Jeffrey's 855 T-5R CY & V70N 2.5T

Gestart door JeffreyC, 22-02-2012 12:23:12

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

UserID6342

#585
Dit zijn van die mooie takke zoekplaatjes Jeffrey !  Mooi dat je het gevonden hebt  :eusa_clap: :eusa_clap:

thuur

Ooit een te zware zekering geplaatst? Ik heb al heel veel 850-zekeringkasten in mijn handen gehad, maar dit gelukkig (!) nooit gezien. Mooi dat je het gevonden hebt!


Gr :D

StefanCJ


)()()sT

Begin steeds meer respect voor je te krijgen :o ;D

Geweldig werk en mooi dat je de oorzaak van het probleem alweer gevonden hebt!!

JeffreyC

Dank jullie!

Draden zijn gesmolten, waardoor ze ook aan andere draden vast zitten. Ze zijn ook al groen uitgeslagen van corrosie dus het is toch al een tijdje.
Ik ben blij dat ik de boom uit de BS heb gehaald wat dat heeft het zoeken een stuk gemakkelijker gemaakt.

Of in deze auto eens een te zware zekering heeft gezeten weet ik niet aangezien dit stuk kabelboom van de CY zelf is.

Het wordt vanavond puzzelen om van de CY boom die juiste kabels eruit te peuteren en dan die weer in de BS boom te zetten, kijken hoever ik kom.
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

dielie850

Goed bezig Jeffrey :eusa_clap:
Mocht het fout gaan met de kabelboom ik heb hier nog een liggen wel van een 20V maar dat is toch ver het zelfde :D
Ik zal van de week even kijken hoe ik zit met de tijd dan kom ik de spullen wel langsbrengen ;)

petrolhead2.5

jemig wat een k*t werk. Lijkt met duidelijk die kabelboom, had je heel lang aan kunnen zoeken en meten, maar dit is duidelijk. Ik heb me al geërgerd aan m'n defecte kachelmotor en kachelweerstanden  ::) vond dit al een irritante onderbreking van de mooie mechanische werkzaamheden en het afbouwen (jou project is echter nog 10x zo groot). Respect  :eusa_clap:

arjen850

Maak me sterk dat de aanjager bij maruska ook niet heeft gewerkt ;D Mooi dat je het vond Jeffrey, zijn van die heerlijke zoekplaatjes.. Volg het op de voet, en je hebt een heel levendig en leuk blog gecreeerd zo ;D

JeffreyC

Citaat van: dielie850 op 15-08-2013 18:55:41
Goed bezig Jeffrey :eusa_clap:
Mocht het fout gaan met de kabelboom ik heb hier nog een liggen wel van een 20V maar dat is toch ver het zelfde :D
Ik zal van de week even kijken hoe ik zit met de tijd dan kom ik de spullen wel langsbrengen ;)

Dank je!
Je wil gewoon stiekem een CY bewonderen ;D
Als je het zou langs brengen zou helemaal geweldig zijn!!

Citaat van: petrolhead2.5 op 15-08-2013 22:15:29
jemig wat een k*t werk. Lijkt met duidelijk die kabelboom, had je heel lang aan kunnen zoeken en meten, maar dit is duidelijk. Ik heb me al geërgerd aan m'n defecte kachelmotor en kachelweerstanden  ::) vond dit al een irritante onderbreking van de mooie mechanische werkzaamheden en het afbouwen (jou project is echter nog 10x zo groot). Respect  :eusa_clap:

Dit was wel een leuke uitdaging, gelukkig was het wel een permanente storing.
Dank je!

Citaat van: arjen850 op 15-08-2013 22:35:08
Maak me sterk dat de aanjager bij maruska ook niet heeft gewerkt ;D Mooi dat je het vond Jeffrey, zijn van die heerlijke zoekplaatjes.. Volg het op de voet, en je hebt een heel levendig en leuk blog gecreeerd zo ;D

Lijkt me ook sterk dat de aanjager en airco ( maar die lekte sowieso ) bij Mark werkte, en als hij het al deed kan dat nooit fatsoenlijk zijn geweest.
Dank je wel! ;D
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

JeffreyC

Vandaag de verder met de kabelbomen.

Uit de CY boom alles gehaald wat nodig was en de BS boom gedeeltelijk uit elkaar gehaald om fatsoenlijk de kabels met stekkers erin te solderen.


De stekker naar het CC pompje zit erin, aangezien ik wel wist dat hier een onderbreking inzat maar nooit verder had gezocht kwam ik er vandaag achter dat de originele kabels al 2 of 3 keer door verbonden waren :eusa_doh:
Ook zitten de stekkers op de pedaal schakelaars nu gesoldeerd ipv kroonsteentjes.
Daarna de kabelboom weer goed vast gezet en in getaped.


De kabelboom daarna weer in gebouwd en weer alles terug gemonteerd en bevestigd.
Het moment was dan eindelijk weer daar om hem opnieuw te proberen.
Op contact bron al een lampje op het ECC paneel en de aanjager begon al met draaien :eusa_dance:
Daarna starten en starten en starten...maar niet aanslaan :eusa_wall:
Even alles nagelopen en dat kleine massa kabeltje onder de bobine vergeten vast te draaien :eusa_doh:
Vast gezet en starten lopen, alweer een hele opluchting. Airco doet het ook weer!

Alleen sinds hij deze week al eens heeft warm gedraaid om te ontluchten is er kvs uit het reservoir over de multieriem heen gelopen en blijft deze piepen. De riem loopt nog via de oude route, zoals al werd aangegeven, misschien dat het eens tijd word om een andere riem te bestellen die via de nieuwe route loopt ::)

Van het weekend post ik ook nog de foto's van afgelopen week van het verder opbouwen en hoop ik onder andere aan het interieur te kunnen beginnen
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

)()()sT

Ik vind het ongelofelijk knap altijd, als ik die spaghetti zie denk ik "hmmm" maar jij hebt het ook weer tot een goed einde gebracht. We spreken snel weer wat af, goed?

Zijn je ouders nog blij met je?  :eusa_think: ;D

arjen850

Hou eens een kaars tegen die riem Jeffrey  grote kans dat het dan alweer over is;)

JeffreyC

Citaat van: )()()sT op 16-08-2013 05:55:02
Ik vind het ongelofelijk knap altijd, als ik die spaghetti zie denk ik "hmmm" maar jij hebt het ook weer tot een goed einde gebracht. We spreken snel weer wat af, goed?

Zijn je ouders nog blij met je?  :eusa_think: ;D

Is goed, liefst als de CY weer de weg op mag wat hopelijk ook snel is.
Ze zijn nog op vakantie dus ze hebben nog niet geklaagd, maar ze zijn niet altijd even blij met mijn iedeeen ;D
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

JeffreyC

Citaat van: arjen850 op 16-08-2013 06:41:37
Hou eens een kaars tegen die riem Jeffrey  grote kans dat het dan alweer over is;)

Dat is een nieuwe, dat ga ik wel eens proberen. Dank je wel!
300 PK 390 NM CY T-5R MT
2.0L, 19T, S60R exhaust manifold, 440cc injectors, 3" downpipe, 2.5" catback, RIP kit, 50mm AL intercooler, Koni STR-T, -40mm Intrax,
Porsche/Brembo BBK, Fasttech software, M66 in progress

KIM

Wel tegen de geribbelde kant dan.