-dynamo-aircopomp. Maar waarschijnlijk weet je dit al en heb je een riem die alleen volgens de oude route past ;)

Wat is dat trouwens voor aircopomp? Ik herinner me de magneetkoppeling anders.

Ik ben heel benieuwd naar de afloop en blijf dit topic zeker volgen!

UserID6342

 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Top Jeffrey !

Weet je zeker dat de remslangen achter zo nergens tegen aan komen bij het inveren ?  Dat is op de foto nu niet goed te zien namelijk, geeft een vertekend beeld

elianmars

Leuk je vanmiddag even gesproken te hebben, Jeffrey  :)

Project CY mogen aanschouwen. Dat vordert gestaag. Succes verder!

JeffreyC

Citaat van: elianmars op 12-08-2013 17:22:08
Leuk je vanmiddag even gesproken te hebben, Jeffrey  :)

Project CY mogen aanschouwen. Dat vordert gestaag. Succes verder!

Dank je!
Leuk dat je even langs kwam, altijd leuk om weer nieuwe forumleden te leren kennen!


Even weer een update, alleen zonder foto's ( was in alle drukte het foto toestel vergeten, maak morgen wel overal foto's van :) ).

De CY loopt!!!
Deze avond alle koelslangen, airco leidingen, alle radiatoren, airco gevuld, KVS gevuld, inlaat systeem en nieuwe massa en plus kabels gemonteerd.
Nog even een hartig woordje gesproken met een brandstofleiding die niet goed op de pomp zat en daarna starten en lopen.

Moet nog even kijken waarom de aanjager niks doet maar voor vandaag is het goed geweest.

Vragen en opmerkingen geef ik morgen antwoord op, nu even douchen en dan het bed opzoeken. Morgen weer een nieuwe dag en de CY naar huis toe halen ;D
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

volvobug

Ik vind het bijzonder indrukwekkend als ik die foto's van de afgelopen tijd zo zie wat je aan werk verzet hebt en dan als afronding dat ie meteen loopt, realiserende wat er allemaal los is geweest. Respect  :eusa_clap:
Handtekening? 85011806 en Saffronie.

The Volvoboy

'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

JeffreyC

Nogmaals iedereen bedankt voor de positieve en leuke reacties. Ik heb nog foto's, die komen snel hier te staan.

Om even kort door alle vragen en opmerkingen te lopen.

De remmen die er op dit moment op zitten aan de voorkant is een eigen creatie in de hoop dat dat beter remt. 320mm remschijven met de remklauwen van een Espace V6, met 2 zuigers per klauw.

Dat dit de oude route is van de riem wist ik al. De nieuwe route is met deze riem niet te maken, daar is hij te kort voor. Ik heb er vanaf dat hij erop zit niet meer aan gedacht om voor een andere te kijken.
Wat betreft de airco pomp, dat weet ik ook niet. Deze zat erop toen ik hem kocht, ik herkende de pomp ook niet als een Volvo pomp.

De remslangen komen nergens tegen aan, al heb ik ze op dit moment met een ty-wrap nog iets naar beneden getrokken omdat ze ander tegen de velg aan kwamen. Zo als het er nu uitziet zou de auto erg ver moeten in veren willen de nieuwe steuntjes de carrosserie raken.
Zolang dit werkt blijft het even zo, eerst de rest afmaken en daarna gaan verbeteren.


Dan een volgend probleem, de aanjager binnen werkt niet.
De kabelboom van de BS heeft onderhand al geholpen met zoeken.
Ik krijg geen stuurspanning op het bijbehorende J relais, waardoor ik dus ook geen spanning krijg op zekering 31. Als ik het relais overbrug werk de aanjager wel.

Het rare is dat ik wel spanning heb op zekering 33, als ik de BS kabelboom volg komt vanuit deze zekering de stuurspanning voor het J relais.

Dit zou dus een los contact moeten zijn of een kabelbreuk. Iemand dit al een meegemaakt? Het is nogal een ontzettende rot klus om het uit elkaar te halen en te maken.
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

Sbv

hele dashkabelboom van de BS overzetten ? of zit het niet in die kabelboom ?

welke 320 remschijven heb je gebruikt ?
Mocht het wat werken met remmen is het wel iets waar ik interesse in heb

petrolhead2.5

zal dit niet de schakelaar zijn in bedieningsunit van de airco? Als deze werkt moet het relais toch spanning krijgen en sluiten ? Of een andere verdachte misschien de kachelweerstand ?

JeffreyC

Citaat van: Sbv op 13-08-2013 22:18:53
hele dashkabelboom van de BS overzetten ? of zit het niet in die kabelboom ?

welke 320 remschijven heb je gebruikt ?
Mocht het wat werken met remmen is het wel iets waar ik interesse in heb

De kabelboom van het dashboard is blijven zitten, het probleem zit volgens mij in de zekeringkast, en dat stuk kabelboom is blijven zitten in de CY. Het gaat dan om het stuk kabelboom van zekeringkast naar stuurkolom en naar de koplampen, ecu, ABS enz.

De 320 schijven heb ik even geen onderdeel nummer van bij de hand, zijn schijven van Ate en worden opgegeven voor een S80 T6.

Citaat van: petrolhead2.5 op 13-08-2013 23:11:57
zal dit niet de schakelaar zijn in bedieningsunit van de airco? Als deze werkt moet het relais toch spanning krijgen en sluiten ? Of een andere verdachte misschien de kachelweerstand ?

Het complete paneel doet niks, krijgt geen spanning net als het airco relais achter het dashboard kastje. Heb met behulp van een losse kabelboom de kabels terug kunnen vinden tot bij voorgaande stuk tekst.
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

JeffreyC

Vandaag alle spullen gesorteerd die nog op het werk lagen en nu dus thuis liggen, de berg met spullen die nog nodig zijn is flink gekrompen. De berg met reserve spullen is flink gestegen ;D

En begonnen met het proberen op te lossen van het probleem van de aanjager met bijbehoren.
Ik kwam gisteren al tot de conclusie dat het in de zekeringkast zelf moest zitten, dus hier en daar ruimte maken.



Toen kon de zekeringkast ver genoeg opgetild worden om de bekabeling eens te bekijken.
En het probleem gevonden :eusa_wall: :'(


Toen besloten om van 2 kabelbomen 1 goed te maken. CC werkte in de BS niet vanwege een onderbreking in de kabelboom en de zekeringkast van de CY vertrouw ik ook niet echt meer, ook vanwege een achteraf ingebouwd alarm of iets zijn verschillende kabels beschadigd en weer doorverbonden.

Dus... nog meer ruimte maken.





En dan is ie eruit.


De kabelboom van beide auto's liggen in de woonkamer ::) morgen verder.
Nog een paar foto's van de kabels.

300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

Sbv

zijn die draden gesmolten of beschadigd?

Goed bezig zo, gewoon maar in 1 maal goed doen